1. 大车刹车总泵气管接错会怎样

1、四回路阀某一个管路不通气或漏气，并且气压表会出现气压失调的现象；

2、当货车四回路阀坏时会影响到其他回路正常工作与充气。

3、四回路保护阀的作用是当气体制动系统中有一条回路失效的时候，能够使其他回路的充气和供气不受影响。

4、四回路保护阀将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路，当任何一个回路发生故障（如断、漏）时，不影响其他回路的正常工作与充气。

5、四回路保护阀就是一个五通接头，只有某一回路发生断、漏故障时才起保护作用

2. 大车刹车总泵气管接错会怎样呢

一条是刹车气管，输向挂车刹车时传导气体的。一条是电路管，使后挂可以亮尾灯和刹车灯。有的大型拖车是三条管，两条气管，一条刹车灯电路。

接反了会出人命的

3. 气刹刹车总泵气管接反

真空助理器，在你踩刹车时起到辅助的作用，那个管子接到进气直管，当你踩刹车时管子内会抽真空…起到辅助刹车作用…那个是真空助力泵，上面的管子是连接到发动机进气管的，在踩刹车的时候就可以利用发动机进气形成的吸引力来加大踩刹车的力度，让刹车效果更好

4. 大车刹车总泵漏气

刹车总泵漏气的维修方法：

1、拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行；

2、在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题；

3、如果漏气必须马上去更换，如果是漏气变大，制动力就会开始下降，而且很有可能突然没了刹车，影响行车安全。

5. 刹车总泵漏气

刹车总泵漏气原因三 个：

1、起动发动机运转1-2min后熄火，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好；如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复；

2、在发动机未运转时，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无变化，然后将制动踏板保持在踩下的位置，并起动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则表明真空助力器工作良好；

3、在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约3Os后，如果踏板高度无变化，则密封良好；如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。

维修过程：

1、拆除进气、电瓶；

2、抽掉刹车油；

3、拆掉油壶和总泵；

4、总泵照片；

5、分离踏板和真空助力器的连接；

6、在驾驶舱内侧拆总泵螺丝，共4颗；

7、拆下旧的助力器；

8、换上新的助力器；

9、安装好新的助力器；

10、复原，更换刹车油、排气，安装完成。

6. 刹车总泵管子装错了会怎么样

主要是因为刹车油未按时更换，管道进入杂质，使分泵内生锈或者管道堵塞，让分泵不能正常回位。刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

修理方法：

1、拆下刹车分泵螺丝，使用防锈剂喷洒接触部位，在用起子和锤子配合撬出；

2、往分泵的油管接口里面打气，把活塞从分泵里面挤出来， 但这里要注意一定要垫一块毛巾在这个位置，防止忽然弹出来伤到自己或者找不到；

3、把外层的防尘套拿掉，然后用细针去把里面的油封圈慢慢的抠出来，注意不要划伤缸壁。然后使用零部件清洗剂来清洗一下活塞的缸体。再把刹车油倒一点出来，给清理干净的活塞的分泵缸里面占上一些刹车油，然后再把新的油封圈重新安装到分泵的缸里；

4、使用零部件清洗剂清理干净活塞，在防尘套的内侧抹上一些硅基润滑油，注意这个地方一定不要使用黄油，也就是锂基润滑油，因为它会腐蚀橡胶套。然后把防尘套和活塞先连接在一起，把防尘套卡在活塞的凹槽上就可以了。在活塞的四周抹上一些刹车油，然后就可以把它慢慢地塞回缸体里面了。注意一定要保证它是放正的，然后再慢慢的塞进去。再放正之后就可以使用活塞顶回工具，慢慢的把活塞顶回到分泵的缸体里面；

5、分泵清理干净后，把刹车油放掉，换新的刹车油，在把刚才拆的装回，就可以了

7. 刹车总泵排气口一直漏气

气刹刹车总泵漏气解决办法：　　

1、拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行，另外在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以了，估计你说的症状应该是总泵皮碗漏气，换一个就好了，问题不大，成本估计不会超过20圆。　　

2、马上去换，危害非常大，现在已经漏得挺快你赶紧去维修，如果是漏气再变大，制动力就会开始下降，而且很有可能忽然之间没刹车，你的车是做客车的，拉人的这方面问题切莫掉以轻心。

8. 气刹总泵总是漏气怎么办

刹车总泵漏气原因三 个：

1、起动发动机运转1-2min后熄火，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好；如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复；

2、在发动机未运转时，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无变化，然后将制动踏板保持在踩下的位置，并起动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则表明真空助力器工作良好；

3、在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约3Os后，如果踏板高度无变化，则密封良好；如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。

维修过程：

1、拆除进气、电瓶；

2、抽掉刹车油；

3、拆掉油壶和总泵；

4、总泵照片；

5、分离踏板和真空助力器的连接；

6、在驾驶舱内侧拆总泵螺丝，共4颗；

7、拆下旧的助力器；

8、换上新的助力器；

9、安装好新的助力器；

10、复原，更换刹车油、排气，安装完成。

9. 气刹总泵坏了会出现什么情况

刹车总泵坏了会出现以下情况：

1、一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵；

2、刹车总泵一般常见的故障表现有：刹车偏软；刹车跑偏；刹车抖动；刹车吱吱响；刹车突然失灵；刹车不回；

3、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵；

4、当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，从而达到刹车效果。