1. 奥德赛可变气门机油压力开关

本田奥德赛节气门位置传感器电压过高的原因如下：

本田奥德赛节气门位置传感器电压过高是由于节气门位置传感器损坏，或者线路接触不良引起的，建议更换新的传感器并检查线路问题。

节气门位置传感器根据工况和开度的不同，电子节气门输出的信号电压会在0.5-4.5V之间。

2. 奥德赛可变气门机油压力开关怎么拆

本田奥德赛发动机烧机油应该更换活塞缸套气门来大修解决。当发动机出现烧机油现象时，就需要及时拆卸发动机维修。这时候就要按照规范要求把发动机内的活塞活塞环及缸套都要检查维修，还要检查气门及缸盖上的座圈。更换损坏的零部件。

3. 奥迪报机油压力调节阀

向你描述的这款发动机机油压力调节阀的安装位置是在发动机缸体的左侧，靠下面的那个位置在压缩机里面很不容易找到的，需要拆掉压缩机才可以看到更换以及检查相关线路插头的连接状态。按照故障代码的定义应该是线路插头连接状态断路导致的，这种情况仔细检查一下，应该不难发现和解决问题的朋友在发动机缸体的左侧。

4. 奥德赛机油压力传感器在哪

奥德赛油耗显示在仪表盘上的TRIP键进行切换调出的。奥德赛油耗是7.8-9L\/100km。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。

车辆油耗高的原因以及解决方法如下：

1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；

2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。更换新的火花塞或者清洗火花塞积碳；

3、轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。检查胎压并及时补足即可；

4、车上长期拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。注意车辆载重即可；

5、喷油嘴雾化效果不好，出现这个情况可能就是汽车喷油嘴堵塞了，导致汽车喷油嘴的效果受到很大影响，这样也会导致汽车油耗升高。更换喷油嘴即可；

6、汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。 更换水温传感器即可。

5. 奥德赛机油压力开关在哪

机油开关电压高的原因

1、电磁阀的接地和供电线是否与正极短路相连。

2、压力开关反馈的压力信号是否正常。

3、电磁阀损坏。

4、压力开关损坏。

5、VTEC系统油道油压不正常。

6、VTEC系统机械部分工作异常

6. 奥德赛可变气门升程机油压力开关什么意思

d3挡是变速箱的低挡模式，在d3挡位时，变速箱只会在1至3挡之间跳动，在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在D3挡上，可以限制汽车的挡位只在低挡上，可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必长时间踩刹车。奥德赛是本田公司推出的一款中型MPV，于2007年1月上市，配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，搭载可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。

7. 09年奥德赛vtec机油压力开关

奥德赛vtec电磁阀在缸盖处。由于VTEC机油压力开关插头氧化，造成机油压力开关在闭合时出现了断路，从而导致DTCP02467，发动机故障灯亮，VTEC系统异常；高升程模式时，发动机高转速下无法正常运作，发机转速上下波动，车辆无法正常行驶的情况。

8. 奥德赛机油压力阀故障

如果本田出现了摇臂自由压力开关过高的时候，这个时候你必须要重新更换机油，因为原来的机油已经不能再正常使用了，继续使用的话它会损耗你的发动机，出现这种情况的话，一方面是可以找到4S店里面帮你重新更换一下机油，同时顺便一定要让他们帮你检查一下是否该系统已经关闭，如果关闭的话，让他们手动帮你打开一下检测系统一定要保持正常运作状态。

9. 奥德赛可变气门机油压力开关在哪

奥德赛p0011故障码解决方法：

1、输入指令输入来自发动机控制模块（ECM）的指令。

2、改变方式通过改变到凸轮轴调节器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度。

3、最终结果通过一系列操作以确保气门在最佳时间打开和关闭。

p0011故障码产生原因：原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。

10. 奥德赛进气压力传感器

1、检测电压型较为方便：将万用表置于直流电压档（10或20V），测量Map的输出电压值即可，在怠速时约为0.9V，转速升高，真空降低，电压增加。如果信号电压比正常值低（可能由信号对地短路，参考电压低等原因引起），则会出现动力不足、起步困难、油格高、故障灯亮等现象；

2、如果信号电压比正常值高（可能由地线开路，信号对参考电压短路等原因引起），则会出现动力不足、排气尾管喷火、故障灯亮等现象。在排除了线路故障且确定ECU提供的参考电压无误后，若还不正常就应更换传感器；

3、检测频率型则不同：要用示波器测量，如果用前述方法，会发现测量的电压值不变化（大约2.4V左右）。这是由于它输出的是一个方波，发动机转速改变，进气歧管真空度也改变，输出的方波幅值没有改变（仍为5V），但方波的频率改变了；

4、如果频率没有变化，或者没有方波（此时要确定Map传感器是频率型的），如果检查并非线路（包括连接插头）的故障，那就要更换此传感器。

11. 奥德赛调气门

（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。

（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。

（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。