1. 压盘与离合器盖之间需要预留间隙吗

离合器三件套一般是10W公里左右更换一次，具体要看驾驶员的驾驶习惯。还有就是如果出现了故障就需要更换了。

离合器三件套分别是由离合器压盘，离合器摩擦片，分离轴承组成。

离合器压盘的作用：起步抖动估计就是离合器压盘的问题，分离和结合 发动机与变速箱之间的动力传输 当踩离合器时分离轴承就压向压盘中间的弹簧动力输出就被切断 反之则结合

离合器摩擦片的作用：汽车离合器是用来切断发动机输出的动力的。压盘和摩擦片都是离合器的组成部分，离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩的。

分离轴承：离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。

2. 离合器压盘间隙调整

两种调整方法1．间隙过大（离合器低）

故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。

解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。

装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。

2．间隙过小（离合器高）

故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。

这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。

解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。

在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。

在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。

3. 离合器盖与压盘的连接方式

汽车离合器片中间有花键槽，它插在变速箱伸出来的一轴上（轴上也有花键），可以在一轴上前进和后退。当不踩离合器踏板时，离合器压板在几组弹簧的压力下，牢牢地压在发动机的行轮上，发动机曲轴转动时就把动力传递给变速箱。这就是是“合”。

当踩下离合器踏板时，离合器套筒会带着轴承前移，压向离合器压板叉，这些叉在杠杆的作用下使压板后移，离合器片即刻脱离发动机行轮，发动机就不再向变速箱传动，这就是“离”。

4. 压盘与离合器盖间是如何传力的

作用有保证汽车平稳起步，便于换挡，防止传动系统过载，降低扭振冲击等。

1、保证汽车平稳起步

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。

2、便于换档

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。

3、防止传动系统过载

汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

4、降低扭振冲击

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。

5. 压盘与离合器盖之间需要预留间隙吗为什么

这肯定是不可以的。

你要知道离合器是直接与发动机和变速箱连接的中枢。

他如果有一个螺丝，手装了就会导致整个离合器，以及压盘和飞轮之间会产生一个间隙，时间一长他们的间隙会越来越大，导致离合器彻底脱落，发动机的动力就无法通过离合器传输到变速箱，车主的车子只能趴窝了。

6. 离合器压盘与离合器盖是用什么连接的

离合器的主动部分是飞轮、离合器和压盘，这三个部分是与发动机的曲轴连接在一起，离合器的盖子与飞轮是用螺栓连接的，压盘和离合器依靠三到四个传动片传递扭矩。

离合器的从动部分是动盘、输出轴，从动部分将主动部分传来的动力传送给变速器的输入轴。主动部分和从动部分可以分离，又可以接合，在传动过程中还会相对转动。

7. 为什么要留离合器间隙

是离合过长，出现了行程，调整离合线的松紧度可解决问题。

8. 离合器盖和压盘

离合器盖是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，离合器盖直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。离合器盖主要是在离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。

9. 压盘与离合器盖之间需要预留间隙吗视频

只需打开离合器盖，从离合器壳里更换；具体是，将一轴套管上面一个16毫米的螺丝反向拧动，使一轴及套管向变速器里缩回，直到缩完。

用3个8毫米螺栓将离合器压盘固定；拆下压盘，取出离合片。装上新片，按上述程序反向装上即可。

10. 离合器压盘与离合器盖

1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。

2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。

3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感。

4、拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

5、从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

6、分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

7、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

8、将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

9、检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。

10、检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

11、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

12、确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。