1. PTO取力器

汽车吊取力器操作时，需要挂档。

一般情况下要挂3、4档，挂档后再按下取力器开关取力，同时要踩下离合器才行。取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

2. PTO取力

福田雷萨上装取力操作如下： 驾驶员发动车后踩离合器按动仪表盘的PTO按钮到取力位置（1位）即可取力。松开离合器；反馈信号灯亮（取力指示灯）、油门踏板失效，确认取力成功后挂入直接档位，可以操作泵送作业。

3. pto取力器接口

取力器英文Power Take Off的缩写PTO，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力装置的输入轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。

4. pto取力器一般连接泵吗

pto是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力装置的输入轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了

5. ptu取力器

答：四驱ptu取力器用柴油。

四驱ptu取力器多用于基于前驱发动机横置的四驱系统里,作用是改变变速器输出扭矩的大小和方向,通过扭矩管理器的控制将扭矩传给后驱动桥,实现四轮驱动。