1. 汽车发动机里有气是什么原因

汽油发动机加油发吐主要是供油系统故障，检查一下油压有否过低或过高，如有这样的情况需要调节一下。看看供油管路有无泄漏以及空气有否进入，同时再看一看传感系统的温度是否正常，这些都会引起发动机发吐的情况。

最后检查一下点火系统如点线圈的工作情况,而火花塞最好更换一个新的。

2. 发动机里面有气是怎么回事

建议把缸盖螺丝按规定扭矩扭紧，检查水箱里的水有没有油污，如果有就是发动机气缸内的高压气体窜到水箱里，检查缸垫上离气缸最近的水套孔是否完全密封（看有没有充气的痕迹），检查进、排气门之间的鼻梁有没有裂纹，要仔细检查才能发现

3. 发动机里面有空气是什么原因

1、油箱烧空了管路里会进入空气，加油时要多加点没过油泵，并且要让发动机空转一段时间，把管路里的空气排干净就可以着车。

2、或者多次踩踏油门踏板排油。将油管里的空气排出

3、把回油螺丝松开，再用手泵输油泵直到泵出油没气泡为止，再把回油螺丝拧紧即可

4. 发动机有废气是什么原因

故障分析与诊断：柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：

⑴活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。

⑶活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。

⑷活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。

伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。

⑷曲轴箱呼吸器故障：

①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

⑹机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。

⑺空压机内窜气严重：如果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。

伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。

⑻活塞环或缸套因素与其它因素导致曲轴箱废气压力大的主要差别：

①活塞环或缸套磨损，窜入曲轴箱的是燃烧气体，因此，曲轴箱废气具有浓烈的燃烧气体味道，而其它因素则没有这种味道。

②活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。

③活塞环或缸套因素窜气将导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。

⑼曲轴箱废气压力大的危害：①增加机油消耗；②柴油机严重冒蓝烟；③易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障；④对于的曲轴箱（即：将呼吸器排气管直接引入柴油机的进气管），易导致活塞顶部烧蚀故障。

5. 汽车发动机里有气是什么原因造成的

油箱里有气体是因为车内外气压不同，油箱里的气压比外界高，所以车内的空气以及部分汽油在压力的作用下流动，形成喷射效果。当气流高速通过狭窄的空间时，汽车里的气体实际上是空气和油气的混合物。车内有一个碳罐，位于油箱和发动机之间，作用是平衡车内外气压。

如果打开油箱盖时出现喷射现象，可能是车的碳罐有问题，要及时检查。汽车油箱喷射的情况和季节关系很大，尤其是夏天，温度升高，车内汽油受热后膨胀，部分汽化，导致车内压力比车外高，所以夏天打开油箱盖，油箱内有空气是很常见的。如果司机在加油站加满整罐汽油后再打开油箱盖，也会出现类似的现象。

6. 汽车发动机有气怎么解决

现在汽油机基本全部电喷，柴油机一些大型机械也在搞电喷，高压共轨啥的。检修，那坏了修那。只要是电喷，传感器有异常，就会产生故障码，用设备调取一下看看，以确定故障部位。必要时调取一下数据流。

纯机械故障，没有传感器参与的，那是没有故障码的，这要根据经验判断。哦，对了，以前修车那是修车，修修补补，轴断了焊好接着用，现在修车就是换件，那坏了换总成，省事实力又挣钱，就是修车费用高一些。

7. 汽车油缸有气什么原因

举升机的升降速度是可以调的，调节动力单元卸压阀，油缸的油全是气泡冒出来，你可以先把油卸入动力单元里，把油缸的气排出来，再试试。

如果不行估计是油缸密封圈坏了。青岛莱弗特

8. 汽车发动机里有气是什么原因引起的

发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。

1、活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。

2、第二种窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

解决方案：

发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。

当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力；还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除；同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。