1. 天然气发动机零部件图

燃气灶中心有个小铁圈，它的作用就是相当于一个隔离片，一方面阻隔上部的火下串，保护炉腔，一方面阻挡杂物，再有就是稳住大火针。当然了，这个小铁圈在短时间内没有也不会影响使用，但是时间长了缺失它就不行了。每个物品当中的零部件都是有它的独特作用。

2. 天然气发动机图片

高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，须用发动机冷却液在减压器里对燃气进行加热。

经减压后的天然气进入电控调压器(EPR)，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气供给量。天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，计算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号及时修正天然气供给量。

3. 天然气发动机主要零部件

机体组件

组成：汽缸体、汽缸盖等

发动机的骨架，支撑着所有发动机的零部件

曲柄连杆机构

组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件。在做功行程中，活塞承受燃气压力，在汽缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量，又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动

4. 天然气发动机零部件图纸

建设单位将施工图直接送审查单位进行审查，对审查合格的施工图，由审查单位向建设单位出具审查合格意见；对审查不合格的施工图，审查单位提出书面修改意见，连同审查资料退回建设单位，由原设计单位修改后，重新送审。

5. 天然气发动机零部件图片

活塞环是汽车发动机曲柄连杆机构活塞连杆组中的一个零部件，它分气环和油环两种，一般每个气缸中有两道气环、一道油环，个别发动机有三道气环、一道油环。

气环的主要功用是密封和传热：密封是指保证活塞与气缸壁之间的良好密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，保证进入发动机中的可燃混合气受到足够的压缩，并在做功冲程中压力泄漏损失较小；传热主要是指将活塞顶部接受的热传给气缸壁，避免活塞过热，一般来说活塞顶部的热量有70%－80%是通过气环传导给气缸壁的。

油环的主要功用是在下行时刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，防止多余的机油窜入燃烧室参与燃烧；在上行时在气缸壁上涂布一层均匀的油膜，以减少活塞、活塞环和气缸的磨损。

活塞环的工作条件是极其恶劣的，并且受力也很复杂。它在工作时受到气缸中高温、高压燃气的作用，并在润滑极其困难的条件下在气缸内高速滑动。尤其是第一道气环，它直接受到燃烧室高温高压气体的冲击，并且润滑极其困难，温度可以高达600K，所以磨损较为严重。并且活塞环在气缸中上下运动时，由于气缸壁的锥度和椭圆度的影响，活塞环会沿径向产生一张一缩运动，使环受到交变弯曲应力；另外由于侧隙的存在，活塞在上下止点换向时，活塞环还会受到环槽的冲击。这样的作用力很容易导致活塞环的折断。因此，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件，很多发动机大修，就是由于活塞环过度磨损造成的。

根据活塞环的功用及工作条件，制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、导热性、耐热性、冲击韧性、弹性和足够的机械强度。目前广泛应用的活塞环材料有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和钢带等。第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或喷钼处理。多孔性铬层硬度高，并能储存少量机油，可以改善润滑减轻磨损。钼的熔点高，也具有多孔性，因此喷钼同样可以提高活塞环的耐磨性。可以说，活塞环是发动机中对材料和加工工艺要求最严格的零部件，它的使用寿命就是发动机的使用寿命，一些日系发动机使用寿命长，不烧机油，主要的因素就是活塞环的质量好。本田公司很早以前就是一家专门制造活塞环的厂家，它制造的发动机质量好，与活塞环质量好是分不开的。

6. 发动机配气机构的零件图

发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

2.配气机构的部件组成：

进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。

7. 天然气发动机构造

天然气一样需要高压火花来点燃，发动机结构和工作方式没有改变，只是燃料改变了。

现在双燃料车一般使用压缩天然气，天然气是液态的形式储存在钢瓶中，通过系统中的减压阀减压后，膨胀为气态，喷入进气支管燃烧！

8. 天然气发动机供气系统组成

CNG 的意思是压缩天然气。

CNG是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。

9. 燃气涡轮发动机的主要部件

燃气轮机属热机，空气是工作介质，空气中的氧气是助燃剂，燃料燃烧使空气膨胀做功，也就是燃料的化学能转变成机械能，通过它来了解燃气轮机的工作原理。

从外观看燃气轮机模型：整个外壳是个大气缸，在前端是空气进入口；在中部有燃料入口，在后端是排气口（燃气出口）。

燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，左边四排叶片构成压气机的四个叶轮，把进入的空气压缩为高压空气；中间部分是燃烧器段（燃烧室），内有燃烧器，把燃料与空气混合进行燃烧；右边是涡轮（透平），是空气膨胀做功的部件；右侧是燃气排出口。