1. 刹车片磨斜了

自行车刹车盘有点歪可不好调得有专业工具和专门技师如仅是偏一点点，一般是不去调刹车盘而是调刹车基座。

2. 刹车片磨斜了还能开吗

可以考虑松开固定螺丝后，清理螺丝，夹器底座，和垫片之间的接触面。检查来令片是否不均匀磨损，活塞是否正常。松开固定螺丝，灯光照射，手动将夹器位置调整到居中，不歪斜的角度，调整到不蹭碟。

手动固定好这个角度，轻柔，缓慢的，交替紧固两个夹器螺丝，一定要慢，必要时可以每次拧四之一圈就换另一个。多尝试几次

3. 刹车片磨斜了还能用吗

1、刹车片和刹车盘之间有异物：如果一开始没什么异常，突然开始磨，则很可能是这个原因。例如踩刹车的时候，刚好有小石子溅起被夹在刹车片与刹车盘的中间。

解决办法：把刹车片和刹车盘之间的异物清除。

2、材料的问题：刹车片或刹车盘本身就有问题。如果是劣质的刹车片，表面会有大的金属颗粒，这种情况就会造成刹车片磨刹车盘。

3、客观因素导致：例如刹车片摩擦块尺寸不一致、装刹车片的时候装偏。如果拆下来看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹，基本可以确定是这种原因。

解决办法：重新安装刹车片

4. 刹车片斜着磨怎么回事

导向销 长年没有润滑，估计你从来不做刹车保养？

每年例行给车做四轮动平衡的时候要拆轮子，正好就顺便拆了刹车分泵，把导向销弄出来 抹上油脂，再把刹车片打磨打磨（一定要手工砂纸砂）。

你这个准确的叫法是：偏磨，不正常，但是没有危险，可以用到片子磨完。不过你亏的就是，这幅刹车片用完以后，下次就得连盘带片一起全部换，得损失一对刹车盘了。因为你的刹车盘也有坡度了，上了新片，摩擦面积必然大大减小，这就带来两个问题：1.刹车异响；2.刹车性能大幅度衰减。

5. 刹车片磨斜了怎么办

先把碟刹夹器和车架连接的螺丝松掉，让夹器可以自由晃动。

用橡皮筋或绳子把后轮刹车把拉紧，让夹器夹住碟片。

把夹器和车架连接处的螺丝紧固，记得要同步旋紧（不能先旋紧某一颗），否则会歪。

这时候松开刹把，碟片此时应该是靠内侧，这时候调整BB5的那个调整器，调整到轮子转起来不会蹭碟。

上述是夹器调整方法，如果还会蹭碟的话，可能是碟片歪了，建议去车店处理。附BB5上述第4步中的调整旋钮。用手拧也可以。

6. 刹车片磨斜了更换刹车片需要换刹车盘吗?

电动车刹车片磨损大应如下处理：

1、碟刹其实是用碟刹油小活塞的压力传递到刹车盘上的大活塞，也是靠小活塞回位时把大活塞拉回原位，如果大活塞不回位，除生锈造成外，一般是管路中有空气，刹车油不足，小活塞磨损，弹簧断裂等，另外一个就是刹车座是安装装一对导轨上面滑动的，如果导轨里面没有润滑油或者进泥沙时候，会影响刹车座滑动，刹车片一边磨损快的问题多为导轨问题，可先检查一下

2、取大活塞时候需要先把连接的油管拧出，因为油管是密封的，拉出活塞时候里面形成真空，所以是拉不出来的，取出活塞后检查表面是否磨损，可用1000号砂纸打磨光滑，装配活塞时候，先往缸里面灌满刹车油（可用手指堵住油管口），把活塞往下压进一点后，翻过来，往上面压活塞，这样可以保证里面没有空气，

3、拆卸手把活塞，先拆开手柄，用小螺丝刀拨开橡胶密封套，取出，可看到里面有一卡簧，用尖嘴的卡簧钳取出卡簧，小活塞因其弹簧压力弹出来，可检查小活塞上面的两个皮碗是否有磨损，弹簧是否有断裂，活塞上面是否有腐蚀物阻挡运动，拆开油池的盖子，把活塞塞回去，但先不装卡簧

4、把油管套在大活塞所在的刹车座上，套上螺丝不拧紧，让刹车油管处于自由下垂状态，往油池添加新的刹车油，让刹车油流进油管，当下面的油管口有油流出时候，拧紧螺丝，手柄上面的小活塞装上卡簧，此时会发现大活塞会往外出一点，用力按到尽头，装上刹车片，刹车片间用小木块塞住

5，装上刹车手柄，捏尽手柄，等几秒，突然松手，这样可以让没有排清的小气泡因为压力突然下降而变大上升，从手把油池中可看到有气泡冒出，重复几十次后可以把刹车座装会后轮上，试一下刹车，是否有力和是否回位不良

6、如刹车无力，可把小活塞的卡簧松开，让活塞退出一点再塞回去，这样可多压一点刹车油到油管中，加大压力，如果刹车片过紧，可拧松一点手把上的油管螺丝，敲几下刹车座就可以了，

7、因为刹车系统中细小的缝隙很多，排空需要比较长的时间，使用上几天后需要重新检查刹车压力和油池的油量

7. 刹车片磨的不平

因刹车片损坏，自行车刹车片不平，是因为刹车片损坏的后果需要及时的更换刹车片，否则会导致摩擦力增大的后果，而损坏刹车

8. 刹车片磨平了

这很正常，如果刹车盘受损不是很严重的话，你可以让汽修厂给你打磨下盘，通过刹车片磨平是不可能的事情。刹车盘表面不平也安装新的刹车片后吻合度不好会有噪音。

9. 刹车片斜着磨损

车停正后方向盘是歪的对车有损害，其损害有：1、轮胎、拉杆和转向器等一些部件都一直处于紧张的状态，导致零件老化；2、转向机油压降低，出现漏油症状；3、出现车辆跑偏的情况。

车停正后方向盘是歪的原因是：1、底盘零件损坏或者松动；2、四轮不正；3、车辆方向轮磨损不均匀；4、方向机内拉杆球头存在偏差；5、不良的停车习惯。车停正后方向盘是歪的解决方法：1、紧固或更换底盘零件；2、四轮定位校准；3、方向轮左右调换；4、调节方向机内拉杆球头；5、保持良好的停车习惯。

10. 刹车片磨成斜的了

1、后刹车有异响

原因：

大多发出这样的声音是因为刹车轮毂里面进水或有灰尘的问题导致的，不会对刹车有影响，也请注意，刹车片上的石棉层过于磨损也会导致这种现象。

解决办法：在刹车片的摩擦表面用锯子斜着锯几条槽，这样可是刹车时在刹车鼓内有个回旋的气流刹车片的粉尘进入槽内就被这个气流扫开了。你换的一定是白颜色的那种刹车片，那种是硬质刹车片，你换一幅红颜色的软质刹车片带槽的绝对没有问题。

建议：刹车片是易损件，一般都是不保修的，除非质量问题才可以更换，例如钢火问题造成的断裂，磨损过快（正常3个月的磨损程度，一个月就达到了）等等。

2、发动机异响

发动机工作时，正常声响会与异响混杂在一起，更何况，车辆发动机的型号多种多样，然而，只要充分理解发动机各种不同性质异响产生的原因，熟悉掌握各种不同性质的异响发声部位、特征、出现时机和变化规律，注意积累经验，还是可以准确判断与确定异响的性质、部位和原因的。

解决方法：

1）、连杆大头轴承声响

摩托车连杆大头轴承声响产生的连杆大头轴承声响产生的原因通常是：（使用滑动轴承的）连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。

由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响。

2）、气门弹簧敲击声响

气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变，气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响，气门弹簧敲击声响特征是金属敲击声响连续而杂乱。

发动机断火时，敲击声响几乎无变化，顶置式气门弹簧折断后有活塞顶碰撞气门的“当当”声响，侧置式气门弹簧折断后有“嚓嚓”声响，敲击声响的频率随发动机转速的升高增加，但音量变化不明显。

11. 刹车片磨损成斜面

停车手刹拉紧没事，即使在平底停车，也得拉着手刹，也都挺紧的。

如果觉得不放心的话，可以每次做保养的时候让维修师傅检查一下刹车片，毕竟刹车片是与安全挂钩的，如果磨损特别严重的话，就换掉，然后再根据刹车片正常更换周期判断是否和停斜坡拉手刹有没有影响。