1. 凸轮轴位置传感器万用表检测

1、当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：传感器电源电压的检测和导线电阻的检测；

2、传感器电源电压的检测；断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路；

3、导线电阻的检测；用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

2. 凸轮轴位置传感器用万用表怎么测量

凸轮轴传感器的作用是判别气缸的装置，传入到ECU电子控制单元中，从而利用信息来进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。因此需要注意其是否出现损坏，凸轮轴位置传感器怎么检测好坏，可以使用诊断仪可以检测出故障信息。

一种方法是用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，正常情况下电阻值不会超过1.5欧姆，如果过大或者无穷大就是传感器有故障，需要维修更换。

另一种方法是发动机运转时，用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为正弦波，幅值在0～5V之间。波形幅值不会变化，只是波形频率会随着发动机转速的增加而增加。

还有一种方法是断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

凸轮轴传感器的作用是可以根据气缸的运作情况，传入到ECU电子控制单元中，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。如果车辆出现打火不灵、怠速不稳、汽车抖动、加速无力、油耗增加、故障灯持续点亮等现象，也就说明凸轮轴传感器出现故障了。

3. 万用表检测曲轴位置传感器

传感器上取两根有阻值的针脚用万用表测量，在找一把螺丝刀在传感器探头处来回晃动看阻值变化就知道。 曲轴位置传感器有三种类型。磁脉冲、霍尔、光电。一般用的最多是磁脉冲的。

检测：万用表打到20V交流电压档位、表笔分别接此传感器的两根线、启动发动机、使发动机运转。

如果万用表显示变动的数值、则可以判断此传感器为好。变动的数值随着发动机的转速的升高而增大。

因为传感器使用过程经常有引线拉断，而护套线外层是完好的因此目测传感器导线完好，我们用万用表的欧姆档位检测传感器导线通断。

如果电阻无穷大确定断裂，如果电阻变化接触不良。 以上是简单用万用表检测称重传感器的常见故障。

4. 凸轮轴传感器用万用表怎么测量

用万用表测量凸轮轴两线电阻值，无穷大为损坏，有阻值在规定范围内正常。

5. 凸轮轴位置传感器的检测

凸轮轴位置传感器检测方法

当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：

1、传感器电源电压的检测

断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

2、导线电阻的检测

用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

凸轮轴位置传感器故障诊断和排除方法

1、检查高压火花

拔出各分缸高压线对缸体试火，检查高压火花的强弱，各缸高压火花正常。

2、检查火花塞

火花塞正常间隙一般为0.8mm，高能量的电子点火系统火花塞间隙较大，可达1.2mm。经检查各火花塞的间隙正常。

3、检查空气滤清器

清洁空气滤清器的滤网，并检查滤网有没有破损。

4、检查进气系统

有无漏气检查空气流量计后的进气软管有没有破裂。

5、检查燃油压力

装上燃油压力表，启动发动机检查油压，其油压力为250kpa,拔下燃油压力调节器真空管，压力为300kpa（正常范围270-310kpa），熄灭发动机,压力也维持在150kpa，说明燃油方面没问题。

6、 检查汽缸压力

用汽缸压力表检测各缸的压力。

7、用正时枪检查点火正时，点火提前角正常。

6. 凸轮轴传感器测量

凸轮轴位置传感器是磁脉冲的还是霍尔的呀？磁脉冲的就检测线圈有没有开路，检测它的磁脉冲电压（怠速2V左右）。霍尔的就检测它的正柱和信号线是否相通，在检测它的信号电压0.3～5V之间为正常。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

扩展资料：

磁力线穿过的路径为永久磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一永久磁铁S极。

当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

7. 凸轮轴位置传感器用万用表怎么测

凸轮轴位置传感器的测试方法主要是以下这两种方法，它们分别是：

第一种方法：传感器电源电压的检测。断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

第二种方法：导线电阻的检测。用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

凸轮轴位置传感器故障诊断和排除方法：

1、检查高压火花。拔出各分缸高压线对缸体试火，检查高压火花的强弱，各缸高压火花正常。

2、检查火花塞。火花塞正常间隙一般为0.8mm，高能量的电子点火系统火花塞间隙较大，可达1.2mm。经检查各火花塞的间隙正常。

3、检查空气滤清器。清洁空气滤清器的滤网，并检查滤网有没有破损。

8. 万用表测量凸轮轴传感器好坏

新桑塔纳凸轮轴传感器功能失效原因和解决方法如下

故障描述：车辆到店检查时，车主被告知凸轮轴位置传感器不可信。

凸轮轴位置传感器不可信，可能有以下几个原因：1，凸轮轴传感器故障；2，传感器线路故障；3，发动机控制单元故障。

故障原因1：凸轮轴传感器故障。

凸轮轴传感器故障，会导致发动机控制单元接收到的传感器数据不准确，进而造成车辆报故障。维修技师使用汽车专用检测电脑读取凸轮轴传感器数据信息，判断其是否故障。

解决方案1：更换凸轮轴传感器。车辆在质保期内，可以去4S店免费更换；车辆不在质保期内，4S店的更换费用在600-800元左右，维修店的更换费用在600元左右。

故障原因2：传感器线路故障。

凸轮轴传感器线路故障，会导致发动机控制单元接收不到传感器数据信息，车辆报故障。维修技师打开引擎舱，使用万用表检测凸轮轴传感器线路的连通性，判断线路是否故障。

解决方案2：修复凸轮轴传感器线路。车辆在质保期内，可到4S店免费检修线路；车辆超出质保期，4S店的检修费用在200-300元左右，维修店的检修费用在200元左右。

故障原因3：发动机控制单元故障。

发动机控制单元故障，也会导致车辆报故障。维修技师使用汽车专用检测电脑读取发动机控制单元数据信息，判断其是否故障。

解决方案3：更换发动机控制单元。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在3000-5000元左右，维修店的更换费用在3000元左右。