1. 摩托车减震器校正设备

摩托车前减震器撞弯了，校正时不能用手锤敲打，应该用压力机压，手动或液压的都可以，不过需要一定的经验，校正后把减震器内管在玻璃等非常平整的平面上滚动，以验证校正效果。

2. 摩托车减震调试

调在二档或三档比较合适。减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩托车、减震器、驾驶员、载重和习惯等不同，调到哪个档也没有标准，

一般出厂时的位置就可以适合大部分情况了，如果感觉不合适可以在此基础上调软或调硬。减震器作用：摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用，没有它即使路面有小小的颠簸，产生的冲击对使用者都是很大的，不仅驾驶感觉不适，还会造成操作失误，危及人身安全。

3. 摩托车减震弯曲校正视频

卸下曲轴，用压力机将左，右半轴卸下，就可以取出连杆，将新连杆装上，用压力机将左右半轴装上。

4. 摩托车减震器校正设备价格

原则上讲是可以校正的。但是对于龙头出现偏摆等故障，依据由简入繁的原则，首先对前叉立管方向柱轴承以及减震器做检查，排除以上部件没有问题。

如果是因为交通事故或意外摔车造成龙头形变，已经对驾乘舒适性和安全性有一定的影响，不建议进行校正，最好以换件比较妥当！

5. 摩托车减震器校正设备有哪些

1、胎口不正，排气，重新充气，必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水。

2、检查后减震，是否出现问题，检查后轴承是否问题，检查两边刻度是否对称。

3、摩托车轮偏，常见的原因有：左右两边的链轮调节器刻度不一样；前面避震器有一条失效；随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。

6. 摩托车减震校直视频

原因有：减震器油量加注不当，减震器油不符合规定，减震柱弯曲变形 由此可知，平常应选用规定型号的减震油，并按规定的方法加注，若车辆曾发生碰撞，则应考虑减震柱是否弯曲变形，若弯曲变形量较小，可通过校直，恢复其作用，若弯曲变形严重，则必须更换新件，校起码减震柱时，先将其置于V形铁块上，为防止零件表面操作，可在支承处和回压处垫上铜片或橡皮之类的东西，然后用手扳压力机慢慢回压于弯曲入，注意应分几次逐渐增加压力，每次加压后都应检查校直的效果，以防止产生反向弯曲 。

7. 摩托车减震器维修

　　在减震器回油孔上的侧面再打一个1MM的孔，这样减震器的性能将大大提升.减震器拆下来之后将里面的减震器油放出10毫升，别放多，就变软了，当然放出来的减震器油需要放好，如果被调节的太软的话再到回去一些，拆下的减震器可以用力量去下压它，感觉可以了再安装到车上，拆减震器需要很多工具，得先准备好，发动机下面需要用个木头凳子支撑住，再拆减震器，还要注意减震器里面油有一根弹簧前面的减震器内部是油压式的，所以在外面是调整不了的，但是，可以这样做　　但是这样做有一定的危险性，弄不好很容易把减震器弄坏。　　它不是用来调节减震器的，所以不要动，还有个更好的方法也是最难的，在减震器回油孔上的侧面再打一个1MM的孔，这样减震器的性能将大大提升...减震器拆下来之后将里面的减震器油放出10毫升，别放多，就变软了，当然放出来的减震器油需要放好，如果被调节的太软的话再到回去一些，拆下的减震器可以用力量去下压它，感觉可以了再安装到车上，拆减震器需要很多工具，得先准备好，发动机下面需要用个木头凳子支撑住，再拆减震器，还要注意减震器里面油有一根弹簧前面的减震器内部是油压式的，所以在外面是调整不了的，但是，可以这样做。　　那是减震器比较软，舒适度好，调高的方法就是，不是很科学，多灌减震器油，要不就是换减震。

8. 摩托车减震调节器

弯梁摩托车后减震太松通过调节底座可以调硬。无论什么车型的燃油动力摩托车，后减震底座都有调节软硬高低功能，弯梁摩托车车身构造小巧轻便灵活，发动机声音比较安静，是理想的上下班通勤或者买菜购物等代步工具，它的缺点是油箱容积小，续航能力差，后减震太松了，你可以转动底座调节器，把减震调硬。

9. 摩托车减震器校正工具

1、摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。