1. 东风齿圈支架总成配件大全

东风多利卡abs是博世系统，

东风多利卡D9装配了博世ABS，可以防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。东风多利卡D9原装ABS线束，齿圈，ABS感应器等，虽然这些不起眼，但是关键时刻是可以救命的。

2. 传动轴支架总成

处理方法：

1、行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承；

2、车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的连续声响，一般是滚针碎裂、折断或丢失，应更换新品；

3、周期性异响，车速越快响声越大，应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落、花键配合是否松旷；

4、若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈等；

5、举起汽车挂人高速挡，查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板，车速突然下降时，若摆振更大，则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲；检查万向节叉及中间轴支架的技术状况，如因安装不合要求，十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷，使传动轴总成失去平衡，应修复或更换。

3. 齿轮组及支架

a4湿式双离合飞轮响是双质量飞轮的异响。

奥迪A4L使用的是DL382双离合变速箱，在散热性和平顺性上已经做了针对性的优化，但还是有部分车友在使用过程中仍然出现了顿挫和异响问题，这当中主要涉及三方面的原因：

（1）特定驾驶工况引起。

双离合变速箱换挡是齿轮直接啮合的。

如果只在一个挡位工作，比如高速挡，平顺性会很好。

但如果在堵车路况，频繁在1挡，2挡，3挡之间切换，当换挡次数达到一定阈值时，会激活离合器静态自适应。

而静态自适应过程中需要拨叉与离合器动作，由于离合器Drag的存在，就会引起大速差下的挂拔叉噪音，表现为咔哒异响，此外，频繁升降挡会导致啮合不稳引起扭矩波动，形成顿挫，甚至还可感受到一定程度的拖拽感。

所以在堵车这种特定路况，搭载双离合变速箱的奥迪A4L驾驶体验有时不会很好，特别是走走停停工况。

（2）软件标定。

双离合换挡是电控单元控制，涉及软件标定，包括发动机ECM和变速箱TCU两个动力单元的标定，此处分专业说和通俗说:

a.专业说：发动机ECM这边影响驾驶性最多的几个指标是Torque Filter（扭矩滤波）和 Anti-Jerk（防失火扭震控制）。

当变速箱的转轴与发动机转速同步时，离合器压力加载快，需要减小离合器压力加载速度，减缓松油门（Tip-Out）时发动机输出扭矩衰减速度，从而减小防失火扭震控制（Anti-Jerk）增益，调整0Nm附近扭矩型态，让扭矩滤波曲线缓慢增长。

另外要控制驾驶性气火路引导扭矩，通过传动系0Nm Lash点，避免0Nm附近实际扭矩上升太快，否则传动系会发生冲击，进而加剧扭转震动，而驾驶员需求扭矩或火路引导扭矩在0Nm附近快速增长降落，导致顿挫。

又因拨叉与离合器动作产生咔哒异响，总结来说就是控制扭矩滤波系数缓慢增长，减少扭震控制Anti-Jerk增益，避免扭矩爬升过快引起冲击和扭矩波动，从而改善顿挫和异响；

b.通俗说: 变速箱调教好坏和变速箱表现强相关。

变速箱升降挡包括挡位预挂和齿轮啮合，换挡拨叉带动换挡套筒与同步环结合，实现挡位预挂；

变速箱升挡或降挡过程中预挂的空转齿轮开始承受负载，主动齿轮和从动齿轮逐渐啮合，在此过程中会产生轻微的金属Clunk敲击声。

特别是中低速（≤40km/h）时存在转速差大和齿轮转动切换过程扭矩波动要大于其他挡位的情况，此时为了避免转速差过大，通过软件标定，发动机此时会适时补油并强制降低挡位升降速度来减弱这种转速差，好让齿轮平稳啮合，减少扭矩波动，减弱Clunk敲击声和顿挫。

由于零件制造质量偏差和日常使用磨损，会导致少数车辆在中低速时既有标定软件无法有效抑制转速差和扭矩波动情况，此时就需新的标定软件来改善，因此双离合车型要时刻留意厂商标定软件是否更新，一旦更新需要尽快升级，会很大程度改善顿挫和异响情况。

（3）零件制造质量偏差。

DL382双离合变速箱内部包含2个主动轴，2个离合器，7个齿轮组以及齿轮传动组和支架等等组件。

干机械的都知道，批量化生产的机械零件肯定存在一定的形位公差，机械加工精度，装配度等等都对机械零件后期使用有微妙影响。

当诸多偏差集合在一起加上日常使用磨损之后，偏差就会放大，带来的后果就是齿轮啮合间隙大，表现为闯挡，顿挫和异响，当然这种概率会相对小一点，毕竟德系品质多数情况还是可以保证的。

4. 传动机构部件

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。 下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件： 1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。 车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。 车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型 2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。 3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。 脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。

4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。 链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由

5. 汽车零件支架

如果不是损坏严重，不建议更换。

首先原厂的保险杠在韧性上有较好的表现，即使在高强度的压力下也不会发生变形。不管怎样，无论是质量还是性能，原厂的保险杠都比原来的保险杠更有优势，所以在价格上也比较高。

其次，原厂的配件保养要好一些。并且许多车主对原来的东西比较执着，原装的也更符合汽车的原始构造。

6. 齿轮箱支架

控制柜 曳引机 导轨 轿厢 对重 限速器 安全钳 缓冲器 厅轿门 几个大件 每个大件又分很多小件 控制柜中 有变频器 控制器 PLC 变压器 电路板 接触器 继电器 等等 曳引机齿轮箱 电机 钢丝绳 轿厢有选层按钮 轿门 开门电机 门机变频器 门电气连锁 检修 急停控制系统 对外应急通讯系统 应急照明系统 等等 厅门外边有外呼按钮 外厅门 门锁 门板挂架 门地坎 门滑道 吊门轮 偏心轮 开门球 关门求 井道内部有 楼层感应器 遮磁板 导靴靴衬 随机油盒 补偿绳 涨绳轮 导轨 等等

7. 汽车配件发动机支架总成

发动机的支架是不需要更换的，支架都是金属的。发动机与发动机支架之间的机脚垫是需要更换的，一般的汽车需要每隔7到10万公里更换一次。如果使用里程比较短，但是机脚垫出现了故障，那也应该更换。

8. 东风齿圈支架总成配件大全图片

ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。

此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。当然车速传感器的损坏在引起ABS灯亮的原因中也是最常见的，这时必须更换了。还有就是由于系统线路之间连接松动，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。最常见的是车速传感器线插松脱而引起故障，这种情况在ABS电脑中的故障记忆中一样会显示车速传感器信号不良。但这并不意味着车速传感器或ABS泵损坏，经验丰富的维修技师一般在更换传感器和ABS泵前会先检查这些简单的部位。