1. 原装拆车件

拆车件大多属于原厂件。 但是， 毕竟是使用过后拆下来的， 即便没有破损， 还是会有一定程度得老化等现象。所以价格一般会比较便宜

2. 原装拆车件导航可以改倒车影像吗

1、将原厂附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后卡进去。

2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈。

3、用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内。

4、将摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔，再装回防水胶圈。

5、拆下后备箱左侧装饰衬板。

6、将数据电源一体延长线与摄像头线束插接。

7、顺着原车线束从尾部饰板内引出。

8、扒开后座左侧门边的密封胶条，走线牵引进后座舱内。

9、将数据电源一体插头及剩余延长线一并拉出。

10、复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内到驾驶舱门边。

11、拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方。

12、将接线口与导航仪的接口对接即可。

3. 原装拆车件会有色差吗

答:汽车拆门后，新车门的漆已经不是原版原厂漆了，而且一定与原车漆存在色差。

一是，由于汽车喷漆环境远高于4s店的油漆车间，所以，在4s店的油漆车间很难喷出与原车一模一样的车漆。

二是，4s店的涂漆喷漆设备也远没有汽车厂投入多，设备先进，所以，在4s店或修理厂是调不出原版原厂漆的。

4. 原装拆车件图片

二手件也可以称为拆车件

当一辆车报废或者车主不要了的情况下 ，车体本身的一些零件可以再次利用 ，所以修理工把这些部件拆下 进行销售 ，就成为二手件或者拆车件 。

PS：

他们和原厂件有很大的区别 ，由于二手件都是旧件 ，在原车使用中这些部件已经磨损 或者消耗 ，

所以稳定性 和耐用性绝对不及原厂件 。

5. 原装拆车件轮胎

不靠谱，使用寿命短，陈田拆车件的轮胎经过前期长期使用的质保期已经严重缩短，同时轮胎的磨损程度非常高，寿命非常低

6. 原装拆车件能不能买

不一定

这需要看具体情况，每间店不一样很难一概而论。服务比较好品牌比较高级的4S店大多会采用原厂件，即使不采用原厂件也会采用正厂件。正厂件和原厂件的区别在于正厂件是零件供应商自己生产的产品，不过在技术参数上和原厂件一样。原厂件指的是厂商和零件供应商订购的产品，这种产品质量最有保证，但是除了4S店之外其它地方基本买不到。如果是其他小品牌的4S店，那么就很有可能使用副厂件了

7. 原装拆车件哪里买

拆车件有原装进口拆的也有国内事故上拆的，拆车件也有修过的货，购买原装进口拆车件的话质量是没有问题，况且拆车件是包装车OK的。

8. 原装拆车件和原厂件是一样吗

比较简单的最适合新手的，看门边胶条。原厂大部分主机厂生产是时候车门边上都有门边胶条的，并且都很规则，主要作用是防锈，因为车门铁皮在那里有个折角。

宝马原厂胶条是这样的，笔直，平滑，粗细均匀。但是德系车胶条收尾比较粗犷一些。

日系车的胶条是打的最好的。不但做到了笔直，均匀，连收尾都是斜角

下面就是经过修复的胶条

下面在展示一下换件的胶条。

大部分人对换件可能都有个误解，以为白车就从厂里拿个白车门，黑车就拿个黑车门，回来直接装上就好了。实际情况是，无论原厂副厂，拿过来都是裸件，大部分就喷个灰色或者黑色防锈漆，回来还要根据车身颜色重新喷漆的。所以换车门不一定有什么好处。

车门里面一般也会有加强筋，保护乘客在侧面撞击时不受伤害或者减轻伤害，如果没有伤到车门内部加强筋，不建议换，原车件尽量保留，换的话质量不可控，质量不好的反而有损安全。

回到你车的情况，下面变形很厉害，中间没有很大变形，应该就是加强筋使了力了，不知道有没有变形。你怀疑的是没有换件，就看下下面胶条，如果钣金的话应该跟图3一样或者类似，钣金都是要靠腻子来找平的，可能就是熟练工腻子打的薄一些，生手就打的厚一些。

关于你说的玻璃膜的，那个很正常，不具有参考性，车门和门玻璃是两个零件，就是换门也不会说把玻璃换了的。只是从旧件上拆下来换到新件上去。这个伤痕报保险保险公司也不会报销你玻璃钱，4S店不可能贴钱给你换个玻璃。

车门螺丝拧的话可以参考，但有局限性。如果你是个几万的车，痕迹一般没人会去搞，但鉴于你是宝马车，还是在4S店修理，稍微修复一下让你看不出来还是比较简单的，如果是钣金狸猫换太子，故意不给你换件，吃零件钱，那更会认真处理螺丝痕迹不让你看出来。但胶条这个很难处理，本身边缘就是最难钣金的地方，不可能里面外面一样好看，太费功夫。打个新的胶条能骗人的那种我们二手车要400，还只是一个零件的胶条。对手艺要求比较高，有这手艺的人一般不会在4S店打工了。

以上那些胶条的言论不对个别现代、通用车型负责---

他们有些原厂就不打。

9. 原装拆车件是什么意思

原厂车机就是原车带的一套车机，可以是新的或者原厂拆车件。一般副厂的会和车匹配不好，所以还是建议不要改动原厂车机。