1. 刹车总泵踩着硬

刹车变硬的原因：

1、多半是真空助力泵有故障导致，也可能是助力泵管有漏气造成；

2、你熄火后，用脚踩几脚刹车，就会很硬踩不动了，然后打火后，刹车踏板会变软降低，如果是说明泵是工作的，没事就检查管子是否漏气，在看看刹车油是否缺失；

3、如果是偶发现象并且时有时无，就是真空助力泵坏了，要换新的。管子坏了就是一直都是硬的，不管你熄火还是启动。

2. 货车刹车总泵踩着硬

首先，刹车变硬不一定就是车辆出问题了，如果是车辆熄火以后刹车变硬，这就属于正常现象，不需要解决。我们平常踩下刹车制动踏板的力，是经过刹车的真空助力泵增大以后的力度。发动机工作时，真空助力泵才会产生真空，形成助力。发动机不工作了肯定不再产生助力。所以如果是车辆熄火以后刹车变硬了是正常现象，不用担心。如果是正常行驶的时候刹车突然变硬了，这就说明出问题了。有可能是因为某些客观因素导致的。例如脚垫太靠上了。有一些车主使用的脚垫尺寸不合适，会自动向上蹿。然后刹车踏板就被脚垫顶住了。如果是这种情况，必须及时更换汽车脚垫。

不然会有非常大的安全隐患。再就是车辆本身出问题了。例如刹车分泵出问题了、真空助力泵出问题了、刹车油的问题等等。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体怎么回事，需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

3. 刹车总泵踩着硬怎么办

刹车过硬调理方法：

1。出现这种情况，肯定是真空增压泵出问题了，不管低速还是低速。正常行驶情况下，进气歧管的负压会吸收真空助力泵的空气；

2.真空增压泵始终处于储能状态。如果还没变硬就踩了，可能是因为车速太低，档位太高，导致进气负压不足吸收空气；

3.但是如果第一只脚变硬了，就说明真空增压泵一定是漏了。试着停车过夜，点火前踩一下，看看第一脚是硬的还是软的。如果第一脚硬，真空增压泵膜片漏。

4. 上泵刹车硬是怎么回事

汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的，是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的。

刹车突然很硬踩不动跟熄火前踩刹车有关。汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大的。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也会停止工作，大多数踩3下刹车踏板那么就会用光它还剩的真空力，理所当然觉得刹车很硬。

5. 刹车总泵踩着硬是不是坏了

1、真空助力泵有问题，正常行驶情况下，进气歧管的负压会吸收真空助力泵的空气，真空助力泵内始终是储能状态；

2、如果踩了一脚之后才变硬，有可能是因为速度太低，挡位太高导致没有足够的进气负压来吸收空气，但是如果是第一脚就变硬，那说明真空助力泵一定是漏气；

3、停车隔夜后，在没点火之前踩踩，看第一脚是硬的还是软的，如果第一脚就是硬的说明真空助力泵膜片漏气。

6. 刹车总泵踩着硬怎么回事

刹车踩到底很硬，车速快刹不住车，是因为：　

1、刹车管路漏气漏油。

2、刹车总泵坏了，很软。

3、刹车片太薄。真空源头、真空管、单向阀、助力泵。都需要一一排除。问题应该出在与真空系统相关的部位。 让修车师傅排查一下。

7. 刹车总泵一脚踩到底

主要有以下三个原因：

1、刹车油壶内有空气：如果刚更换完刹车油，那么很有可能是师傅没有把刹车管路中的空气排干净，管路内有空气会使车辆刹车疲软无力。

2、刹车片磨损严重：当刹车片磨损后，整体厚度会变薄，因此驾驶员需要深踩刹车才能达到原有的制动效果。

3、刹车油不足：可以查看一下刹车油壶内的刹车油液位是否位于MAX和MIN刻度之间，如果刹车油低于MIN刻度，就证明刹车油不足。

刹车无力解决办法：

1、排出空制动管路中的气体。排气空燃气需要一定的技巧，提倡车主回4S店处理。当刹车管路中有空空气时，刹车片无法被有效推动，制动力会变差；

2、更换磨损的制动片。当刹车无力，制动能力降低时，意味着需要更换刹车片。刹车片是磨损件，时间长了会变薄。

3、添加刹车油。目前大部分汽车使用DOT4刹车油。我们只需要在最大和最小刻度之间添加刹车油。