1. 凯美瑞汽油进油管怎么拆

汽车燃油泵取下来方法

1、释放燃油管路内的剩余压力后断开蓄电池负极电缆。

2、燃油泵维修孔位于行李箱中，打开行李箱盖，拆卸底板垫；燃油泵维修孔位于后排座椅时，翻转后座垫，以露出维修孔。

3、用一字螺钉旋具从边缘轻轻拨开燃油泵堵盖。

4、分离燃油泵电气插接件，按住卡扣按钮，脱开供油和回油管快速插头。

5、使用油箱锁环扳手（通用维修工具）拆卸锁环。

6、松开固定卡扣，然后取出燃油液面传感器单元、燃油滤清器和燃油泵总成。

2. 凯美瑞回油管在哪个位置

汽车尾气主要含有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘颗粒(如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等)。)，气味(如甲醛)等。所以无论环保达标与否，都会有一定的气味，甚至是“臭味”，是“难闻”还是“呛人”。造成车辆排放不达标、气味难闻的原因有：(1)混合气过稀：a)燃油压力过低、喷油器堵塞、真空泄漏、废气再循环阀泄漏等。

气缸压力不足，发动机温度低，混合气从燃烧室泄漏到曲轴箱，燃油管泄漏，燃油压力调节器损坏。(2)接触催化装置故障。闭环电喷发动机容易产生进气系统、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化剂中毒故障、三元催化剂堵塞、EGR(废气再循环系统)阀堵塞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，废气排放超标。

混合气过浓：油箱内油气蒸发，回油管堵塞，燃油压力调节器损坏。点火正时不准确、间歇性失火、温度传感器不良、喷油器漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都会导致HC读数过高。汽车尾气气味重的原因如下：1。燃油质量不好，如汽油中杂质、重金属、水分过多，容易造成汽车尾气的重味。2.混合气燃烧不充分随尾气排出，加重了尾气的气味。3.三元催化转化器故障，净化尾气受限，尾气气味加重。

汽车尾气重味解决方案：1.首先，检查你的油品是否达标，并回忆你是否更换了经常加油的地方。如果是的话，回到之前的地方，试着加油。2.不是燃料的问题，大家要做好去修理厂的准备。当然，在你去之前，你可以检查一下车的怠速是否稳定，油耗是否上升，加速是否正常来判断是什么问题。3.如果问题出在混合料上，可以先检查处理车的积碳，再检查其他。4.如果你判断应该是三元问题，并且确定车没有见底，那就先把三元催化转化器清理干净，再根据情况看是否需要更换。

3. 凯美瑞汽油泵怎么拆

凯美瑞召回燃油泵更换需要最多一个小时就够了。

4. 凯美瑞发动机进油管怎么拆图解

清洗喷油嘴的方法有两种，

一种就是“挂吊瓶”，把进油管拆掉，把专用设备的吊瓶接头接上，把油泵的电断掉，让吊瓶的清洗液来代替燃油清洗发动机喷油嘴。

另外一种是燃油添加剂型的，就是在添加燃油之前把一瓶清洗剂加入油箱内，随着燃油来清洗喷油嘴。

5. 凯美瑞进油管拆卸方法

丰田凯美瑞汽油滤芯安装方法：

1、我们要在更换之前做好准备工作，首先要准备适合凯美瑞的燃油滤清器，其次就要准备使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。我们还要注意身上不能穿化纤衣服，以防静电的放电火花。有条件的话最好在手腕上绑条接地的地线，这样可以防止静电。毕竟安全是第一位的嘛。

2、由于凯美瑞燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨（处于冷车状态下）进行比较好，因为此时燃油系统中油压小，拆卸滤清器时流出来的汽油较少。

3、先要找到凯美瑞的燃油滤清器位置，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。

4、将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面的油引入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上（安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部，在滤清器上用箭头表示汽油流动方向）。同时旧滤清器的进油口也要堵上。

5、将凯美瑞旧滤清器的另一端拔下，接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍，防止漏油。再把换好的燃油滤清器安装回原位

6. 凯美瑞汽油进油管怎么拆下来

凯美瑞的低压燃油泵在后排座油箱内，主要的作用给发动机动力输送燃油，早期汽车是一进一回，到共轨后有一回油管，近代汽车自动传感控制输送燃油压力，只有单管输送。

7. 凯美瑞进油管图解

在制动鼓后方。手刹线那里。如果是盘刹，油管在分泵上面

8. 丰田凯美瑞汽油管怎么拆

八代丰田凯美瑞汽油滤芯在油箱里面，后座下面有个盖打开就可以看到有汽油滤芯，拆下来才能拿出

9. 凯美瑞汽油进油管怎么拆视频

出厂默认设置为行驶中禁止播放视频，可在中控屏的系统设置中更改，点击系统设置，再选择通用设置，将行车禁止视频选项关闭，关闭后直接点击多媒体中的视频即可播放。

10. 凯美瑞喷油嘴油管接头怎么拆

丰田凯美瑞发动机型号是6AR-FSE；丰田凯美瑞2.0L车型换装了6AR-FSE发动机+6AT。新发动机与老款相比有了明显的提升，并且与RAV-4上搭载的6AR-FE发动机相比，增加了缸内直喷技术，但它又不只局限于常规的缸内直喷，而是采用了在丰田86，雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统。

丰田凯美瑞全新的动力系统是此次测试体验的重点项目，这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了（167马力）123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，同级车中变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。

丰田标志性的D-4S双喷射系统首次出现在国产凯美瑞车型上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。