1. 离合器轻的车型

这种情况的话可以直接把离合器的表面用铁块加重，然后用焊接焊接一头贴在上面，就可以增加离合器的重量了。

2. 离合器轻的车型都有哪些

离合器的轻与重是关系到驾驶员在驾车过程中的舒适性和疲劳性。离合器是手动挡车重要的操作部位，起步、加挡、减挡、停车都需要踩离合器。离合器轻能有效减轻驾驶员左脚腿部肌肉的疲劳，离合器重驾驶员腿部会感觉酸痛和疲劳。

离合器由：离合器片、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器拔叉轴、离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、离合器储油壶等部件组成。

离合器的作用：踩下离合器踏板时总泵将离合器油推向分泵，在油压的作用下分泵的活塞推动顶杆，顶杆推动离合器拔叉，拔叉将分离轴承推向离合器压盘上的杠杆，把杠杆向下压，此时压盘离开离合器片，离合器分开，切断发动机传送的动力，便于挂档起步和行驶中的加减档。

离合器总泵和离合器分泵的回位弹簧不要随意加粗，保持装车时的规格，或更换稍小一点的弹簧只要能回到位就行。

离合器总泵的工作行程不要调得太高，保持总行程的1/4自由行程。这样有足够的自由行程离合器踩起来更轻便。

如果工作行程太低，自由行程大，离合器会分离不彻底，挂档困难，容易碰齿。离合器如果没有自由行程，容易造成分离轴承长期与压盘杠杆接触，损坏分离轴承和压盘。没有自由行程离合器工作行程太高，踩起感觉比较重，离合器踏板会抬得很高离合器片才能接触，车辆才能起步。

经常给离合器拨叉轴和分离轴承座打黄油或灌注机油，会让离合器变得更轻便，操作起来轻松自如，减轻腿部的疲劳和酸痛感，更好的完成起步和加减档过程，有利于安全行车。

总结：离合器轻比离合器重好，车辆操作起来更轻松自如。

3. 新车的离合器比较轻

离合器太重是可以改轻，机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整（既改变力臂）。

其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全。

4. 离合器轻是什么意思

新换的离合器踩起很轻属于正常现象，磨合几天即可。以下是关于离合器的知识介绍：1、定义：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

2、电磁离合器分类：电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

5. 哪款车离合器轻

和价格和品牌都有关系，合资品牌车贵一些，离合泵技术和质量越好，离合器就约轻，你可以试试乐风、雅绅特的手动挡，离合也很轻，价格6万多吧

6. 离合器重和轻的区别

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；更换离合器或者添加离合器油；

2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；更换离合器分泵；

3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。更换离合器分离轴承。

7. 离合最轻的车有哪几款

汽车技术转移到制造商产品线中的其他车型时，通常是高端车型的技术下放到低价车型中。近日，梅赛德斯-AMG对外宣称，A级搭载的M139 2.0L涡轮增压发动机将引入其他更大的AMG车型中。A级是梅赛德斯-奔驰产品线中最小的车型，此举意味着德国制造商要将低端车型的技术拓展至高价车型？

梅赛德斯-AMG A45 S

事实并非如此，在2.0L阵营中， A45搭载的M139涡轮增压发动机是目前量产车中最强劲的一款，在S版本上，这台四缸发动机最大功率达到421马力，其升功率为210马力，这比第三代梅赛德斯-AMG A45搭载的M133发动机高出40马力。同时M139也是梅赛德斯量产发动机中升功率最高的一款。

M139 2.0L涡轮增压发动机

法兰克福车展期间，AMG负责人Tobias Moers在接受媒体采访时透露，AMG A45和CLA 45上使用的M139发动机将不限于前轮驱动车型，超过420马力的最大功率完全适用于后轮驱动的高性能车型。但是这并不代表C45很快就会上市，因为梅赛德斯明确表示，全面电气化是目前品牌发展的首要目标。

梅赛德斯-AMG A45 S

据信，M139发动机将在48V轻混系统的加持下搭载于其他高价车型，并有望取代AMG 43和AMG 53系列中的6缸发动机。这款四缸发动机尺寸更小，在设计机舱布局时可以更多地让步于悬挂设计，同时轻量化的发动机可以提升推重比与操控性。Moers表示，未来AMG 63系列将搭载混合动力系统，其动力会保持在600马力左右，V8发动机仍是63系列的首选。

8. 离合器最轻的车

1、回位弹簧拉力大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是由于离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。

2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

4、润滑不足：离合器是助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。

9. 轿车离合器突然很轻

我们都知道，驾考过程中，考试车的离合器比较松，也就是说感觉很灵敏！如果一不留神，就容易熄火！我们该怎么样控制考试车的离合呢？

在学员考试前一定对学员说明白了！考试车的离合，一定要慢慢的松，不可以松的太快！容易造成熄火。要均匀的松离合，当然也不能太慢了，太慢了容易起步超过十秒，被扣分！

10. 离合轻的轿车

导致车辆的离合器轻。车辆出厂时，厂家会对车辆的离合器进行校准，将车辆的离合器调校至最佳状态，以方便购车者后期正常使用车辆。

车辆的离合器是由离合器片、离合器压盘与分离轴承组成，该部件位于发动机与变速箱之间，可以使车辆的发动机与变速箱相联动，或者切断发动机对变速箱所传输的动力。

车主在使用手动挡车辆起步时，要注意慢抬车辆的离合器踏板，抬离合器踏板时，感觉到车辆的发动机有轻微抖动，说明发动机与变速箱处于联动状态，这时可以将离合器完全松开，使车辆正常行驶。

11. 离合器特别轻

无论轻重，只需要找到半联动那个接合的点，控制好那半公分的距离就行。