1. 潍柴p12正时齿轮图

原因如下

，主要可以分为几个方面1、油路问题，油路有漏油漏气，油路不净、柴滤堵塞。2、进气管路，有堵塞、漏气等情况，包括中冷器、增压器。3、线路问题，油门踏板传感器，以及几个插接件线头，整车线路有窜电、短路都有可能。4、各类传感器出现故障也会引起。以上所述都是小问题引起，下面这一点是电喷发动机的核心部件问题。1、喷油器，2、喷油泵。3、共轨管。4、ECU。这几样东西忒贵

2. 潍柴p13正时怎样对

汽车的怠速可以自己调节到合适的区间，其中，电喷车的怠速只能通过电脑调整。电喷车的怠速一般都是通过行车电脑控制的，如需调整必须请专业人士来修改行车电脑的数据。

电喷车怎么调怠速

如果汽车怠速过高，就会出现油耗增大的情况，如果汽车怠速过低，手动挡的汽车起步就会容易熄火。电喷发动机的怠速调整一般分二种，一种为可以调节的，比如三菱系统的发动机节气门上一般都设计的有调整螺钉。

还有一种是不可调整的，怠速已经在程序中设计好了，不可以调整。有的机型如果软件支持，可以用专用设备进行调整，比如大众系统的就可以用仪器调怠速转速的。只能调整点火时间来控制转速。最好是有正时灯或电脑配合，不然调整后可能出现创车和车辆行驶无力。

调整时，松开分电器底座的固定螺丝，顺时针旋转点火之后，逆时针旋转旋转点火提前。调整到检测设备检测合适的位置拧紧固定螺丝即可。

1、现在发动机的怠速都是由发动机电脑调整的，人工是调整不了的。如果想要调整怠速转速可以到4S店用电脑进行调整。注意：如果发动机出现怠速过高或者是怠速不稳必须清洗节气门体或者怠速控制阀才能解决。

2、怠速是汽车的一种工作状况， 指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。

3. 潍柴p12正时齿轮图解

一般来说，发动机的飞轮上都有一缸上止点的0°刻线，潍柴wp12发动机应该也不例外。

因此，潍柴wp12发动机一缸上止点的查找方法如下：

首先将曲轴旋转到飞轮上的零度刻线位置上，这个位置肯定是一缸活塞的上止点位置。

此时，可以观察一下一缸的进排气门所处的状态。如果气门（包括进排气门）摇臂头与气门杆之间有间隙，说明是压缩上止点。反之，则为今日开始上止点。

4. 潍柴p12对正时

柴油机排气冒烟的颜色对说明它自己的工作状况很重要，冒黑烟的原因可能有以下几个原因，一、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的。

检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤！

二、喷油正时错误，一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。

三、进气量不够，进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。当然还可能有别的问题也可能导致黑烟问题，但是都十分罕见，以我的经历而言，大部分就是以上三个问题，望参考。

5. 潍柴正时齿轮记号图片

1、将曲轴转动到一缸“上止点”。然后找凸轮轴齿轮正时记号“OT”，通过凸轮轴定位销、凸轮轴齿轮上的记号和齿轮室记号对正，这个记号是和齿轮室上的刻线（有的为双刻线，以中间区域为准）重合，也即凸轮轴6缸呈“下八字”对准齿轮即可。即完成凸轮轴的正时。

2、上部凸轮轴正时.

6. 新柴490正时齿轮室齿轮图

没有490bt柴油发动机正时咋对的

，只有以下非错误性答案，在通常情况下，如果持续出现了这种正常的特殊状况，则一般可以证明是出现了明显的复杂性非正规现象，此题的形成原因和解决方法如下，因为一般情况下是需要玩具惯性车齿轮内部怎么安装？齿轮安装一般外用齿轮用单键槽安装后用销子定位，这样利于安装和调换，齿轮内部安装用花键槽，用搏叉定位，这样有利于调整速度

一般是锐爽摩托车启动齿轮安装应注意什么问题？

一般不是490bt柴油发动机正时咋对的？

7. 潍柴道依茨226B正时齿轮图

潍柴气门间隙调整方法：

1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中；

2、通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，经复查后拧紧锁紧螺母，如间隙变化需要重新调整；

3、一般情况下，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法

8. 潍柴290发动机正时图

增压机进气那里根8个气管大的管子，连接着一个泄气阀，把泄气阀的螺杆调长，好像是调长。

你试一试不行就是调短。

然后大泵后面有颗螺丝带锁线的那两颗，把一个竖起的长方形盖子打开，有颗两颗小螺丝，下面是启动怠速螺丝，上面是总供油量，把禀茂螺丝松了，在用小平口螺丝刀往紧的方向紧，微调就一圈，一般一圈半，狠点两圈。

在不能多调了。过大了会冒大黑烟，油耗高。

燃烧不好。

不懂最好不要调，会出问题。

要调增压机和打泵一起调，290马力可以调到336无压力。

我潍柴290老红岩调了。拉一车和340的新红岩。

差不多。爬坡优势更大，前提是要看温度，怕开锅。

我调的时候是新增压机，大泵没有问题。油嘴一副新的。全部把油嘴的油量在原来的比例加高了的。要装个前喷。

不要以为我吹牛，自行经营渣车近10年。

我帮我朋友做发动机二保，低转速340两气门发动机国三和我两气门国三290都是一样的钢套活塞。！

9. 潍柴p12正时齿轮安装图解

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝；

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换；发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可；

3、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度；

4、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了