1. 刹车真空助力泵构造与原理

刹车真空助力泵不需要排空气；；更换刹车总泵时才会排空气，在安装刹车总泵要注意看助力泵推杆是否过长而顶死刹车总泵，顶死就会排不了空气。

在刹车分泵也可以排空气，但不理想。

再好在总泵两跟输出油管接口处排，两个人操作，加满油，拧开两油管，用手指按住总泵油管接口处，另一个连续踩刹车踏板，直到没空气踩死刹车踏板，另一个把油管装好。

不行就要排四个轮分泵空气。

2. 刹车真空助力泵构造与原理图解

如果真空助力泵损坏了，那么会导致刹车踏板非常重，非常不容易踩下去。真空助力泵损坏后需要立即更换，否则会影响刹车系统的正常运行。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。

刹车片和刹车盘是两个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会不断磨损。

3. 汽车刹车系统真空助力泵

刹车助力真空度不够可能是因为真空管泄露了 ， 检查真空助力泵的真空度，排查有没有真空泄露，挨个用钳子掐死真空管， 若发动机稍平稳说明该真空管漏气，换掉就可以了。

还有情况就是助力泵坏了，助力泵坏了，对驾驶有影响，方向盘转动会很重，驾驶过程中有安全隐患。助力泵出问题主要会造成转向沉和转向异响，低速时转角越大声音越响，一定要尽快修理，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机，管路清洁也很麻烦，严重时需要进行更换。

也可能是真空泵坏了，首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右，来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。若不能修复应及时更换。.有自动刹紧的用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦

汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

4. 刹车真空助力泵的工作原理

真空助力泵的工作原理真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

5. 刹车真空助力泵原理动图

6. 刹车助力真空泵与助力安装示意图

需要对记号

刹车真空泵坏了的表现有：刹车质感过硬，真空泵出现异响，刹车踏板不回位或回位慢。如果出现这种现象建议及时到维修店进行修理。

刹车质感过硬：当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换

7. 刹车真空助力泵原理图

向左转|向右转

汽车发电机工作原理 ：

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

向左转|向右转

汽车启动机工作原理：

起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。

8. 刹车真空助力泵构造与原理图

不是同一个东西，助力泵是转向系统的，刹车泵是制动系的。

真空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

9. 刹车助力泵 原理

制动助力泵，俗称刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

10. 刹车辅助真空泵工作原理

电子刹车助力和真空助力的差别在于，电子刹车助力抽真空的方式是用电机抽真空的，真空助力应该说机械真空刹车助力更合适一点，机械的是通过发动机的进气来抽真空的，两个相比起来，用电子刹车助力效率会更高，机械真空刹车助力平时要维持一定的真空度，就会一直对发动机有一定的需求，虽然不踩刹车的时候比较小，但是积累多了也会耗掉一部分油，因此电子真空刹车助力还能达到省油的目的。那么对于小排量的车来说是好的，减轻了发动机负载，又有省油的目的。目前很多乘用车已经配备了ibooster，取消了真空泵，直接用伺服电机来进行制动。又大大提高了效率，以及在自动驾驶中也可以很好的应用。

11. 刹车真空助力泵构造与原理视频

三轮车的真空助力泵漏气或出现故障。

踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么也就很难踩下去。如果刹车踩着非常硬，踩不动，而刹车还不好使，就是真空助力系统坏了，更换真空助力系统就可以了。

熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种启动后就会恢复，并非故障。

真空助力刹车原理

真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身旋转运动的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀进入吸气工作室。

当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这一压力差来加强制动推力。