1. 凸轮轴传感器高电压故障

凸轮轴位置传感器电压高的原因是传感器故障、电路短路、正时偏差和控制单元故障。凸轮轴信号过大会造成怠速抖动，加速无力，点火无效，需要及时更换相关配件。

凸轮轴位置传感器的测量方法如下:

1.凸轮轴传感器一般是三线霍尔传感器，12v或5v电源线，信号线，接地线；

2.拔下插头，用钥匙打开二档，用电压表测量，确保电源线有电压输出。用一个表来确定接地线，用一个电压块把一个表条接在确定的电源线上，另一个表条接在另外两条线上。测得的电压是接地线，其余是信号线。

3.此时，关闭钥匙引出信号线，插回插头，启动发动机。测量信号线和接地线，看是否有信号电压。输出电压应低于电源电压。如果没有信号电压出来，传感器就坏了。高尔夫凸轮传感器是发动机右侧一个明亮的圆盘状物体。凯越凸轮轴分为左右两部分。进气齿轮连接进气凸轮轴，反之，就是排气齿轮。从气门尺寸可以看出，进气门通常比排气门大。凸轮轴盖下面，凸轮轴盖是用来固定和保护凸轮轴在发动机运转时不被损坏的。

2. 凸轮轴传感器线路电压太高什么原因

原因如下

凸轮轴传感器电压过高是压力大的原因。因为拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。

用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；

3. 凸轮轴传感器高电压故障怎么处理

凸轮轴位置传感器信号电压高可能是传感器坏了或者短路。

测量电压方法：用万用表电压交流档测曲轴位置传感器的两根输出信号线，当在启动瞬间交流电压为1.06伏到2.62伏之间变化，它的信号是一个交流电压正弦波，如果有示波器检测会看的更直观明显。

凸轮轴位置传感器电压过高的原因是传感器故障、线路出现短路、正时没有对正、控制单元出现故障。凸轮轴传感器信号过大会导致怠速抖动、加速无力、打火不灵的现象，需及时更换相关配件即可。凸轮轴分左右的，连接进气门凸轮轴的就是进气齿轮，反之则是排气齿轮。

4. 凸轮轴位置传感器电压高

凸轮轴传感器电压过高是压力大的原因。因为拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。

用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；

5. 凸轮轴传感器故障原因

步骤/方式1

凸轮轴位置传感器坏了，汽车有高压火，但是起动时间长，汽车最终能够运转。

步骤/方式2

在起动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气岐管内会有回火的现象。

步骤/方式3

汽车怠速不稳，抖动严重，类似汽车缺缸故障。

步骤/方式4

汽车加速无力，车子跑不起来，转速超过2500转要好一点。

步骤/方式5

汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。

步骤/方式6

发动机故障灯监测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修。

6. 凸轮轴传感器电压过高

传感器故障、线路出现短路、正时没有对正、控制单元出现故障。

凸轮轴传感器信号过大会导致怠速抖动、加速无力、打火不灵的现象，需及时更换相关配件即可。

7. 凸轮轴传感器高电压故障原因

凸轮轴位置传感器信号电压高可能是传感器坏了或者短路。 测量电压方法:用万用表电压交流档测曲轴位置传感器的两根输出信号线,当在启动瞬间交流电压为1.06伏到2.62伏之间变化,它的信号是一个交流电压正弦波,如果有示波器检测会看的更直观明显。

8. 凸轮轴位置传感器电气故障

两种原因，电路或机械故障。

1也许是传感器头子上有脏东西，干扰了信号。也许是线路插口接触不良，也许是传感器损坏。

2可能是正时齿带或者涨紧器出了问题，导致正时不对位

9. 凸轮轴位置传感器电压过高会引发什么故障

凸轮轴位置传感器信号过高的原因是传感器故障、线路出现短路、正时没有对正、控制单元出现故障。凸轮轴传感器信号过大会导致怠速抖动、加速无力、打火不灵的现象，需及时更换相关配件即可。

凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法是：

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；

2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；

3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器坏了。高尔夫凸轮传感器在发动机右边一个亮的圆形盘状物品。