1. 雅马哈c8弯梁摩托车图片

雅马哈C8弯梁摩托车质量比较好，驾驶操控性能也不错，动力比较强，缺点是油耗相对略大，不是循环档的设计对驾驶的方便性有不良影响，车体相对略小了一点等，但从总体来说还是不错的，也是目前较好的合资品牌弯梁车之一。

u8配置上也应该是雅马哈弯梁车型里面规格最高端的，例如他实用的是双活塞前制动卡钳，这在以干活为主的弯梁车里面已经算高规格配置了，外观更时尚，质量还不错，看了很多车友的实用情况，比较稳定，油耗也不错，虽然只有4升的油箱，但是续航却可以超过200KM，价格也很公道，入手一辆合资品牌主流的弯梁车，还是觉得值得的。个人意见，供你参考！。

2. 雅马哈弯梁C8

雅马哈c8整备质量:103kg 。

雅马哈New C8参数如下:

发动机型式：风冷单缸SOHC。

排量：110cc，压缩比：9.3：1。

缸径×冲程：51x54(mm) 。

最大功率：5.7kW@8000rpm。

最大扭矩：7.6N·m@5500rpm 。

供油系统:化油器，车架形式:钢管。

传统系统：4挡循环挡。

长×宽×高：1895×675×1030(mm) 。

座高：765mm ，轴距：1200mm 。

前悬挂:正立叉，后悬挂:双弹簧减震 。

前制动：盘式，后制动：鼓式。

前轮规格：70/90-17。

后轮规格：80/90-17。

整备质量：103kg ，油箱容积：4L。

3. 雅马哈弯梁车c8价格

是铃木的110。

铃木110小名叫赛驰。也叫铃木赛驰。此款摩托车做工精细。使用寿命长。驾驶和乘坐都舒适。磨合好的话。时速最快能达到105公里。正常使用和保养的话，5万公里之内不用大修。然后是林海雅马哈110。小名叫C8。第三名是建设雅马哈110。小名叫F8。这三款弯梁摩托车在国内是排在前三位的。

4. 雅马哈c8弯梁摩托车参数

不是循环档也不是国际档，是四档非循环式，循环档是N,1.2.3.4.N，如此不断循环，国际档一般用于跨骑车，档位是1.N.2.3.4.（5，跨骑车多为五档），象F8的这种档位设计现在比较少见了。雅马哈F8弯梁摩托车和c8的区别如下：

一、生产厂不同

1、F8：F8是由代工厂生产，挂雅马哈的商标。

2、c8：C8是由林海雅马哈生产的。

二、动力强弱不同

1、F8：F8是这款车的发动机在上世纪九十年代末引进，发动机实际排量只有101ml，动力相对弱一些。

2、c8：C8的是雅马哈自己生产，动力更强一些。

三、价格不同

1、F8：F8价格更便宜一些，价格在五千元左右。

2、c8：C8的价格更高一些，价格在五千多到六千元左右

5. 雅马哈c8弯梁摩托车价格

具体参数:发动机型式：风冷单缸 SOHC，排量：110cc，缸径×冲程：51x54(mm) ，压缩比：9.3：1 ，最大功率：5.7kW@8000rpm，最大扭矩：7.6N·m@5500rpm ，供油系统：化油器，传统系统：4挡循环挡，车架形式：钢管，长×宽×高：1895×675×1030(mm) ，座高：765mm ，轴距：1200mm 。

6. 雅马哈弯梁f8图片

雅马哈F8弯梁110摩托车，如果脚踩起动杆时曲轴（发动机）不转，但电起动时发动机还能转，即发动机没有卡住，并且起动后发动机能正常运转和行驶，这种情况应该是起动轴或起动齿轮的问题，需要拆发动机右盖或中箱检修。