1. 摩托车仪表功能介绍

用电能表看

摩托车有里程表，一般连接在前轮轴上，表示速度和里程。

有发动机转速表，显示发动机每分钟转速。

是连接发动机上。

还有油油表，和电能表，分别显示汽油多少和电能多少！是电线分接在各自重庆赛摩摩托车数显仪表的传感器上。

机油表一般都在发动机右侧，有个透明片，可以观察机油多少。

2. 摩托车仪表功能介绍图

赛350仪表盘功能的介绍；

赛350有两个大圆盘，它们都是用来显示速度的，一个是时速表，一个是转速表。

赛350，时速表指针如果指向80，就表示80km/h，一般道路上摩托车是不允许超过这个速度的。

赛350，车灯的状态也显示在仪表盘上，箭头指向左右方向的分别是左右转向灯，驾驶员在转向时都要通过转向灯来告知其他的司机。

赛350仪表盘还能显示摩托车的档位，如果出现数字5，则代表此时摩托车是五档。

3. 摩托车电子仪表

　　与普通指针式仪表相比，数字仪表具有检测准确、故障率低、结构紧凑等优点。

笔者研制的数字显示仪表，是通过仪表盘中间5位数字来显示摩托车的车速、发动机转速、总里程和单程里程，其指示灯亮度可以调节（白天亮度较高，晚上亮度较低），通过按功能键设置，可以选择4种功能：速度计（中间的3个显示屏，5km/h）、转速计（5个显示屏，100r/min）、里程计（5个显示屏，1km）、单程里程计（5个显示屏，是以十进制，100m）；仪表盘上部23个发光二极管可显示车的速度；仪表盘下部指示灯分别显示油量及油量报警、电压报警、空档显示、左右转向显示等功能。　　一、电子数显仪表的工作原理 　　1、速度检测 　　将霍尔器件与摩托车前轮相，行驶时通过转动产生变化磁场，从而产生脉冲信号来测量速度。如已知：车轮周长s（m）、车轮转1周带动霍尔器所转圈数n（r/min）、霍尔器转1圈发出的脉冲数B1、霍尔器每秒钟发出的脉冲数B2，便可求得摩托车的速度v(km/h)。　　由公式：B2＝（1000/60×60）×（nvB1/S） 　　推导出：v＝（36s/10nB1）B2 　　设a=36s/10nB1，单位为“s”，速度公式可简化为：v＝aB2，即a秒内霍尔器件发出的脉冲数为摩托车时速。　　2、里程数检测 　　已知条件同上，可求出摩托车每行驶500m时霍尔器件发出的脉冲数B3，B3＝500nB1/s 　　3、油量检测 　　油量越多，油压越大，油量传感器电阻越小，因此油量检测可通过油量传感器阻值的变化来确定油量的多少。根据标准规定将油量传感器电阻按大小分为7等份，相应的油量显示条段亦有7格。　　该数字仪表由单片机控制，使用霍尔器件完成速度的检测，霍尔器件每转动1圈发出2个方波脉冲；油压大小反映油量多少，油压不同可使油量传感器的电阻值发生变化；电源模块分别提供单片机、存储器、译码驱动器电源，光控电路、油量显示和报警电路电源。摩托车由于受点火器和起动电动机的影响，常常会出现峰值达350V以上，脉宽＜0.1mm的连续干扰脉冲，为保证电源的可靠性，电路采用了吸收高压窄脉冲干扰、吸收持续高频干扰等技术，使电路能抗击摩托车上的各种干扰，确保整个系统的稳定性。主控单元负责信号处理、算法、显示控制及效果处理和里程数断电保存等功能，最终实现摩托车车速、累计里程、油量、高度自动调节等功能。　　二、电子数显仪表的硬件设计 　　为主控车速及里程的采样、显示及存储等部分的框图。采用97C2051单片机对车速传感信号进行采样，将计算得到的车速及里程值送到译码驱动电路，并将里程值存入E2PROM 24L01B内，车速显示每秒更新1次，里程显示每0.1km更新1次。功能键电路用于选择速度、转速、里程、单程里程显示功能。为了保证单片机瞬间断电后能可靠复位，特增加了CPU监控电路。　　分油量显示及报警电路框图，由8位模拟比较器组成，驱动7位LED油量指示灯和油量报警指示灯，电压报警灯由1位模拟比较器驱动。　　三、电子数显仪表的软件设计 　　软件采用汇编语言编写，包括主程序、数据读出/写入子程序、显示子程序、清零处理子程序、车速计算子程序、定时器中断处理程序等。主程序流程框图如图5所示。　　软件设计中最重要的就是保证数据存储的可靠性，通过大量的实验表明，单次存储数据错误绝大多数是存储期间电源不稳定造成的，为此软件设计时采用将数据进行多次保存，读出时进行两两比较，从中找出正确值来处理，这样即使有1次数据存储错误，在CPU监控芯片的作用下，单片机重新复位运行时，总能读出正确数据，多次存储数据错误的几率很小。另外，在程序关键处增加空操作指令，如在程序空白区增加复位指令等，保证单片机运行的可靠性。　　车速程序是将16位被乘数存入R6R7中，乘数存入R5中，先将乘数R5与被乘数低位相乘，乘积的低位存入R7中，高位存入R2中；再将乘数R5与被乘数的高位相乘，得到其乘积，再将其和R2相加得到的和存入R6中。　　为了提高各环节的可靠性，使仪表在各种干扰和振动环境下都能可靠地显示各种数据，在电源电路散热、抗振、抗电磁辐射干扰等方面作了相应处理，经过几个月的实车行驶试验，仪表功能一切正常，达到了预期的设计目的。综上所述，该仪表是一种值得深入研究和推广应用的技术。

4. 摩托车上几个仪表的功能是什么?

我认为uy125摩托车仪表盘主要功能有停车自动落锁功能和自动启停功能。这款摩托车采用的是最新的制作工艺，运行稳定，动力强劲，并且摩托车本身用料很扎实，安全系数很高。

5. 摩托车仪表盘的功能介绍

首先我们需要找到仪表盘，然后找到仪表盘后，右边会有一个按键，按那个按键我们就可以显示油耗了。仪表左右俩个按键同时按住2s 左边调小时 右边分钟 调好再同时按住2s。

这种仪表上的电子时钟，是通过仪表上的两个按键来调整的。在仪表上应该有两个按键，分别是SEL和ADJ，其中SEL是切换调整功能，ADJ是调整键，先按SEL进入时钟设置，然后按ADJ进行时间调整，调好后按SEL保存退出即可

6. 摩托车仪表功能介绍视频

电动摩托电量查看可以根据车上的电量提示表查看，首先需要插入钥匙，启动电源，电量提示表就亮起来了，电量就显示在仪表上。详细步骤如下：

1、去到电车一侧，然后找到电车上的电门位置。

2、把钥匙插入到电门上。

3、转动钥匙到on档上，然后让显示屏亮起了。

4、然后转动电门，让车轮转起。

5、然后看显示屏上的电量，就是电池的符号，总计有五格。五格是满电状态。然后调到高速档或者继续观察显示屏，那么就可以看到电量了的。其他的档位的电量也是这样子查看的。

7. 摩托车仪表工作原理

这种情况要么是仪表本身有问题，要么是传感器坏了，去售后检查一下，把有问题的件换了就行了。码表是用以计算里程及速度等信息的电子产品。码表的工作原理是:车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过传感线传输至码表，主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。另外也指一些具有计时功能的腕表。

8. 摩托车仪表功能介绍图片

摩托车仪表盘分三种。

左右的是车速和里程表，指针指示车的行驶速度，里程表上面的是总里程。

中间上面那个是汽油表，加满油时，油表指针到指到右面F处，当打开钥匙油表指针拽到红格E处时，说明油箱内的汽油不太多了（其实差不多还有3－4升左右的汽油），提醒车主及时加油。

9. 摩托车仪表什么意思

摩托车液晶仪表，优点：就是美观。 缺点：寿命短，成本高，抗震不行，暴晒不行。

摩托车机械仪表，优点：稳定，虽有磨损但偏差不大 ，成本低。 缺点：没有发现。

为什么这样说呢，液晶表是电子零件构成的，其中一个零件稍有问题，整个表就没有用了。

高级的轿车和赛车为什么还是用机械表呢，难道多几十块钱的成本就用不了吗！想想。

10. 摩托车的仪表

1、转向指示灯类通常用英文“TURN”表示，其中左转向（LEFT）一般简称“L”，右转向（RIGHT）一般简称“R”。

2、前照灯类通常用英文“LIGHTS”表示。其中变光灯为“DIMMER”，远光（高）为“HIGH”，简称“HI”，近光（低）为“LOW”，简称“LO”，小灯（即停车灯）是“POINT”简称“PO”。

3、仪表指示灯空挡为“NEUTRAL”，远光为“HIBEAM”，充电指示为“CHARGE”，燃油量指示为“FUEL”，润滑油量标记为“OIL”，超速警告为“SPEED”。另外，极少数高档豪华摩托车设计有倒档装置，标记为“BACKUP”。

扩展资料：1、油箱开关上的“PRI”是“PRIME”的缩写。当摩托车油箱的燃油用尽，或当摩托车搁置较长时间没有使用，化油器中无汽油时，应将油箱开关拨到“PRI”位置，这样即使发动机未运转，汽油也可直接进入化油器中。当然一启动，则应将油箱开关转到“ON”位置。2、在特殊情况下，如燃油箱的油位不足时，也可将油箱开关拨至“PRI”位置。但是发动机启动后，油箱开关的手柄不可置于“RPI”位置，否则可能会引起化油器溢油或过量汽油流进发动机，造成意外的机械损伤故障（大量汽油进入曲轴箱，会冲淡润滑油而使运转零件夹去可行的润滑）。