1. 奔驰前调整臂

调节雨刮器松紧度的方法：1、准备工具：一字螺丝刀、两把活动扳手（一把固定，一把调节，也可以用钳子代替）；2、将雨刮器顺着玻璃的角度往上拉起一段距离，然后将雨刮臂往外抬起。（注意：有些车型直接抬起会造成雨刮臂的损伤，不同车型的雨刮器进入维修模式的方法不一样，需要具体分析）；

3、拆下雨刮器条，防止维修过程误伤。将毛巾搭在雨刮臂上，防止调整过程蹭掉漆面；4、一把扳手固定住弯头，另外一把扳手轻轻的向不同的方向扭动。向上抬时跳动就要逆时针调节弯头顶端；向下刮时跳动，就要顺时针拧。注意力度，否则会损伤甚至掰断雨刮臂；

5、其实造成雨刮器的异响、跳动、刮不干净等原因可能不仅仅是雨刮臂歪了的问题。也有可能是雨刮条的老化、玻璃油脂积累、或者涂过其他的防护产品等，盲目的调整不仅仅会损伤雨刮器本身，调节的不好还会伤害挡风玻璃，因此不建议车主自己动手。

2. 奔驰控制臂

迈巴赫，作为奔驰旗下最高端品牌，诞生于1921年并延续到了1940年就不得不因为低迷销量而停产。最终在1997年才复活，而低迷的销量在2013年不得不再次停产。命运多厄的迈巴赫不得不在2014年推出子品牌梅赛德斯-迈巴赫，降低了迈巴赫的身份，开启了迈巴赫的平民化时代，能让更多人买得起迈巴赫。土豪们购买商务车时，究竟是选奔驰S级高配，还是迈巴赫S级低配呢？

迈巴赫平民化后销量攀升但依然不及奔驰S级畅销

尽管奔驰S级一直是国内顶级豪车的销量霸主，而迈巴赫的平民化也增加了不少销量。根据最新数据显示，奔驰S级在2019年前11个月就销售22584辆，迈巴赫S级在同期还有8130辆销量，而宝马7系在同期销售了16973辆，位居第二名。

为何奔驰S级依然比迈巴赫S级卖得更好，主要还是价格。据统计，奔驰S级和迈巴赫S级的指导价分别为84.28-169.28万元和139.88-319.88万元之间，奔驰S级和迈巴赫S级存在价格重合，究竟是买奔驰S级高配还是还是迈巴赫S级低配更划算呢？

从品牌来看，奔驰S级品牌定位的确没有迈巴赫那么豪华，而奔驰S级和迈巴赫S级其实很相似，除了车标和轮毂不同之外，相同部分太多，迈巴赫S级比奔驰S级车身和轴距都更长，更显大气和豪华，且车内驾乘空间也更宽敞。

宁要鸡头不要凤尾！选奔驰S级高配还是迈巴赫S级低配？

在动力总成方面，奔驰S级高配和迈巴赫S级低配动力总成都相同，都是搭载3.0T双涡轮增压发动机，匹配的9AT变速器。可奔驰S级的发动机调教得更高，采用的高功率版本发动机，输出的435马力和520牛米比367马力和500牛米的迈巴赫S级强劲了不少。

尽管购买这种价格和级别的消费者不会在乎加速性能，而奔驰S级百公里加速4.8秒，比迈巴赫S级5.9秒的百公里加速更快，购买迈巴赫S级的消费者更在乎的是品牌即车标，以及更大气豪华的车身。

其实，奔驰S级和迈巴赫S级在底盘上也是一样，都是采用全时四驱，多片离合器的中央差速器结构，以及都是前后双叉臂独立悬架。此外，奔驰S级20英寸的轮毂比迈巴赫19英寸的轮毂大气。

在配置上，最贵的奔驰S级比迈巴赫S级低配配置少了后排侧气囊、道路交通标识识别、后排控制多媒体、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、可加热喷水嘴等配置，而奔驰S级旗舰也比迈巴赫S级低配多了220V电源插座、后排座椅按摩、运动外观套件、全速自适应巡航等配置，以及很多的选装配置。

写在最后

宁要鸡头不要凤尾，对于徘徊在奔驰S级高配和迈巴赫S级低配的消费者，从销量来看，更多的人选择奔驰S级，还是因为奔驰S级更便宜，选辆奔驰S级低配价格比迈巴赫S级便宜了不少，但如果面对奔驰S级高配和迈巴赫低配的选择纠结时，您选谁？恐怕还是迈巴赫S级，更显豪华大气。

3. 奔驰下摆臂更换教程

汽车下摆臂更换步骤：

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全；

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

4、安装焊合件固定螺丝。只要把孔对好，螺栓顺利穿过，装上螺帽拧紧即可。总结，更换摆臂后最好给汽车做个四轮定位，以防汽车方向不正。

4. 奔驰上摆臂安装方法

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全；

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

4、安装焊合件固定螺丝。只要把孔对好，螺栓顺利穿过，装上螺帽拧紧即可。总结，更换摆臂后最好给汽车做个四轮定位，以防汽车方向不正。

5. 奔驰前轮直摆臂更换

首先排除更换的下肢臂的型号是否正确。

然后，很大可能就是在维修更换的时候，维修师傅松动了转向横拉杆，没有复位。造成的。

一般情况调整原来的位置就可以，如果还不行，就只能四轮定位了。

6. 奔驰前下摆臂

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全；

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

4、安装焊合件固定螺丝。只要把孔对好，螺栓顺利穿过，装上螺帽拧紧即可。总结，更换摆臂后最好给汽车做个四轮定位，以防汽车方向不正。

7. 奔驰换上支臂

1.首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。

2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。

3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。

4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。

5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。

7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。

8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。

9.将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。

10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

11.减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

12.减震器更换完毕。