1. 雅阁汽车配件价格一览表

第七代的本田雅阁2.4升排量发动机的机脚胶价格大约在180元一个。

在维修站更换一个发动机机脚胶的话，价格还是比较贵的，大约在280元左右。单独购买这个配件，一般都比较便宜，所以最好是在汽配城购买配件在外面的店面进行更换就可以了。

2. 雅阁汽车之家报价及图片

第一代雅阁已经停售了，售价大概是17要到23万之间。

1、第一代–1976年–1981年 第一代雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车；后来在1979年改型为四门轿车。1976款雅阁CVCC舱背式轿车的车长为162.8英寸，轴距为93.7英寸，配装1.6升、CVCC四缸发动机；

2、按照现代标准看，68马力似乎比较低，但当时典型的V8产生大约140马力的功率。但实际上，与重量超过3，500磅的传统大型车辆相比，2，000磅的雅阁在功率质量比上占据着优势。相比来看，尽管存在功率上的差距，但雅阁仍有动力充沛之感。1976款雅阁的供货只有一个内饰级，建议的销售价格是3995美元；

3、处于当时领先的雅阁装备了全铝合金气缸盖、5速自动变速箱、前轮驱动，并包括丰富的标准配置，如AM/FM立体声收音机、后窗除霜器/刮水器/洗涤器和遥控背门开锁。其创新的车内配置包括舒适的座椅、逻辑控制装置和高质量的开关、以及用于提醒更换机油、调换轮胎等的维护提醒系统。雅阁的设计在其第一个车型周期内进行了完善，并增加了新的车型。高挡的LX版雅阁出现与1978年，并于1979年推出了一个四门轿车版，该车型配装了功率稍高的1.8升发动机和动力转向。实践证明，雅阁非常受人喜爱，有时，顾客的车辆在购买的第一年会出现增值现象；

4、总计起来，第一年共售出了18，333辆雅阁，截止到1980年，雅阁实现了185，972辆的年销售量。截止到1981年，也就是第一代雅阁的最后一年，推出了一款豪华配置的特别版车型，该车型配备了真皮内饰、合金车轮、电动车窗和卡式录音机音响系统，这在当时以手动车窗、乙烯面料座椅和可选装调幅收音机为主导配置的汽车行业中，均属于令人不可思议的特征。

3. 本田雅阁汽车配件价格表

你好！广州本田雅阁换发动机启动马达原厂的价格3868一个总成的，如果是配件市场的估计也就是1200吧！

4. 雅阁批发价

因为北京的批发价便宜。

因为北京是北方最大的汽车批发市场，所以很多4S上的一个供销价格就比较便宜，比如说在外地的雅阁是卖20多万的话，在北京可能20万就可以拿下了，因为剧史北京这一块的话，4S店拥有比较大的一个话语权，总公司那边给他的一个进货价也会比较便宜。

5. 雅阁零件报价

第8代的本田雅阁车型的仪表台总成全新配件的价格相对来说还是比较贵的，大约在4000元左右，如果是购买拆车件的话或者是二手件的话，价格会比较的便宜，大约在1200元左右就可以买得到，而且能买到质量非常好而且成色非常新的产品，其实并没有必要去买全新的部件。

6. 雅阁汽车报价大全

看车况。因为不同车况的二手车，价格相差很大，车况好的贵一点，车况差的便宜很多，10年的二手八代雅阁，在车子车况可以，手续齐全的前提下，该车子二手车价位大体在五六万左右；九代是2013-2016年款，价格在10万左右。18款十代雅阁二手车，一般需要15万，根据车况不同，价格会有差异。

7. 雅阁汽车配件大全

修复方法，可以自己到店里面更换屏幕，或者自己上网购买。

自己保养中控屏幕需要准备的清洁工具：

清洁工具当然是少不了的，中控台比较复杂，功能区分类多，需要的清洁工具也比较繁多。中性清洁剂是少不了的，清洗当然是需要专业的液体才能冲洗，专业的清洁剂是不二的选择。中性能中和许多化学元素，不会损害一些装饰配件的材料。棉签和刷子也要备好，主要用于清理一些小细缝，这些小细缝的灰尘比较难伸进去清理，就需要这些体积小的清理工具来搞定。抹布用来擦拭中控台表面。

8. 本田雅阁4s店配件报价

你好

本田雅阁第八代前保险杠原厂配件的价格应该是1298元左右，喷漆的话需要600，工时费得看各4S店情况了，如果说不在4S店买的话具体价格还是问问当地修理厂吧，不过还是建议你去4S店购买更换，原厂配件用的放心一点。

希望我的回答能为你提供帮助

9. 雅阁所有车型和报价以及图片

目前已经有10代雅阁了。

第一代 1976-1980年 为应对能源危机，探求人车和谐第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。核心技术：CVCC发动机、CVCC-Ⅱ发动机；带超速档的Hondamatic自动换挡变速器；速度感应式转向系统；安全指示器

第二代 1981-1984年 更多中高级车理念，性能优势显现第二代雅阁设计风格基本延续第一代，以创造顶尖中高级轿车为目标，融入更多中高级车理念。核心技术：巡航定速控制装置；自动水平悬挂系统；12气门串流发动机；四轮防抱死制动系统(ABS)；可锁止的Hondamatic四全速自动变速器；程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）

第三代 1985-1988年 融入“Sporty”元素，强化行驶性能第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”（行驶性）为主题进行开发，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。 核心技术：翻盖头灯；2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机；在前轮驱动汽车中首次采用了四轮双横臂式独立悬挂系统；三通道数控四轮防抱死制动系统；四轮盘式制动器

第四代 1989-1992年 从零思考汽车本质，追求“以人为本”第四代雅阁在“90年代轿车应如何设计”的命题下，从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的轿车。核心技术：4WS（四轮转向系统）；带二级平衡轴发动机；SRS驾驶员安全气囊系统

第五代 1993-1998年 置入更多欧洲风格，树立全新形象第五代雅阁在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力树立轿车全新的形象，建立人、车和自然的新关系。核心技术：2.2L VTEC发动机；智能控制四档自动换挡；SRS驾驶员及前座乘客气囊系统；ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器）

第六代 1999-2002年 正式开启中国市场，起步就与世界同步发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。核心技术：2.3L VTEC发动机；五连杆双横臂独立后悬挂；程序控制燃油喷射系统；全自动空调；智能防盗启动锁止系统。

第七代 2003-2007年 国内中高级车标杆，性能全面领先第七代雅阁在性能、设计上再次超越自我，达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过往的日本车型都显饱满。第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。核心技术：2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统

第八代 2008-2013年 跃级而立 树立中高级车全新形象如果说之前的雅阁仅是好车的诠释、科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人臣服的王者之风，注入了全新的元素。2008年，在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感这一层面，第八代雅阁达到一个前所未有的高度。

第九代 2013年 全价值进化科技旗舰第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

第十代 2018年 先瑞美学 为好奇而来项目开发总负责人山野顺司先生说起。据悉他本人至今未拥有过一辆B级轿车，因此他在设计之初就想要打破传统B级车那种稳重、不苟言笑的车型设定束缚。或许在他的眼中本田的B级车要有与众不同之处，要有足够高的吸引力，

这才成就了十代雅阁如此凌厉运动的一面。