1. 隆鑫摩托车配件中心

作为一直走在时代前列的隆鑫三轮，近年来对产品的打磨越发精细。在各行各业都将“工匠精神”这一概念进行热炒时，河南隆鑫不动声色，根据市场需求，坚持对细分市场的深耕细作，在2017年再次为三轮车用户奉献出一款卖点独特的产品。这款新品就是隆鑫X1把式。

隆鑫X1把式定位于舒适重载系列，主要面向对产品舒适性要求较高，偏重家用和自营小生意、中短途运输等市场。长期以来，业内主打运输类产品，在载重领域具有一定的技术优势，但随着载重量的不断突破，其舒适性问题也摆在面前。河南隆鑫团队正基于这一行业弱项，率先实现技术突破。

隆鑫X1把式严格意义上不算产品的颠覆性革命，而是以隆鑫经典款为基础，进行的延展创新提升。整车无论是外观系统还是驾乘系统，无论是动力配置还是配件品质，都保持了隆鑫三轮特有的个性风味，但在具体细节上则匠心独运，对大量传统弱势进行改良。

在整车外观上，隆鑫X1把式非常注重整体提升，实现全面升级。该车以X3车架平台为基础，参照X3车型人机参数，全新驾驶室、座椅、内饰、大灯，外观大气、舒适承载，在驾乘系统上，加宽加大驾驶座椅乘坐更舒适，特别照顾用户从开启到行进过程中的感受，充分满足日常家用及中短途运输需求。

X1把式的操控系统上在省力上做了很大的升级改变。同时，在操控细节上无微不至。其微车款操纵杆，手感舒适，操控方便，让整个驾乘过程不至于太费力气，用户可以更多享受过程。此外，X1把式还为用户提供了几乎没有死角的镜像系统，加上两个宽大的外置后视镜，使得X1把式的骑行安全性获得质的飞跃。

其实X1把式最让人震撼的并非操控系统和舒适性配套，作为一家在动力系统上培育多年的整车企业，其动力配置仍旧首当其冲成为整车最大的亮点。

X1把式配置了全新的V力发动机，该款发动机的爆发力强、而且耐久性好，由于有12项核心技术的提升，使得整车的重载动力不断得以突破和提升。据悉，最大功率比市场同类机型提高14%，最大扭矩比市场同类机型提高15%；油温比市场同类机型下降3%～9.5%，缸温比市场同类机型下降11%～16%。一系列数据的大幅度提升，共同铸造了X1把式在动力系统上的强势升级。

或许有人说，这么强劲的动力升级，整车的结构和材质能否承受得住。这点大可放心。X1把式在承载车架上，进行了大幅度的改进和完善，在材质的选择上颇有亮点。其双层龙骨叠加大架，40*80*2.5尺寸矩管焊接，让整车可以在高速运营中，保证稳定的品质和彪悍的性能展示。此外，X1把式还为整车的安全性增添了二级防护，用户可选装韩氏减震，使前头抗冲击能力大幅度更强，整车更加坚实牢靠，用户所想象的整车承受能力弱，抗震能力差的问题，不会在X1把式身上出现。

况且，X1把式还对重载层面上做了大量功课。在重载板簧上，X1把式采用的是隆鑫V卡机车专用重载板簧，延续了一贯以来的60Si2Mn弹簧钢材料及复合式主副板簧结构设计，适应各种颠簸路面，承载能力堪比微车，因此承载能力不值得怀疑。

除外，X1把式在很多细节上，也展示出了一家大企业的工匠精神，匠心独运。在微车后桥上，其后桥完全按照汽车后桥的结构设计而成，桥管70mm，结实耐用，承载能力堪比微车，汽车级技术让皮实感更加强烈。同时，采用加大模数齿轮，耐冲击性能更强，充分满足载重型三轮车高转速大扭矩的要求。

在V卡车厢上，重载风格工程车厢，一次滚压成型厢板，外置加强筋，充分满足货物装载需求；内嵌式尾灯板，搭配全新开发菱形圆角后尾灯，美观实用，侧面增加发光片，有效增加安全性。

另外，整车的视野开阔度也得到了有效提升。在手摇玻璃上，抛除传统单排手把车门玻璃的推拉开合方式，升级为手摇举升式，车窗开启更方便，开合范围更宽广。

这样一款高逼格的三轮车产品，或许有的用户会担心保养起来太麻烦，其实大可放心。X1把式非常理解用户害怕麻烦的心情，因此在很多细节上做了功课。比如在进气上采用高位进气结构、专用空滤器通过铝合金胶合而成，吸入空气的纯净度高、滤清效率好、流动阻力低，能较长时间连续使用而无需保养。

整体看，隆鑫X1把式从动力配置和配件优化，再到舒适性提升，实现了全面提升优化，满足了对舒适性和载重性有双重需求的用户，也为行业开拓了一种全新新品模式，X1也证明了一点：只要技术运用得当，载重力和舒适性是可以兼而有之的，相信X1可以为广大用户带来更多极致的享受。

2. 隆鑫摩托配件专卖店

隆鑫建议不要买要买摩托车的话最好还是买那几种在中国来说还算是名牌的车吧，因为车子主要是发动机，大厂家的发动机有一些关键部件是真正的正宗厂家生产的的质量一般是可以的，车的大架子一般是摩托车生产厂家自己焊接的，质量也可以因为毕竟他们也怕杂了牌子吗，所以一般使用的材料也是比较厚的，隆鑫我发现来修车的有不少都是这出问题那里出问题的，所以建议不要买隆鑫

3. 隆鑫摩托经销商网点

豪爵

2019年中国摩托车行业报告显示，生产豪爵摩托的大长江集团，总销量达196.58万辆，成为年度最畅销摩托企业，而豪爵亦成为最畅销的国产摩托车品牌之一。豪爵拥有十几个车型系列，以及数个衍生的子品牌，它在国内的销售网点几乎遍布各个大中小城市和主要乡镇，同时畅销国外，并连续两届荣获“中国名牌产品”称号，还入选了《亚洲500最具价值品牌》。

隆鑫

2019年中国汽车工业协会相关数据显示，隆鑫年度销量达113.81万辆，占据市场份额6.64%，仅次于大长江的11.47%，成为最畅销最受欢迎的国产摩托品牌之一。隆鑫摩托是自主品牌中资历较老的一个企业，亦是行业内首家通过摩托车国家安全技术免检认证的企业，其发动机销量亦位居行业前两位。迄今为止，隆鑫已连续18年荣获“中国企业500强”称号。

宗申

2019年销量达104万，占据市场份额6.05%。宗申是中国摩托老品牌，亦是世界上最大的摩托车制造商之一，其拥有的国内第一支国际摩托车队曾在国际职业比赛中获奖。作为最受消费者青睐的国产摩托车之一，宗申连续数年入选国家统计局公布的全国500家大企业集团，连续入选中国企业家协会和中国企业联合会联合评选的“中国企业500强”“中国制造500强”“中国机械500强”。

银翔

2019年销量约96万，占据市场份额5.62%。创立于1997年的国产摩托车品牌银翔，是一家集摩托车和发动机研究、开发、制造、销售于一体的大型科工贸企业集团，先后被评为中国质量检验示范企业，产品被评为中国消费者放心产品。目前银翔已由单一摩托车企业发展成为集工业制造、产品研发、地产开发等大型综合性集团，被评为“国家级高新技术企业”“中国著名品牌”。

力帆

力帆，成立于1992年，以融科研开发/汽车/摩托车和发动机的生产/销售（包括出口）为主，并投资金融于一体的大型民营企业。2016年，力帆被评为中国制造十佳品质“杰出贡献奖”，“中国出口质量安全示范企业”“中国大陆创新企业百强”；2014-2015年被评为“中国企业500强”。

五羊本田

国产摩托车排名前十，2019年销量89万，占据市场份额5.22%。五羊本田拥有骑式、踏板、弯梁三大系列60余款上千个小品种的精品燃油摩托车，这些产品凭借质量优异、款式新颖、加速性能

4. 隆鑫摩托厂家联系方式

不是改名无极

无极摩托车(VOGE)是重庆隆鑫摩托集团旗下的一个高端大排量摩托车品牌，属于国产一线品牌；而且无极摩托车的母公司，隆鑫是一家研发发动机、发电机、无人机、游艇发动机的企业，在国内摩托车行业有一定的知名度，市场销量很高，深得消费者喜欢。

5. 隆鑫摩托车厂址

无极摩托车是中国生产的，总公司在重庆。

无极摩托车是隆鑫通用动力股份有限公司生产的，公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的运动机车厂商，专注大排量运动机车领域的研发制造，致力于以技术创新为用户构建多元机车文化生活。无极摩托车立足于全球的高端机车初创品牌，于2018年9月21日重庆第十六届国际摩托车博览会现场重磅发布，凭借多年在行业的技术沉淀，和BMW（宝马）、MV（奥古斯塔）建立长期战略合作关系，以及技术团队的储备打造，已初具驾驭高端摩托的能力。

6. 隆鑫摩托车配件中心弯梁车LX110-31

有如下：

1：重庆隆鑫南坪白鹤工业园：主要生产弯梁、五羊款式。

2：广东隆鑫（在从化）：主要生产铃木王款式。

3：浙江隆鑫（在临海）：主要生产踏板车。

重庆隆鑫集团公司：位于重庆城口县 。主营产品:隆鑫各种三轮摩托车; 摩托车发动机; 休闲越野车等。

7. 隆鑫摩托车生产厂家地址

福田摩托现在只用两种发动机，一种是宗申机，另一种是隆鑫发动机，福田属于汽车厂家，不生产发动机，他的发动机是宗申和隆鑫定制的，外罩子写着福田，雷沃等，其实内部就是隆鑫或者宗申。

110 125福田选用宗申，150 175 200 250全部配置隆鑫机，标志打在气缸叶片上，标号LC或者DL，总之现在隆鑫动力是全国选用的最多的发动机，目前不光是福田，包括珠峰，北方永盛，新铃，洛嘉，华鹰等等基本全部配置隆鑫动力，总之中国销量最大的也就是隆鑫动力。

8. 隆鑫摩托车制造有限公司

隆鑫公司为机械制造公司，只要制造摩托车，该公司总部位于重庆市，为私企控股的国内品牌。