1. 锡柴160发动机水温过低是什么原因

可以简单测试一下，更加确认故障。打开水箱盖后，怠速运转水温80度后加油门，观察水箱水是否沸腾鼓出翻腾。如果是说明汽缸垫冲了。需要更换汽缸垫。

2. 锡柴160发动机水温过低是什么原因呢

发动机水温过低的表现现象为发动机的做功效率降低，出现油耗上升，动力下降的情况，导致发动机温度过低的原因主要是发动液出现凝结，外界环境温度过低，或者是节温器和风扇出故障，导致散热过度所致，当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。

如果发动机水温过低，可以行驶一段时间，这样水温会上升。在水温低时，尽量不要让发动机处于高转速区域运行。发动机的温度并不是越低越好，发动机有一个正常工作温度区间，普通家用车的发动机正常工作时水温大约在85摄氏度到95摄氏度之间，有些车的发动机水温会更高。当发动机处于正常工作温度区间时，发动机的效率是最好的。冷却系统的作用是将发动机的水温维持在正常区间内。

当发动机水温过低时，只能继续行驶一会，这样水温会慢慢上升。如果是冬季，在发动机刚启动后不要开启暖风，这样会导致发动机水温上升很慢，并且还会浪费燃油。很多车主都有原地热车的习惯，其实对于现代的电喷发动机来说，原地热车根本没有必要。原地热车只会浪费汽油和增加尾气排放。正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机负荷有利于发动机温度快速上升，并且还可以让变速箱油快速达到工作温度。建议车友们不要再原地热车了。冬季开车时，刚开始行驶时最好不要开启暖风，这样会增加油耗也不利于水温上升。

3. 锡柴发动机水温过高是为什么

如果确定没有渗漏的现象，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱开锅后防冻液从水箱盖或补水罐流出。

　　还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。

4. 锡柴水温低怎么回事

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　

5. 锡柴发动机水温到100会坏哪里

85度为最佳工作温度。

6. 锡柴490发动机水温高是什么原因

这是正常的，锡柴在490这个平台中是最省油的，锡柴490发动机为了省油，喷油量调小了的，爬坡性能自然就差了。你可以找校油泵的放点油量，以急加速不冒黑烟为上限，一般是1/8圈。

7. 锡柴发动机一直缺水是什么原因

锡柴并不存在“缺水了警报”的灯光指示。汽车上只有水温过高的警报灯。

水温过高的警报灯，亮起来之后的样子，看起来像是一个温度计的造型。非常容易判断！

8. 350马力锡柴发动机水温高怎么办

目前没遇到过水温过高的情况； 仅限于理论知识回答一下：

1.机油过脏（固化等）导致发动机散热不畅，发动机过热。

2.极端驾驶，连续高强度高转速行驶，制动，再高转速……

3.散热风扇故障或其他散热系统故障。

4.加注了错误的冷却液或者冷却液不足等

5.极端天气。 大概能想到的就是这些了。

9. 锡柴发动机温度高怎么办

水温一直70度左右上不去，应该是水温传感器故障，水温表针无法正常工作造成水温上不去的假象。如果检查了传感器没有问题，那应该就是节温器坏了。节温器打开了却关不上，发动机一直大循环，水温到70度就会上不去，去汽修店更换一个节温器即可。

还有另外一种原因就是，散热风扇温控开关损坏，造成散热风扇在温度达不到时就运转，所以水温才会上不去。正常水温应该一直在80-90度之间徘徊的，发动机温度过高过低都不行，一直低于正常值会使得油耗增加，要引起重视。