1. 中华骏捷fsv机油型号

原因及解决方法如下

1.机油行驶过久导致脏或粘稠，导致机油泵不能顺畅的将机油吸入、泵出，造成机油压力过低。

解决方法：把机油泵清洗或者更换，再给车换上新的机油，换完后保证油品的前提下，严格按照保养的标准保养。

2.零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀功能消失，都会导致机油吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。

解决方法：进行精密检查，从外观上无法正确判断。

2. 中华骏捷frv08款原厂机油

首先，我们的骏捷是三菱发动机，日系发动机 骏捷原厂要求就是30的油，日系发动机设计初衷就是省油，甚至现在有的发动机都用20的油了，比如丰田的几款车型都是用的5W20，30的油的优势就是省油、提速快。

德系发动机因为设计初衷和日系不同，德系发动机的机油消耗量比较大，而日系发动机的机油消耗量很小。请注意，机油消耗和烧机油是两码事儿，机油在高温下会挥发的，黏度越小的油挥发性就越大（同黏度的油，添加剂不同的话，也可能挥发性不同），而烧机油的话，就是新换机油，你跑500公里，机油报警灯就亮了，而且烧机油的车，排出来的是蓝色的烟。 机油的作用就是保护发动机，主要就是抗磨和散热两方面。

德系发动机和日系发动机设计的散热结构不同，具体表现就是德系发动机一般吃油量都比较大（机油），而且机油消耗也比较大；而日系发动机则吃油少，而且机油消耗量少（我们的骏捷才加3L多点机油，和人家小排量车差不多，而且整个换油周期机油消耗量小到几乎感觉不到）。

从抗磨的角度来将，并不能说黏度越高，保护越好，因为抗磨不是靠油的黏度，而是靠的油膜的强度！ 说到我们的骏捷，出厂要求说的很明确，用10W30的油，5W也可以，说心理话，最好肯定就是10W30，0W的不要选，容易造成挺杆响。 再说说挺杆响的原因，由于加工精度还有结构设计等原因，骏捷的发动机的挺杆对油的密封性差点，0W的全合成油，流动性非常好，停车时间长了，油回流到发动机肚子里，导致冷启动的时候挺杆里有空气，而油不能迅速到达挺杆区，所以就造成气门响了。

3. 中华骏捷fsv油耗怎样

2012年的中华骏捷fsv两厢版本车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里6升至7升之间。两厢版本的中华骏捷车型，在车体的重量上是比较轻的，所以燃油经济性控制的比较好，2012年的中华骏捷两相版本车型，百公里燃油消耗量不会超过7升，在这个级别当中属于非常省油的车型，非常不错

4. 中华骏捷frv机油型号

和皮带的一样，在凸轮轴上面有两个标记点。在曲轴上面也有一个标记点。在正时链条上面有三个特殊链接。将三个标志，全都对上就可以了。哦，只有棒棒的链条是不需要对

5. 中华骏捷frv机油

如果不用原厂的机油.推荐用黄壳的HX5。 130-150吧. 机滤如果不用原厂的就用豹王的.这个机油应该比原厂油等级高,质量好;机滤应该同原厂质量相当.机油的选择其实还有很多,比如BP、嘉实多等，但是黄壳渠道做得好些，容易买，价格稳定，假货基本没有。

6. 中华骏捷fsv机油灯亮

　　只要是正品，什么牌子都无所谓，级别是SL级别的10W-40就行了。

　　机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。

7. 中华骏捷fsv参数

中华骏捷fsv2012款油箱长度是31mm，宽度是40mm，高度是42mm，搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为118马力，最大扭矩为150牛米，1.8升自然吸气发动机的最大功率为129马力，最大扭矩为168牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和5档自动变速箱，百公里综合油耗是7.7升，燃油经济性上的表现还是比较不错的。

8. 中华骏捷fsv发动机型号

1 中华骏捷fsv百公里加速在十秒

2 中华骏捷fsv车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，