1. 汽车离合器哒哒哒的响是什么原因

由于离合器没有完全分离，主、被动齿轮一静一动，在啮合过程中就会出现轮齿撞击的声音，试下挂空挡不踩离合时踩下油门，如果没出现哒哒声就没有问题，还有的话，需要检查离合器压片和离合器盘。

半离合就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。

离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。动、静摩擦片实际是在不断地接近，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧地与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片带动旋转起来。

2. 只要松开离合器就哒哒哒响

是离合器片和压盘之间的间隙引起的。出现这种情况后，应进行拆卸和调整。关于离合器:离合器是传动系统中的重要部件。这个部件安装在发动机和变速箱之间。离合器可以断开或连接发动机和变速箱。离合器压盘安装在发动机的飞轮上，离合器片在压盘和飞轮之间。离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，传动轴就是变速箱的动力输入轴。

离合器的操作:驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器更换:离合器片是易损件，需要定期更换。随着汽车里程的增加，离合器片会不断磨损。离合器片磨损到一定程度就需要更换了。如果不更换，离合器片会打滑。如果离合器片打滑，发动机的动力就无法完全传递给变速箱，导致汽车动力不足。

3. 松离合哒哒响

抬离合时有金属敲击声

1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。

2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。。

3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞

4. 汽车离合器哒哒哒的响是什么原因造成的

你好，当踩下离合器后发动机动力就被切断了，变速箱中输入轴就停止旋转，如果此时异响消失那么问题一般就出现在和输入轴齿轮常啮合的那些齿轮或是轴承上。

5. 离合器哒哒响解决方法

踏离合不响，不踏离合就响，车热了不响的原因是：

应该是分离轴承缺油或损坏而造成的，而且分离爪子调整不均的原因。

在冷车发动时分离轴时常接触分离，润滑油缺所以导致响声，当你踏F离合器分离爪和分离轴全面接触，响声消失。当抬起离合时接触不均匀又有响声。

6. 汽车离合器哒哒哒的响是什么原因引起的

可能原因：

1、离合器片磨损过甚而使铆钉外露，更换。

2、离合器轴承缺油干摩擦或离合器轴承损坏，打油或更换。

3、离合器压板分离杠杆不在同一平面上，调整或更换。

4、支承离合器踏板的踏板轴松旷，修理或抹润滑油或更换。根据你所说的，最有可能的是最后一种。

7. 离合器有哒哒哒的声音

原因如下

洗衣机离合器齿轮磨损严重或损坏、齿间啮合过紧或过松、减速器内缺油或润滑不良等原因造成减速器发出噪声。维修时，更换磨损严重的齿轮，并添加润滑油，有些减速器不能拆开，只能更换整个减速器。

波轮轴或齿轮轴轴向间隙大，转动时发生轴向窜动而发出撞击声。维修时，更换波轮轴、齿轮轴或垫片。棘爪不到位，棘爪啮入棘轮太少，造成洗涤时跳齿现象，从而发出“咯咯”的周期性噪声。维修时，调整棘爪位置。

洗衣机离合器内部轴承或外密封圈润滑不良，脱水轴与防逆转弹簧配合处润滑不良或严重磨损。维修时，添加润滑脂或更换磨损零件。离合器内的盖轴弯曲变形，转动时，使棘轮严重摆动而与棘爪相碰，从而发出撞击声。

8. 汽车放离合有哒哒的声音

主要原因在于离合点掌握的还不是很熟练。你是否把脚跟放在车底，然后轻抬脚掌，感觉脚掌抬到极限了车还是不走或很慢，然后后移脚根，再抬脚掌车才移动？如果是的话，根本问题就出在你踩离合的姿势不对，导致你抬离合时不能充分抬起。离合器是有弹簧的，要利用这个弹簧。正确的踩离合的窍门就在“踩”这个字里。调整你坐的位置，然后把整个左脚悬空，然后完全把离合器踩下去。反复感觉踩踏弹簧的感觉，忘了离合器，想像你只是在踩弹簧。可以在停车状态下反复做这个练习。反复踩这个弹簧。第一次做这个练习的时候，可能会感觉弹簧弹力太大了，踩的很累。调整你的位置到舒适为止。要点是脚根不连地。驾驶的时候不是想着抬脚到离合（这样很容易脚跟黏在车底），而是想着轻轻放松弹簧，让弹簧推着你的脚抬到半离合点。再强调一下感觉，是弹簧在把你的脚推起来的，不是你自己在抬脚，你只是放松让弹簧抬起。如果想着自己抬脚很容易抬过高，导致死火。

另外确定一下你脚踩踏离合的位置，正确的是前脚掌，就是脚趾后面的那部分。还有高跟鞋不利于驾车，旅游鞋更舒适。

如果上面的都做到了还是慢，就是你身体没记住半离合的接触点，比如脚需要抬脚到多高才到半离合点。这个容易。引擎启动，停车，右脚踏住刹车。左脚慢抬直到车有轻微抖动为止，（不要怕车抖是正常的）。轻微抖动的点就是这台车的半离合点。记住你左脚的位置，你的目标就是一抬脚就到这个位置。踩离合器到底，练习加快抬脚速度。反复练习。做到抬脚就是这个高度。如果换车，就要从新记忆这个点。

如果上面的都对，车还不快是因为没有补油。当离合器刚刚接触上的时候，是处于半离合状态，引擎力不能完全传导到车轮，车慢是正常的。某些引擎转速低的老车这时甚至不会移动。我学车时遇到过一台不睬油门转速在200的车，那真是死火不要太容易。这时需要在半离合状态给引擎补点油，可以留意引擎转速表，提升引擎转速到1200转至2000转之间，这样启动更顺畅。看引擎表太慢，对新手也不适合，最好是听引擎的声音，有轻微轰鸣就差不多了，轰轰响就是踩太多油门了。在左脚抬离合至半离合状态时，右脚轻踏油门踏板。不必过于强调左右脚的先后次序，经过练习自然就会养成离合点补油的习惯。要点是轻踏，要温柔一点，踏的太猛，车会飞出去的。