1. 好刹车片好在哪里

刹车系统事关人身安全，所以平时一定要学会及时发现刹车系统的故障。而刹车片作为刹车系统最重要的部件平时都会出现哪些故障呢？今天就总结一下常见的刹车片故障。

1、刹车片不平整

由于刹车片与刹车盘是贴在一起的，所以我们无法直接观察刹车片的摩擦面，但是我们可以通过刹车盘的磨损状况来判断刹车片表面。比如当你发现刹车盘表面有很多凹槽时就说明刹车片表面已经不平整了，这时候可以拆下刹车片并用砂纸将刹车片上凸起的部分打磨平整即可，在使用中随着刹车盘的磨损凹痕会逐渐消失。

2、刹车片异响

这原因很多，有些是刹车片磨损报警，这种刹车片旁边有金属片，当刹车片磨损到需要更换时踩刹车金属片会直接接触刹车盘发出尖叫声提醒车主更换刹车片。还有一种异响是刹车片与刹车盘之间进入脏东西，这种情况一般不用管，刹几次车就好了。

3、刹车片卡死

这是最严重的情况，刹车片过度磨损后变薄就有可能掉落在卡钳与刹车盘之间，车轮立刻就会抱死，这后果难以想象，非常危险。我当年就遇到过一次，不过好在是停车拉手刹时掉落的，再起起步时左后轮不会转，检查才发现刹车片卡在刹车盘与卡钳之间了。这要是行驶中掉落那绝对是极度危险。不过一般很少有人把刹车片用到这种程度，只要按时更换就不必担心。

2. 好的刹车片

雷贝斯托刹车片质量好！自1902年以来，雷贝斯托一直致力于刹车系列产品的创新与品质管理，从而优化旗下产品的性能，也打破了人们对于普通刹车产品的认识。

我们经历了从公司早期的历时30分钟生产一个“T型车”使用的刹车带，到现如今快速高效的刹车产品生产流水线，雷贝斯托凭借其产品专业的表现无可争议地成为了刹车行业的领军人物，备受业界尊重。

3. 好点的刹车片

这个我有发言权。

我在网上买的雷贝斯托Element3的陶瓷刹车片，换了前后8片，原先就是用的是天合的。

说下整体对比感受：

价格上两个牌子差不多，但是耐磨性上感觉雷贝斯托要耐操一点。

制动距离的话，没感到有较大差别，但是雷贝斯托脚感要更加柔和一些，特别在市区里堵车的时候，轻踩刹车不会有顿挫感让人不舒服。

至于雷贝斯托主打的静音效果，我这边刹车从以前也一直没什么声音，我觉得这个跟车也有关系，这点就不说了。

但是知乎不是号称人均年入百万吗。怎么Q5的车主这么少，涉及到Q5的回答都没人的？

4. 刹车片谁家好

布雷博刹车片更好一些，大品牌

布雷博刹车片的质量是相当不错的。根据刹车片的销量、评价等数据总结出了刹车片十大品牌排行榜，布雷博刹车片在上面排行第三。刹车片十大品牌排行榜还有金麒麟、菲罗多、天合、泰明顿、ate、盖茨、佐佐木、耐磨士、FBK

5. 哪个刹车片好

博世刹车片更好

博世刹车片材质偏硬，应用时噪声很有可能非常大，但较为耐磨损。现阶段博世刹车片商品系列产品具体有安全性型和舒适型二种。

安全性型

博世安全性型刹车片定坐落于中低端车系，遮盖大部分中国车系。选用低金属材料和结构陶瓷，环境保护经济发展，高宽比舒服，低噪声和磨尘少。

特性：性价比高、特性平稳、摩擦阻力高、耐热、反映灵敏、磨尘少、使用期限长。

舒适型

博世舒适型刹车片定坐落于高中档车系，选用优秀环境保护的低金属材料和结构陶瓷，给予更快更舒服的驾车体会，制动系统反映更为灵敏。

特性：抗震防躁、践踏舒服、优异的刹车踏板感、反映灵敏、硅酸铝纤维半金属材料秘方，身心健康又环境保护。

6. 刹车片什么的好

汽车刹车片以下这几个品牌的挺好的：

1、博世，博世（BOSCH）集团是全球500强之一的著名跨国公司，由罗伯特博世先生于1886年在德国斯图加特创办。“博世”品牌代表了汽车安全系统的发展和前瞻性技术。博世分别于1978年和1995年在全球第一个把ABS（防抱死制动系统）和ESP（电子稳定程序）投放市场，从而确定了车辆制动技术上的领导地位。博世在售后市场具有完整的制动摩擦片系列，共有170多种配方和适用于全球不同地区的众多车型。博世制动系统几乎被全球所有的汽车制造商指定为原厂装备；

2、优力，美国霍尼韦尔摩擦材料有限公司（HONEYWELL）是世界领先的摩擦材料生产商，旗下两大品牌奔德士（Bendix）刹车片和优力（JURID）刹车片，在业内声名赫赫。包括奔驰、宝马和奥迪在内的世界主要汽车生产商选择霍尼韦尔刹车片作为他们的原厂整车配套。目前国内的主机配套客户有：本田、菱木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等；

3、菲罗多。辉门公司集世界名牌于一身，其旗下菲罗多摩擦产品一直是世界方程式赛车的指定用品，产销量世界第一，被称作为“刹车片之父”。其旗下的冠军火花塞、雨刮片等产品被全球500家车厂指定使用，其中包括“克莱斯勒”、“法拉利”、“大宇”等世界高级轿车厂家。销售世界第一，是真正的销售冠军。菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一；

4、赛飞。赛飞（SAL-FER）刹车片产品O.E

7. 汽车刹车片在哪个位置好

回答是汽车前轮刹车盘在前要比在后好。现在汽车生产厂家生产的小型轿车，在车辆刹车配置方面，大都使用刹车盘的设计，相比早期车辆刹车毂的设置，刹车盘的车辆刹车性能更好，而且，在车辆前轮的刹车位置设置方面，还是放在后部效果更好。

8. 刹车片在哪个位置是好车

大品牌更有实力作为普通消费者来讲，通过我们自己去看、去问很难做到分辨，因为现在的售后市场鱼目混珠，各说各的好，甚至我们到4S店花高价买的的产品都有可能是高仿产品。到底刹车片什么牌子好？我们只能是多了解刹车片的知识，尽可能的去分析，排除质量低劣的品牌选择质量较好的品牌，以减少被欺骗的概率而已。 刹车片作为汽车的安全部件，国家有严格的许可准入制度，但如同我们的食品一样，制度的存在并不能保证市场上的产品就都是好的，模仿、造假、售假现象存在于各个行业。但，正因为它是汽车的安全件，汽车厂在选择原车配件时是不敢有丝毫大意的，它的选择标准远高于国家标准，所以，作为普通消费者来讲，在选择刹车片品牌的时候，你只需要跟着汽车厂去选择就不会有错。汽车厂在选择刹车片时一般要求产品满足一些技术指标： 2、使用寿命：尽可能延长使用寿命，减少更换的频率。 3、噪音：不管是紧急制动还是正常的刹车，轻刹车还是连续刹车，都不能产生刺耳的噪音。 4、舒适性：怎么样才算舒适呢?就是你在行车时计划刹车到什么位置，凭着自己的感觉踩刹车，而车就刚好按你的意愿到了那个位置，且没有噪音、没有抖动，就那么流畅的到了那个位置，我的理解，舒适应该就是这么一种感觉，有点随心所欲的味道。要调整配方实现这种感觉是很难的，刹车系数太大了不行，太小了也不行，摩擦系数太大，刹车能力是很强了，但车会低头、抖动、噪音，小了呢，更危险，感觉该停了没停。 5、热膨胀：连续刹车和紧急刹车都会导致高温，根据热胀冷缩的物理原理，刹车片也会膨胀，但在要求中它的膨胀必须保持在一个很小的范围内，膨胀过大，会导致片和对偶之间的间隙过小，使片和盘在正常的行车过程中一直保持刹车状态，最终会造成刹车油缸内油温升高漏油，刹车失效。 6、热衰退：要求刹车片的摩擦系数冷热酸甜，样样能行，材料必须适应很宽的温度范围，保证其在各种条件下不能降低能力。 7、压缩性：它反映的是我们以一定的制动力刹车时，刹车片不能太软也不能太硬，太软，会影响刹车片的反应时间；太硬，伤盘并易产生噪音。按相应的标准，它的压缩量在0.1~0.2mm之间。 8、不伤盘：刹车片的社会成本要远远低于刹车盘，在欧美等西方发达国家均不允许铸造等高污染项目的存在，所以中国的刹车盘占据了世界产能的70%，我们还自鸣得意呢。所以，在这一对偶中要求被磨损的是刹车片而不是刹车盘，在日本中高端的车型上使用的陶瓷刹车片很重要的一个能力就是不伤盘，只磨损刹车片，所以在售后市场很少有人卖日本丰田等车型的刹车盘，因为它基本不磨损。只磨损自己，又要保障使用寿命，要解决这个矛盾就需要很高的技术，并使用更高级的材料，陶瓷产品价格高的原因就在这里。现在市场上太多的刹车片加入了足够的增磨剂，以保障它的使用寿命，却不能解决磨盘和噪音，这都是配方技术不成熟的表现。 9、环保：现在大家都知道欧美国家是不允许使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都会导致退货和罚款。而我们国家的大量载重车型中仍有使用石棉的现象。美国现在有提议逐步要求产品中不允许铜的存在，这些立法的出台，同样会推动摩擦材料行业的进步，那些没有研发能力的生产厂会逐步被淘汰。 看完这一些你可能有点烦了，这么麻烦！的确，是很麻烦，但最麻烦的是配方的调试。要尽可能的满足上面的这些要求，需要从上百种原料中选出几种或十几种，进行调试，这种调试工作经验只是次要的，能否找到一种好的配方，还要进行上万次乃至几万次的台架实验，将样品在实验台架上模拟刹车。想想就头大，用哪种料，用多少，都要用大量的实验数据分析证明，如果谁说他能调个好配方给你用，那绝对吹牛！并且配方还不是固定的，新材料的出现，你必须要尝试着能否用上，用上性能如何，还得大量的实验。

9. 刹车片什么样的好

雅杰，电动车后刹车片用六孔的比较好。

10. 刹车片怎么样的

力士达刹车片质量挺好的。力仕达刹车片是信义集团,是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。