1. 离合器开关输入电路故障

摩托车的断电开关两根线接在一起能不能起动，这要看这两条线断的是哪里的电，，以及该车的点火方式而定。不管是哪种，只接这两条线是无法直接起动的，还是通过电起动开关或脚起动杆等来起动。

如果是直流点火的，在其他方面没问题的情况下，接上断电开关就能起动。如果交流点火的，接上断电开关后，还要熄火系统的熄火线断开接地搭铁才行。

2. 离合器开关故障现象

离合器开关信号故障一般都是因为线路的问题，建议检查维修一下线路就可以了：

1、离合器开关是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏电压，当离合器被踩下时，开关就会断开；

2、发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的连接，因此减小点火提前角，以减少喷油量、动力储备，避免换挡冲击；

3、离合器开关坏了之后有座车、加油不走车等现象出现。

3. 离合器开关输入电路失灵

离合器踩下失灵、不弹起、不挂档主要有两个原因，即离合器回位弹簧脱落或断裂、离合器踏板断裂。下面介绍一下离合器失灵的故障：

1。离合器回弹是通过回位弹簧实现的，当离合器回位弹簧脱落或断裂时，离合器无法回弹，只要踏板不回弹，发动机动力就无法传递给变速箱。此时，当车辆没有动力时，只需更换离合器回位弹簧即可。

2.如果离合器踏板断裂，驾驶员施加在离合器踏板上的压力就不能传递给变速器。此时，需要更换离合器总成。延长离合器未分离怎么办：离合器未分离，已严重影响车辆正常使用。最好的办法是呼叫拖车救援。如果离合器回位弹簧断裂，只需更换离合器弹簧。没有必要更换整个离合器总成。如果离合器踏板损坏，必须更换离合器踏板总成。

4. 离合器开关信号故障

现代不少汽车装有离合开关，它的作用是当您踩下离合时，开关接通给汽车电脑一个断油的信号，用以节省燃油。故障现象是怠速不稳，有时灭火。

5. 离合器开关输入电路故障怎样维修

　　离合器的功用是能够在必要时中断动力的传递，保证换挡时工作平稳，同时限制动力系统所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。目前汽车上广泛采用摩擦式离合器。下面介绍离合器常见的一些故障诊断与排除方法。　　一、分离不彻底　　故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。　　原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，应进行调整；从动盘真反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，应重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，应校正从动盘。　　二、起步发抖　　故障现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。　　原因及排除方法：主、从动盘间压力分布不均，各分离杠杆调整不一致，会使压紧先后时间不一致引起离合器抖动，应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆；离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，应重新铆离合器衬片；从动盘翘曲，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，应校正或更换从动盘。　　三、异响　　故障现象：离合器分离或结合时发出不正常响声。　　原因及排除方法：离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，应调整离合器踏板的自由行程；离合器摩擦片磨损后使离合器经常处于半接合状态，可通过调整离合器自由行程予以排除；离合器衬片硬化，应清洁衬片或更换衬片；离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，应修理或更换从动盘；离合器分离轴承缺油，应给分离轴承注油或更换分离轴承。　　四、离合器打滑　　故障现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。　　产生原因及排除方法：离合器打滑多数是因离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动，可调节离合器踏板的返回位置并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，然后再调整分泵调节杆长度，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者之间隙为2毫米左右；如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，之后用螺丝刀缠上一层侵过汽油的擦拭布，转动飞轮将油污擦掉，再换用干布彻底清洁一次。　　五、离合器踏板沉重　　对没有气压助力器或油气助力器的离合器，如踏板沉重，则表明助力系统工作不良，原因包括管路系统漏气、气缸活塞密封圈磨损等，从而使助力作用减弱，此时应根据上述不同原因修复或更换件。　　汽车离合器故障的诊断排除，不能仅凭经验累积，更不能靠主观臆断，需要对故障现象进行多方面、有针对性的综合分析，才能得出行之有效的处理方案。　　

6. 离合器开关常见故障一般有哪4种

01.系统锁死怎么操作都没用

解决方法：如果遇到提示系统锁死，或者有电的情况下怎么操作都没用，打不开门。这时可以拔掉电池，重新安装，跟手机电脑重启差不多，再使系统重新连接上电尝试下。一般情况下是会恢复正常的；如果还是不行，那就等几分钟后再操作；还是不行的话，就建议请专业人员检查处理。

02.安装后智能锁触屏没反应，用不了

解决方法：这种情况，一般是安装或者电池的问题，注意排除下面三点。

①出现这种情况，先确认一下电池的正负极有没有装反，电池是否有足够的电量。

②把后面的面板卸下来，看一下是否连接好了。

③排除上述情况后，把锁重新卸下来，检查锁体的电线有没有被挤压，然后再进行重新布线，检查是不是电机故障。

03.指纹密码多次输入错误系统锁定

解决方法：如果不小心指纹或者密码多次输入错误，系统提示锁定后，就不要再重复操作了。在这个时候，用户需要等待1分钟或者3分钟后，重新输入正确的指纹或者密码才能开门。指纹一定是有录入，没被删除或者有破损的。一般情况下，不会错误识别的。

04.验证指纹开锁时，指示灯亮，语音发出非法用户不能开锁

解决方法：这个时候不要第一反应，指纹锁是不是坏了，而是自己的指纹是不是出问题了，一般问题有下面七点。

①该指纹为非法指纹

②该指纹已被删除

③有效指纹的位置偏差过大

④该指纹损坏

⑤手太干/湿/冷

⑥采集指纹时用力过大指纹变形

⑦采集指纹用力过轻，指纹大部分未与指纹采集窗充分接触

05.手指读取迟缓或者出问题

解决方法：正常情况下，指纹开锁后，秒开的，如果开锁迟缓，或者指纹解锁后，开锁比较迟缓有其他问题，就要注意下面三点了。

①手指状况不佳：手指潮湿、起皮褶皱时可用另一根状态较好的手指试一试。

②指纹头表面有污垢/潮湿：找干净干爽的软布擦拭后再做尝试。指纹头损坏。

③若其他方式可以正常开门，而指纹识别均不好用时考虑指纹头损坏，需要拨打售后维修或者更换。

06.无法操作改密码或者删除指纹

解决方法：普通用户是无法操作删除指纹或者改密码等功能的，管理员有权限。操作前需要输入管理员密码或者指纹。先确认一下自己的指纹是否是用户管理指纹，如果不是一般情况下是不能操作。如果想要把自己变为管理用户指纹的话，按照说明书上的步骤来正确操作修改就可以了，这也算智能锁安全性的体现。

07.用应急机械钥匙无法开锁

解决方法：看看是下面四点那个原因。使用正确的机械钥匙；用其他方法开门后请专业人员检查门锁并更换损坏的零件。

①机械钥匙不正确

②锁芯损坏

③锁体损坏

④锁体离合器机械故障

08.验证成功，但是无法开门

解决方法：语音提示验证成功，但是开不了门，这个时候要注意下面两点自测下。

①指纹锁里面两大重要组件：一个是指纹模块，二是电子离合器。验证成功时认真听锁内有没有电机转动的声音，没有电机转动声可能是线路板到电机的线路坏了。有电机有转动声音，可能是把手里面的方杆脱落了。这时候最好联系售后来处理。

②门有歪斜，导致锁舌和扣板摩擦过大，不能开门。

09.转动前把手，主锁舌不能完全缩进去

解决方法：请专业人员检查门锁

①锁体上有部件粘有灰尘或前后锁体连接线未放好，卡住锁体

②门变形或门锁天地杆松动

7. 离合器开关线路故障

线路的问题：

离合器开关信号故障一般都是因为线路的问题，建议检查维修一下线路就可以。离合器开关是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏电压，当离合器被踩下时，开关就会断开。发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的连接，因此减小点火提前角，以减少喷油量、动力储备，避免换挡冲击。

离合器开关损坏：

如果是离合器开关损坏，会有座车、加油不走车等现象出现。可以更换离合器开关。

8. 离合器开关输入电路故障是什么意思

我觉得应该是离合器泵活塞密封不严了应检查更换

9. 离合器开关输入电路故障怎么解决

那是发动机故障灯，用电脑检测一下看看吧，是什么传感器或者电子阀出问题了

10. 离合器开关输入电路故障怎么办

作用：是当您踩下离合时，开关接通给汽车电脑一个断油的信号，用以节省燃油。

故障现象：现象是怠速不稳，有时灭火。

工作原理：离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。