1. 摩托车前轮传动装置生锈怎么办

如果没有卡住，滑一会就好了。

如果卡住了，建议换掉。专业滑板换专业轴承，滑板原来就两百块钱不到的话，没必要换。

不要上油，只要上一点点油，滑一段时间轴承就会变得很脏。

2. 摩托车前减震芯生锈

如果摩托车是油减震的话，可以放些油出来，就没这么硬了。氮气减震就放气，还有有些减震是可以调校的。如果前减震弹簧太长的话，截去一点也可以使减震不那么硬。如果还是不行就得换减震弹簧了。

减振器失效的话，除了影响行车的舒适性之外，对汽车的操稳性也是有很大影响的，也会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至会损害其寿命。如果减振器漏油失效的话，是必须要更换的。

扩展资料：

减震器是一个减缓摩托车冲击的装置。也就是说，它是用来尽可能地将路面的冲击减至最低程度的系统。因为它不但能够大幅度地提高骑乘的舒适性，也会使轮胎紧贴地面，使轮胎更具有抓地能力，进而提高了摩托车的行驶性能。

前减震器的一般构造主要由缓冲筒、减震器心、回复弹簧和外管四个部分组成。减震器缓冲筒是利用液压油流经小油孔时产生流体阻抗的物理现象来达到吸收及缓冲弹簧的谐振现象的。小油孔的孔经愈小，或是减震器液压油的粘度愈高，则产生的减震力愈大。

如果减震器缓冲筒出现氧化生锈，则可利用金属研磨剂进行研磨，以使其恢复光洁。还要注意检查前减震器心是否有刮伤或生锈的情况，因为这是导致减震器油封受损使液压油外漏的重要原因之一。

参考资料来源：

3. 摩托车车轮生锈怎么办

一、刹车消除法

若是轻微生锈的话，我们可以使用一个最简的方法，就是在下坡的路段下连续制动不断轻踩刹车就可以快速清除这些锈迹，原理就是刹车卡钳在与刹车盘摩擦的时候，多次制动，就会把这些锈迹给摩擦掉，前提是一定要注意安全

二、砂纸摩擦法

当锈迹达到一定程度后的时候，方向盘和刹车都会有明显的震动，这种情况下需要把刹车盘拆掉，用砂纸进行打磨，并确认没有问题后，再将刹车片装回去，这种操作最好交给4s店专业人员，或者是汽修店的专业人员来处理，毕竟刹车盘是一个很重要的零件，一旦出现问题后果不堪设想

4. 汽车前轮轴承生锈了怎么办

汽车刹车盘和半轴一般是由铸铁制成的，所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈，这是正常的，并非刹车盘和半轴质量有问题。

如果刹车盘上生锈的范围较小，可以不用专门处理，因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除。

如果生锈较为严重，会使车辆在刹车时产生振动或抖动，如刹车片振动、方向盘振动或抖动、车身振动等。

严重的锈蚀很难通过刹车除去，而且即使锈蚀被去除也可能因为刹车盘的厚度不均而造成刹车振动。

因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养，以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重。

5. 摩托车前轮传动装置生锈怎么办视频

大家好我是略知生活，很高兴回答这个问题，如果觉得不错关注我把！

除铜锈小妙招

铜器生锈，也较为常见，不仅影响美观，还有容易发生食物中毒。要除掉铜锈，可以采用这种方法：用160克细木屑、60克化石粉，240克麦麸子和在一起倒入50克左右的醋，调成浆糊一样，涂在铜器上，风吹干后，铜锈就脱掉了。

除锈斑妙招

1、用15％的醋酸溶液(15％的酒石酸溶液亦可)揩拭污渍，或者将沾有锈斑的部分浸泡在溶液里，次日再用清水漂洗干净。

2、用10％的柠檬酸溶液或10％的草酸溶液将沾有锈斑处润湿，然后泡入浓盐水中，次日洗涤漂净。

3、白色棉织物及混纺织品沾上铁锈，可取一小粒草酸(药房有售)放在污渍处，滴上些温水，轻轻揉擦，然后用清水漂洗干净。注意操作要快，避免衣服被腐蚀。

4、如果家中有鲜柠檬，可榨出一些汁液滴在锈渍上用手揉擦，反复数次直至锈渍除去，再用肥皂水洗净。

以上就是今天小编分享的小妙招，希望对您有帮助，赶紧行动起来吧~

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6. 前轮传动轴生锈

不能换了

第一：用细沙布将转向轴的锈去除、擦净，然后用白色蜡烛在高温下融化，将融化的石蜡涂抹在转向轴金属部分，涂抹厚度自己决定，石蜡涂抹能够起到防潮和隔离空气的作用，相信可以几年不会生锈；

第二：也可以用松香水涂抹（将松香粉末用酒精融化），作用和石蜡涂抹一样，只是防潮性更加好一点；

7. 摩托车零件生锈怎么办

！ 摩托理论上只要车架保养好，不摔车不撞使用寿命应该比汽车长，我指的是时间上，里程肯定没有轿车耐操。首先，摩托车都是高转发动机，工作区间在3000转到7000转，汽车一般工作区间是在1500转到3000转。这就决定了摩托车活塞环在和汽车使用同样材质的情况下耐久度差很多，再加上摩托车发动机是外置的，工作环境远比汽车发动机恶劣。 五千公里换一次机油，一万公里换一次空滤和轮胎其他的根据磨损情况决定，这里我后续会补充。 一般15万公里是没问题的。差不多可以骑20年。到目前政策是8年之后报废，不知道这个现在改了没有。 以前绝大多数都是钢管车架喷黑色漆面，时间久了退漆之后车架会生锈所以车架坏了基本上算是彻底报废了。其他零部件可以更换。但是车架好像没有全新的可以更换。 一般摩托车损耗大的零部件主要是，轮胎，刹车，链条，大小链轮，离合片。其次是减震油封，喇叭，灯泡，火花塞。损耗比较低的是，活塞环，化油器，变速箱。（暴力驾驶的例外） 一般保养的好，定期喂全合成机油，清洗更换空滤机滤，保养好电瓶。10万公里是不需要大修的。 摩托车因为结构简单，个人有点动手能力的。备一套工具是可以完成小保养大保养。 关于保养的细则随后更新....... 19年9月14日更新 在讲摩托车的保养之前，我先说一下摩托车的调整。 只说通勤代步常见的摩托车，首先要调整刹车的软硬，多数摩托车都是前盘后鼓。理论上最好的刹车力度应该是前7后3。还是日常使用不用这么苛刻，达到前6后4就可以了，有些人多摩托车有一定的误区觉得前刹没有后刹安全，容易抱死翻车。这个问题主要是在驾驶人的问题上，还有就是前刹刹车太硬没有冗余。不能真正的拿捏到合适的力度。一拉就锁，一锁就死。 很多人都是习惯性的减速用后刹，停车推车的时候才用到前刹。这个习惯不好，行驶中单纯使用后刹第一它的制动距离很长，后轮抓地力不够容易抱死侧滑。安全驾驶的前提就是制动距离越短越好。新车的前刹一般偏硬可以适度调整一下，自己慢慢感觉那个力度。切记刹车一把拉死，这样可能是车没事人甩出去了。慢慢练习前5后5的力度，之后一点点的改为前6后4。 下来就是调整链条的张紧度，下链条的上下活动区间不超过±15mm。也就是说它的最低点和最高点不超过3公分。少了急加速或者爬坡有可能崩断链轮或者链条。多了在转弯的时候链条有可能脱离链轮绞进后轮造成事故。 最后调整坐高，通过前后减震调整合适的坐高。合适的坐高是双脚全掌贴地，膝盖轻微弯曲。 摩托车日常保养，主要是检查胎压、刹车、机油量。胎压的合理参数在轮胎侧面有标注，自己买个胎压表就能测量。刹车主要检查前刹油量，观察油壶窥窗。检查前刹盘的平整度，有划线可能是卡钳刹片里面进入异物，要及时清理。还有观察刹车线是否有断芯。机油量一般通过机油窥窗或者机油尺观察。一般一千公里会有轻微损耗。

8. 摩托车部件生锈

摩托车生锈了怎么处理

1、摩托车表面电镀件除锈

外观影响视觉，而摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件，可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。

先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。

2、摩托车链条生锈的处理

许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。

等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。

无论哪种情况，都要花些时间把后链轮擦干净，在抹布上喷些清洁剂进行擦拭，如果很脏，那就需要把清洁剂浇在上面，然后小心地用刷子刷，让链条穿过刷子。

清洁完毕，该上润滑剂了，一定要说清楚，我们要上润滑剂的是这个部分，链条两侧，侧垫片和链条重叠的部分，右手转动轮子，先润滑链条内侧一圈。

3、摩托车油箱铁锈处理

大家都知道，摩托车的油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。

可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回滑动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。

排气管也是经常生锈的一个区域，处理方法跟上面的油箱除锈一样。

4、摩托车车身其他部件的处理

(1)、摩托车摔车擦花了怎么办

经常驾车的，磕磕碰碰的都很正常，摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料擦花，金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象，发生这些情况，最好的解决妙招就是使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。

a、修理螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。

9. 摩托车前轮传动装置生锈怎么办呢

第一喷点松动剂，第二用磨光机磨掉。

10. 摩托车轴承生锈

轴承除锈的几个方法

1.表面清洁：清洗必须依被防锈物表面的性质和当时的条件，选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。

2.表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120~170 ℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干。涂敷防锈油的方法1)浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。

3.喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油，但必须采用完善的防火和劳动保护措施。