首先货车是可以改装成遥控的。只是操作起来工作量大很多。想遥控货车首先要把汽车改成可遥控的。

货车可遥控就是要使货车能接收遥控器发的无线控制指令。另外货车需要改装，具体是给刹车系统加装刹车控制器，让它不用人来操作，使用加装的控制器接收无线遥控器的指令来刹车。转向系统也是，定制个转向控制模块，该模块和刹车控制器一样，接收无线发射器指令，替代人员手动旋转方向盘。

最后给货车加装个接收器，通过在接收器内部编程，让它可以遵从货车里各个电子控制器的通讯协议。让它可以控制货车里的发动机控制器，变速箱控制器，和加装的刹车控制器和转向电子模块。经过上述改装后，就可以使用与接收器配对的发射器来作为遥控器遥控卡车了。说起来简单，操作起来需要一定的基础的。这个也是目前比较先进的技术，叫底盘线控改造。希望能帮到你。

为什么大货车不可以用碳陶刹车？

第一，大货车造成的事故是不少，但跟制动系统用什么刹车片关系不大。超载是第一个原因，超载严重的情况下，整个刹车鼓都要磨成红色的，7-800度了，什么碳陶也白搭。 另外疲劳驾驶，野蛮驾驶也是重要原因，那些玛莎拉蒂啥的豪车也有很多撞的稀巴烂，碳陶刹车片也没管什么事。

第二，制造成本原因，大货车轮胎多，刹车片也多，一辆六轴车就是12套刹车片，别说碳陶了，就是石棉刹车片也不是小钱，你以为大货车的刹车片跟轿车似的还没个手掌大？一个轮子的刹车片展开面积就比脸盆还大，12付碳陶刹车片那得多少钱？

第三，使用成本。即便是大货车出厂装了碳陶刹车片，现在的大货车普遍24小时行驶1000公里以上，一年跑20万公里以上的大货车非常正常，车主司机用不了几个月就得更换刹车片，碳陶刹车片换下来得多钱？你以为像家用轿车似的到报废都开不了20万公里？

所以说，刹车片只要整车制动性能能保证满载额定车速情况下达到国家标准就可以了，超载，超速，疲劳驾驶这些本身就是导致事故的人为因素，出了事故这就是自作孽不可活了，就别怪没装碳陶刹车片了。