这个问题我来回答一下，我朋友2013年和我一起跑武汉，我重庆到武汉，他成都到武汉。他的车子就是改装的刹车王，当时他笑着让我去开开他的车子，我就知道有什么问题，结果啥问题没有，可是当我一踩刹车后车子后轮直接拖出了一双长黑印！他才告诉我改了刹车，我们货车的刹车通气继动阀是根据车子的自身重量来通气的，简单点说就是空车的时候气过的量相对重车要少一点。也就是说货车自身有一个重量通气继动阀。一般情况下二，三，四桥车和拖挂车分为全车通气继动阀，导向轮气刹继动阀，驱动轮刹车继动阀，和驻车继动阀。目的就是即使是坏了一个或者两个也不至于没有刹车，可能大家心中有疑问，就是全车继动阀坏了不就没有刹车了吗？这个问题我也遇到过，不会没有刹车的，只是踩刹车时用的气量相当的大，刹车比较疲软而已。比如你平时踩五六次刹车打气泵才开始打气，但是全车继动阀坏了有可能踩一次气就不够了，打气泵就开始打气了，这种情况要引起驾驶员朋友的注意。改了刹车后轮直接抱死的根本原因是因为修理工把你车上主要的重量继动阀给改了，也可能把你车上所有的继动阀都给换了，也就是说无论是空车还是重车都是按照重车的标准通气。你想想轮胎能不抱死吗？这样刹车虽然好，可是轮胎受不了呀！还有就是雨天或者走冰雪路的时候你就知道一踩刹车后轮抱死的弊端了，踩刹车直接甩尾能把你给吓死。因为冰雪路或者雨天我们货车一般都踩点刹，比直接一脚踩下去要好的多。你开货车的应该知道我说的点刹是什么意思。人家既然这么设计自然有他的道理，你想想人家造车的难道没有一般的修理工考虑的多吗？我也不是说修理工怎么不好之类的，你看看现在改刹车大王的有几个呢？一般你看修理工打的招牌都是什么贵州刹车大王，不好不要钱之类的！因为我开货车的时候小毛病都是自己修理，比如换继动阀，高低档减压阀，或者高低档转换胶圈，维修电路，全车电路不通，个别灯光线路不通等等，别开老爷车那样挣不到小钱钱的。哎苦逼的生活，个人建议而已。。。。