1. 13款福特嘉年华更换汽油滤芯图解

一般在油箱出口，后轮刹车附近

2. 新嘉年华汽油滤芯更换

更换空调滤芯首先要打开手套箱盖，找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。

将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。

用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来了。

拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。将新的空调滤芯装入即可

3. 福特嘉年华空滤拆卸方法

新车享受3年或10万公里质保期，备件可享受12个月不限里程质保服务。同时，手册注明了非保修零件的范围，如机油更换、机油滤清器、燃油滤清器、空滤清器调整、添加机油(制冷剂除外)、润滑剂、清洁积碳、清洁和抛光。

同时还列出了易损件的保修范围和保修里程，如雨刮器、灯泡、轮胎、火花塞、整车玻璃件、制动摩擦片/制动蹄、制动盘、防尘罩、减震器、等速万向节、喇叭、电池、氧传感器和附件传动带等

4. 09款福特嘉年华更换汽油滤芯

更换汽油滤清器，需看加的油的质量，说明书是60000公里更换，油品不好的话建议30000公里就更换。

30000公里换一个空滤，更换汽油滤清器，如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。轮胎动平衡更换刹车油助力油和变速箱油。

建议更换火花塞（40000公里时更换也可以，建议升级火花塞，原厂的很次）更换防冻液。

60000公里换一个空滤，更换汽油滤清器，如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。

建议检查火花塞是否有积碳，更换刹车油助力油和变速箱油。希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我

5. 福特嘉年华汽油滤芯更换教程

用十字螺丝刀撬掉塑料盖板的卡扣。

用螺丝刀卸掉部分塑料盖板卸掉，只要有一个口子就可以了，卸掉黑色盖板上的3个螺丝。拿出之前的空调滤芯。安装新的空调滤芯，安装的时候需要箭头朝向空气进入方向安装就可，也就是箭头朝向车尾方向。

6. 福特嘉年华燃油滤清器如何更换

1、机盖打开水箱框架外面保险杠上面卡扣取掉掰开水箱上面是由两个T30螺丝固定的从里面拆掉就可以了；

2、汽车水箱的冷却系统可以将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作；

3、汽车水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却的方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂；

4、既然汽车水箱如此重要，那么我们平时行车一定要注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。引擎冷却风扇故障也会导致引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏，从而造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

7. 13款福特嘉年华汽油滤芯在哪里

更换空调滤芯首先要打开手套箱盖，找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来了。拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。将新的空调滤芯装入即可。

新福特嘉年华（查成交价|车型详解）保持了Verve概念车的大轮廓车窗造型──兼具拓宽车内视野和突出动感视觉效果的作用。车尾则集合了诸多动感设计元素，包括倾斜的后车窗、低矮的车顶轮廓线延伸至一条小型扰流板、独特的车牌板造型和尾角上端蜂窝状的生动尾灯。整合于车尾的深灰色扩散器突出了保险杠的外形，令全新嘉年华更添运动姿态。新福特嘉年华包括橙、红、黄、蓝、绿在内的10种车身色彩，给中国消费者提供了时尚、个性的广泛选择。

新嘉年华智能内部设计还增大了储物空间。新嘉年华车身各处遍布着的实用、丰富的储物空间。其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶；前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉，为放置物件带来了极大的方便。而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折，方便放置较大物品。不仅保证了乘坐的舒适性，并且给乘坐车带来了便捷的储物使用空间。并且，新嘉年华两厢运动版还配备了电动天窗和自动恒温空调，让驾乘者更加接近阳光带来的自然气息。

8. 2011款福特嘉年华的汽油滤芯在哪个位置

您好。

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空调滤芯位置在副驾驶。

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拆掉中药通道侧板。

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可以看到有三个螺丝的盖板。

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拆掉螺丝。

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空调滤芯上下两个

9. 2013款福特嘉年华空气滤芯咋换

四个卡子松开就行了，靠里面的卡子不好拆，要用手推一下，小心别夹到手。

10. 福特嘉年华机油滤芯怎么换

氧传感器更换方法：有了合适的工具，拆卸氧传感器就很容易了。只要把从空气流量计到节气门体的管子拆掉，就可以下手松开氧传感器的螺纹了。把冷却液储液罐松开，可以把氧传感器的插接器拔下来。

氧传感器是在高温环境下工作的，汽车行驶十万公里就应该更换之。氧传感器的主要损坏形式有两种，一种是被碳粒堵塞，电子控制器(ECU)会发出减少喷油量的指令，使混合气过稀;第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，电子控制器又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。如果使用了含铅汽油或者发动机在维修时使用了不合要求的硅密封胶，还会造成氧传感器早期损坏。

在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。黑色顶尖的氧传感器是由碳污染造成的，拆下后，应清除其上的积碳沉积。当发现氧传感器顶尖为红棕色，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油所致。