1. 正时链条会引起抖动

正时链条坏了导致跳齿。正时错误导致发动机抖动，加速不良。油耗增加。严重的还可能会造成不能启动，正时链条的检查：

正时链条坏了会出现以下表现：

1、正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题；

2、虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单；

3、在工作状态下不需要润滑，工作状态也比较安静，安装维修比较方便，但是正时皮带属于橡胶类部件，长时间使用会发生磨损老化，需要定期观察保养，一旦发生断裂，发动机就会出现错乱，导致零部件损坏

2. 链条传动抖动原因

1、链轮齿磨损：如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好。如果产生“弯沟”表示磨损过度应调换链轮，也可反装链轮让磨损较轻的一面向着链条。过度磨损的链轮最好和链条一起更换。

2、销轴磨损：通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑方式。

3、链板侧磨：如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。

4、链条抖动：工业输送链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。

3. 正时链条 怠速抖动

可能原因：

1、正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。很多时候换了正时皮带怠速时发抖的现象；

2、如果确认是因为换皮带后引起的抖动，在配件型号正确的情况下，可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的，重新检查一下。所谓正时皮带那肯定要对正时了，正时皮带可是配气机构的产要装置之一，如果没对准标记或是造成角度误差那就会对发动机产生严重后果，抖动较严重的情况最好还是去4S检查一下；

3、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

4. 正时链条 抖动

1、节气门脏了，从而影响到了发动机。如果此时再开空调，则会使发动机怠速加重，会出现方向盘抖动现象。因此，只要清洗节气门就可以避免这种情况的发生。

2、出现开空调方向盘抖动，还可能是因为车辆的动力小，并且是自动挡的原因。如果遇到怠速高的时候，这说明压缩机在工作，不工作的时候怠速就低，方向盘也不会抖动。

5. 正时链条拉长怠速时抖吗

1、机脚胶老化或松脱： 一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，从而产生异响。

2、发动机缺缸异响： 发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。

3、“敲缸”异响： 由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。起亚k2发动机异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异

6. 正时链条松动原因

原因如下：

1、油压不足，油压涨紧轮无法正常运作，导致松动；

2、油压涨紧轮损坏，涨紧轮的损坏导致无法正常涨紧正时链条；

3、正时链条被拉长，正时链条的长度超过使用长度。

发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条松动会在运行的时候出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。

7. 正时链条过长汽车会抖动吗

正时链条拉长的症状表现为：

1、正时链条变长的症状表现为松脱，容易出现跳齿现象，进而导致发动机传出异响噪音，汽车出现抖动、提速不良、加油乏力、启动艰难等症状；

2、正时链条松脱是比较常见的情况，这也是正时链条的缺陷，但并不是一个简单的问题。

正时链条变长的原因：因为正时链条是金属材料的，不同于正时皮带这样是胶状构件，在高温度运转状态下，发动机热涨冷缩，干扰到正时链条导致金属疲劳，长期就会导致松脱，造成必需程度的变长。

8. 正时 抖动

车辆换正时皮带后抖动的可能原因：

1、正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。很多时候换了正时皮带怠速时发抖的现象；

2、如果确认是因为换皮带后引起的抖动，在配件型号正确的情况下，可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的，重新检查一下。所谓正时皮带那肯定要对正时了，正时皮带可是配气机构的产要装置之一，如果没对准标记或是造成角度误差那就会对发动机产生严重后果，抖动较严重的情况最好还是去4S检查一下；

3、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

9. 正时链条会引起发动机抖动

可能是由于正时皮带过紧、张紧轮损坏、气门间隙异常或正时轮偏移或松动造成的。当汽车无法踩下油门，无法加油时，可能会导致正时皮带老化，汽车怠速时发动机抖动严重，说明正时皮带损坏严重，需要更换。汽车在深踩油门时，排气管爆炸，汽车无法启动，或者启动延迟，汽车启动时发动机会死机。以上情况可以断定正时皮带出现故障，需要及时更换。

更换正时皮带时的注意事项:1.需要根据不同的品牌和里程进行更换。一般一辆车行驶到6-8万公里需要更换一次。

2.并不是所有的车都需要更换同步带，有些车型终身不需要更换。3.除了汽车的里程，还应该考虑汽车的使用寿命。一般来说，汽车应该每三年更换一次。4.更换同步带，应该选择正规的4s店。换成原来的皮带更安全，使用时间也会更长。