1. 柴油机烧瓦是什么情况

预兆特征是声音发闷,好像负荷突然加重转速降低,机油压力下降,排气冒黑烟。

预兆如下：

1、在汽车行驶时，会发现发动机转速提速慢；

2、发动机温度过高，造成发动机机油灯报警，表示快要烧瓦了；

3、也可以根据声音去判断，一般发动机烧瓦都是因为摩擦引起的，所以会有异响发出。

2. 发动机烧瓦什么意思

黄色的机油灯是表示机油总量低于汽车要求的最低量（原因会有很多，1机油真少了，2机油油位传感器有问题造成误报，3机油油位传感器线路有问题，4仪表或者电脑版等有问题也会误报……）

红色的机油灯则是比较严重的问题。这表示发动机机油泵目前能提供的实际压力低于发动机需求的最低压力。这个可能会造成发动机拉缸烧瓦断轴，直至缸体爆裂，发动机报废。同为传感器，原因同上述的原因基本差不多。只是后果完全不一样。

汽车仪表灯，其实也有一个最小白的认识（不是绝对，可以参考），也遵循生活中的设计规则，红灯停，绿灯行，黄灯你等一等。红灯的你要靠边停车熄火了，黄灯你继续开问题不大（只是会有其他问题，比如排量行，动力不足等，过了紧急时段还是要找时间去修理）。

当然汽车维修要求动手能力很强的技术活，需要时间和经历的积累。可以好奇了解和学习，但不建议自己瞎搞。

3. 发动机烧瓦是什么原因造成的

发动机烧瓦了应该及时到维修店更换瓦，不然可能会引起更多的部件损坏。引起发动机烧瓦的原因是：

1、冷车启动时，大负荷运行，机油在低温下更具粘性，未润滑到轴承上，而轴承表面因大负荷已形成瞬时高温，导致金属而相互燃烧抱死；

2、发动机使用时间长，随着正常磨损的增加，会导致轴与轴之间的间隙，有明显的瓦响，造成机油中途流失和泄压，轴承间供油不足，形成高温，导致烧熔抱死；

3、缺乏冷却水或长时间高温驱动，机油温度升得比较快，粘度损失大，在轴和瓦表面不能形成保护油膜，造成更严重的摩擦烧蚀抱死。

先检查一下机油和机油压力有没有出现问题，还有油道看有没有堵塞，如果堵塞了就清洗一下，如果发动机烧瓦非常严重的话，那么就要直接更换发动机了。

发动机烧瓦的最直接的处理方法是要换曲轴，还有大小瓦。

4. 柴油机化瓦原因

爆瓦也叫砸瓦，是个汽修行业的俗语，标准的说法是连杆轴承烧毁。发动机的连杆与活塞之间，连杆与曲轴之间，为了承力和润滑的需要，都不是直接连接，而是在圆形的配合端面上，有两片半圆形的像瓦片一样的轴承，连着活塞的一端小一些，所以叫小瓦，连着曲轴的一端大一些，叫大瓦。

5. 柴油机烧瓦的原因

单缸柴油机烧瓦了，应该开缸修理。

6. 如何判断柴油机烧瓦

柴油机烧瓦的原因分析：

1·缺机油或者机壳漏油导致机油过少。

2·机油泵故障，无法供油或者供油压力不足。

3·机油滤芯堵塞，油路不畅导致轴瓦润滑不好。

4·机油滤芯损坏，机油中有金属粉末未经过滤进入轴瓦。

5·未使用规定规格和牌号的机油或者使用了劣质机油。

6·主轴瓦，连杆瓦和衬套等间隙配合不当。

7·更换轴瓦、磨主轴后、轴瓦与轴之间接触面过少，未经磨合就满负载工作也容易出现烧瓦。柴油机烧瓦处理方法：做好日常的保养维护，经常注意检查机油，不添加劣质机油，更换机油时要做好彻底清洗工作，将系统里面的金属残留清理干净。维修操作很重要，要认真仔细安装，错装、误装、漏装零部件均会造成严重后果。

7. 柴油机烧瓦怎么修

柴油机烧瓦抱轴处理方法：拆下曲轴重新磨轴配加大瓦。 柴油机烧瓦抱轴原因：

1·缺机油导致烧瓦抱轴。

2·机油中金属磨屑等杂质太多，堵塞润滑油路而导致烧瓦。

3·主轴瓦、连杆瓦和衬套等间隙配合不当。

4·未按规定及时更换机油或者使用不合格机油。

5·机油泵故障导致缺乏机油润滑造成烧瓦。 柴油机一定要注意日常维护与保养，发现问题及时处理，柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。首先必须做好柴油机使用过程中的日报工作，根据所反映的情况，及时作好必要的调整和修理。