1. 奔驰s300l后减震器怎么拆

答：10款奔驰c200后减震器拆卸方法如下

1、首先将车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。

2、然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。

3、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。

4、依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。

5、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

2. 奔驰s300l前减震怎么拆视频

奔驰C200L的下支臂比较便宜。配件价格在150元左右。工时费200块钱左右。

下支臂三角胶套损坏通常表现为：车辆在行驶时轮胎会异常摆动，从而导致轮胎异常磨损，同时噪音也比较大。由于三角臂属于转向系统的部分，三角臂胶套坏了直接导致车辆动态行驶异常，车辆跑偏。磨损间隙较大影响方向控制，对安全非常不利，建议到4s店全面检查包括轮胎，如发现参数不对则需要四轮定位。

汽车更换三角下支臂胶套教程：

1、举升车辆，拆下三角臂胶套，然后拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装买来的胶套，大的要分左右，上面有标识（L或R）。

2、之后再进行拆装将螺钉拆卸，这是拆下来的胶套，用手轻轻一拉就脱落了，说明质量问题，会出现敲鼓声，轮胎前后有旷度，会加快小吊杆的磨损，从而导致平衡杆及减震的损坏，在过坑洼路面时，颠簸非常大。

3、新的三角臂胶套涂上洗洁精，起润滑作用，以便安装，也可使用其他的润滑脂，不腐蚀橡胶，但不能用机油。

汽车下支臂胶套的更换不能随便安装，需要达到专业参数要求，每一道工序都有先后之分，也不能调换顺序装配，因此建议在不熟悉的情况下不要操作，可以请教维修师傅。下面是更换下支臂胶套视频教程，希望能给你带来一些帮助。

3. 奔驰s350后减震器怎么拆

奔驰s350更换气动减震校准设置需要用到AS控制电脑。

具体步骤如下：1、连接好检测仪，选择空气悬挂系统，再选择控制模块编码。2、选择水平校准功能，每点击一次调节按钮就会下降或者上升0.5到2mm，这个高度由悬挂系统设置高度决定，调整到左右减震器高度相同。3、将相关数据写入到空气悬挂模块中，点击确定，然后保存。

4. 奔驰s300l后减震器怎么拆卸

奔驰s减震匹配方法：

首先，把轮胎气压调整到标准气压，打开点火开关，用手按住这个按键不放，直到仪表上出现一个相同的黄色的灯，直到这个灯熄灭，设定完成。

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。

5. 奔驰s300l减震器怎么调节

奔驰S320汽车电子悬架设置方法：自动自适应减振系统(ADS)会根据开关位置、路面状况、负荷重量、驾驶方式自动调整最佳减震器的稳定性。液压缓冲器的设定如下。主控制台开关(减震器形状)))))))。

a.高速运行的设定，开关指示灯点亮。

b.舒适驾驶设定。启动ads灯发动机后指示灯未熄灭，或行驶中指示灯点亮，显示故障。注意电力供给被切断(电池接触不良或行驶)时，发动机运行中指示灯点亮。向左、向右转动方向盘，指示灯就会熄灭。

6. 奔驰s300前减震器怎么拆

减震器拆卸方法：

1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

7. 奔驰s300l后减震器怎么拆下来

减震器拆卸方法：1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

8. 奔驰s300后减震怎么拆视频

没有

这套系统为“主动红外照射”，也就是所谓的短红外（NIR-Near-Infrared Ray）。这套系统并不依赖热源，而是通过使用多套照射系统和摄像机来识别红外反射波，并将识别后的数据以图像的形式传递给驾驶者。

系统发出人眼看不到的短程红外线光束。因此，这种主动发射红外线光束在任何交通状况下都可以始终保持开启，即使对面来车也是如此。

由一个红外感应摄像头记录交通状况并将该信息发送至控制单元。

控制单元对视频图像进行处理，然后发送到仪表盘上的8寸显示屏，驾驶员可以通过显示屏看到一个灰度图像，相当于在远光开启时通过风挡玻璃观察车辆前方。