1. 发动机有几个支架

马6的发动机一共有三个机脚，分别是左，右和中后，除了这个A机脚是液压的，其余的两个都是普通的橡胶墩

2. 发动机支架作用

发动机支架有两种类型：橡胶衬套式和液压减振式两种。大多数发动机支架采用橡胶衬套式，橡胶衬套吸收发动机的振动。橡胶衬套松弛地固定于发动机壳体上，允许它在发动机舱内有一定的移动。液压减振式支架有两个充满液体的腔室，在二者之间留有一个空口来减弱发动机的振动。

发动机振动时，一个腔室的液体完全流到另一个腔室需要一定的时间和能量，这样有助于减小发动机的振动，它们的外形和作用与悬架减振器很相似。

3. 发动机的支架是什么

汽车支架分为两种，一种是扭力支架， 还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。

4. 发动机支架总成

散热器支架总成不算大事故，支架就是安装水箱的托架。起到对水箱的支撑和缓冲的作用。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

5. 发动机有几个支架组成

大众速腾有3个发动机支架。

发动机机脚胶一般是三个，在：

1、固定在车身梁上，如果其中一种损坏没有及时更换，就会破坏平衡，造成另外两种加速损坏；

2、机脚是一个由发动机和车身连接的衬垫，主要起缓冲减震作用；

3、大部分是橡胶制品，高端车也有液压制品。如果脚胶损坏，发动机产生的振动将导致整个车身振动。

6. 发动机有几个支架垫

发动机支架垫是不会漏油的：

1、一种是扭力支架 还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架；

2、扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接；

3、与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。

7. 发动机支架在哪个位置

支架分为两种 一种是扭力支架 还一种是发动机脚胶。

发动机脚胶作用主要是固定减震。

扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。

与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。

扩展资料：

与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

8. 发动机支架是否属于发动机问题

发动机的支架是不需要更换的，支架都是金属的。发动机与发动机支架之间的机脚垫是需要更换的，一般的汽车需要每隔7到10万公里更换一次。如果使用里程比较短，但是机脚垫出现了故障，那也应该更换。

发动机机脚垫是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的现象。

如果橡胶机脚垫变硬了，会导致发动机的抖动直接传递到车身上，这样人坐在车内就可以感受到抖动了，这样会影响乘坐舒适性。

有些车的机脚垫使用时间久了还会出现断裂的情况，这种就必须要更换了。

如果大家要更换机脚垫，建议去4s店更换，并且要选择原厂的正品配件。

更换机脚垫其实还是比较麻烦的，在更换机脚垫的时候应该使用专业设备将发动机抬起来一点，换上新的机脚垫之后再将发动机落下来固定好。

更换机脚垫的工时费是比较贵的，机脚垫的价格是比较便宜的。

有些豪华汽车会使用液压机脚垫，这种机脚垫的价格是比较贵的，这种机脚垫也是比较容易出现故障的。

如果液压机脚垫坏了，那会出现漏油现象。液压机脚垫损坏后也会影响乘坐舒适性和车内静谧性。

9. 发动机有几个支架图片

汽车支架分为两种，一种是扭力支架， 还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。

扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。

与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。