1. 刹车大力鼓漏气会影响怠速么

可能是点火线圈故障，导致点火能量不足；节气门脏污，导致混合气异常；真空助力系统漏气，导致系统真空不足；变速箱或者发动机电控系统故障，导致踩刹车的时候工作不稳定。以下是相关信息：

1、发动机转速：发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和挡位来定。维持在3000转左右就够，另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害

2. 踩刹车大力鼓漏气

刹车大力鼓漏气会亮故障灯，或者踩刹车的时候很软，严重者刹车很硬已经没有刹车。大力鼓又称真空助力泵，这个装置位于发动机舱内。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以放大驾驶员作用在制动踏板上的力，可以理解成真空助力泵在帮助驾驶员一起踩刹车。

刹车助力泵的工作原理如下：

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

3. 大力鼓坏了会影响刹车

总泵之间漏油及时维修，1、分泵里面的皮碗出现破裂，导致漏油的情况，但一般都不会很严重；

2、活塞佰与分泵内壁的连接间隙出现问题（不均匀、有异物导致异常磨损等），当然也可能度是因为密封皮碗出现老化的现象，导致刹车分泵漏油；

3、制动液（刹车油）质量知问题，有些朋友为了贪小便宜，就在一些小店进行购买刹车油，而这种产品往往都没有一个质量保证的。其次，选择不符合规格的刹车油等级和标号，都是有所影响的。

4. 刹车大力鼓漏气导致发动机抖动

肯定不正常，按说自动档汽车在紧急踩刹车时，电脑会自动断开变速箱齿轮，不会熄火。

最可能的原因：

1 、先检查一下刹车真空助力系统是否漏气（进气道、真空管、单向阀、真空助力器）更换有问题零件。

2 、检查发动机是否缺缸工作。检查原因更换有问题零件。

3 、电脑检测一下节气门开度（怠速，关闭空调，节气门开度应小于8度）大于8度清洗节气门，并做基本设定。

4 、检测刹车灯开关是否正常。更换有问题零件。

5 、如果还不好应检查自动变速箱。

其他原因：

因为高档汽车都有智能启停发动机功能。

启停系统英文翻译为：Start-Stop系统；当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。

新型汽车多使用发动机启停技术启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭

5. 刹车总泵漏气影响刹车吗

会影响，漏气肯定气压相对低了，刹车力度相对小了，而且用气会特别快，有时间就修吧，换皮碗

6. 刹车大力鼓漏气会影响怠速么吗

会。刹车真空助力泵在出现故障时会导致刹车踏板变硬，刹车力不足等现象。如果刹车真空助力泵内部或外部出现真空泄漏时，还会导致发动机怠速不稳、怠速高、行驶中熄火等故障现象。

7. 刹车真空泵漏气会影响怠速吗?

检查发现仪表有自动启停功能失效故障；

2．电脑检查有制动真空压力传感器信号故障(P0556 Brake vacuum sensor implausible(no signal/communication)，读取实际值，不论怠速或是否踩刹车一直保持为1014.86hpa，检查传感器和线路都是好的；

3.最后通过对DME升级后故障排除

8. 刹车大力鼓漏气会影响怠速么视频

原因如下

1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。

使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。

火花塞等部位积炭，油耗增加。

油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。

消声器积炭过多，增加排气阻力。

2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。

由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。

3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。

曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。

气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。

4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。

5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。