1. 上柴气门怎么调

上柴6114气门间隙，这个要根据发动机的工况，另外进排的间隙是不同的。 新上柴6114气门间隙是：进气间隙是0.05-0.08排气的间隙0.08-0.12MM。

2. 上柴135气门调整

气门间隙调整方法及步骤：

1、首先把发动机的气门室盖拆掉；

2、把发动机转动到一缸压缩上止点；

3、按照两次调整法，双排不近调整法，点火顺序1-3-4-2；

4、拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm；

5、第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门，第二次 不进双排。

3. 上柴发动机气门调整

调整的方法有两种：

1，逐缸调整法 根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

2，采用两次调整法 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止.

4. 柴油调气门

六缸柴油机的调气门是这样的，若一缸调至上止点，则由发动机前端到后端调气门顺序：进排全调--进--排--进--排--不调；之后将六缸调至上止点，由发动机后端到前端调气门顺序：进排全调--进--排--进--排--不调

5. 上柴气门调多大

打开气门盖，打活塞调到上止点，然后调气门间隙。

6. 全柴气门怎么调

顺转主轴，当第4缸排气门将要关闭、进气门正在打开时，飞轮上的0点与指针对齐。此时可以调整第1缸的俩气门间隙。按照1~3~4~2的工作次序，顺转主轴180度时调整第3缸气门间隙。也就是说，主轴每转180度，调整一个缸的气门间隙，依此类推。主轴转两圈，整机气门全部调整完成。冷车时进气门间隙为0.30mm，排气门间隙为0.35mm。

7. 上柴发动机24气门怎么调

首先把发动机转道一缸上止点，顺序是124589，再把发动机转道六缸上止点，顺序是1236710。

8. 上柴发动机气门怎么调

第一种方法:将喷油泵的高压油管拆下,转动曲轴,那缸喷油就可调那缸的进排气门.第二种方法:确定一缸作功上止点,可调1,2,4缸的进气门,和1,3,5缸的排气门.确定六缸作功上止点,可调3,5,6缸的进气门,2,4,6缸的排气门.显然第二种方法简单.但要牢记气门号.第一种方法适用各种柴油机,不需牢记气门.

9. 上柴气门调整

上柴6114气门间隙，这个要根据发动机的工况，另外进排的间隙是不同的。 新上柴6114气门间隙是：进气间隙是0.05-0.08排气的间隙0.08-0.12MM。

10. 柴油气门怎么调

常见气门间隙检查和调整的方法有两种:

一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正(如eq6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。