1. 帕萨特离合器1不经意打开换了离合器一样的

帕萨特离合器更换方法如下：

1、拆装离合器盖时可用专用工具固定飞轮，并要进行记号，安装时要分次拧紧；

2、将专用工具或变速器的输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴的导向轴承，以防止离合器盘掉下。安装时也要使用专用工具或变速器的输入轴来对齐从动盘和变速器轴的导向轴承；

3、安装新从动盘前，要将新从动盘套在变速器输入轴上，检查花键配合是否合适。对角方向逐渐拧松离合器盖的固定螺栓；安装时对角方向逐渐拧紧；

4、安装从动盘时应将扭转减振器朝后，在花键毂涂上少量润滑脂。安装离合器盖部件时，若离合器表面和压板上有润滑油或润滑脂，则应用干的抹布将其擦净；

5、对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。如发现漏油，应修理；

6、分离轴承和变速器导向轴承不需要额外加润滑油，如果额外加油可能会造成离合器从动盘上有油污而造成离合器打滑；

7、装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前沿、分离轴承内座、分离又及推杆接触点涂抹润滑脂。

2. 帕萨特离合器1功能故障

变钮器锁止离合器机械故障要清洗阀体，检查电磁阀以及滑阀是否卡滞，必要时修理。　　液力变扭器的结构与液力偶合器基本相似，但在泵轮和涡轮之间加入一个固定不动的工作轮—导轮。液力变扭器主要由可旋转的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮等三个元件组成，各工作轮用铝合金精密铸造，或用钢板冲压焊接而成。泵轮与变扭器壳连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上或飞轮上，壳体做成两半，装配后焊成一体或用螺栓连接，涡轮通过从动轴与变速器的其它部件相连，导轮则通过导轮轴与变速器的固定壳体相连。所有工作轮在装配后，形成断面为循环圆的环状体。泵轮、涡轮和导轮是液力变扭器转换能量、传递动力和改变扭矩必不可少的基本工作元件。

3. 帕萨特换完离合器怎么匹配

1、观察传感器外观是否有变形，裂纹等情况，若出现这些情况，需要联系厂家更换新的传感器。

2、在称重控制器（称重仪表）中找到传感器连接端，测定传感器连接电路。

正常情况下，激励电压（EXC+到EXC-之间）是5-10V，输出电压（SIG+到SIG-之间）在设备空载时接近于0，小于传感器最大输出量。超出此范围则联系服务商申请更换传感器。

3、测量传感器阻值，通过阻值判定传感器好坏：输入电阻≧输出电阻＞桥阻；一般情况下桥阻之间相等或者两两相等车。

4. 帕萨特双离合离合器片怎么更换

不用拆变速箱就可以换阀体 挺好换。不过换完之后需要做匹配 引导

5. 帕萨特换双离合器

如果说你的车双离合损坏了，肯定是不能改成手动，如果你私自改动了，车的整体结构那是很危险的，而且这个也是不允许的，在你检查的时候，如果发现了你的车内结构发生了变化，车的年检也不会通过的，而且你上路的时候，如果让交警查到了，也会让交警把车扣的

6. 新帕萨特离合器1不经意打开

帕萨特的离合发抖是因为变速箱老化造成的，需要定期的保养和调教才可以正常使用

7. 老款帕萨特离合器怎么调

车主您好，新款dct变速箱基本上都是不需要调间隙的，如果发的套件是以前的那么保持这个差值和以前相同就行了，离合器片上面有K1 K2 新的上面也有，您算一下这两个之间的差值然后加垫片补充，调整到和以前的一样就行了

8. 帕萨特1.8t双离合更换离合器后怎么匹配

不用匹配啊，要不是电子零件。更换之后每个档位在举升机上试一下。就可以了。

9. 帕萨特报离合器2不经意闭合

上海大众全新帕萨特变速箱故障码离合器2 出现，意味着离合器出故障了。此故障表示车辆的换挡机构，也就是机电单元出故障了，需要更换机电单元。

10. 帕萨特自动挡离合器坏了的表现

1：离合器位置传感器损坏的表现有信号有可能会中断、定速巡航（GRA）无法工作，还会导致行驶性能方面的故障，如耸车、换档时发动机转速升高。

2：当换挡时，首先踩离合脱离动力，传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档，即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持，换好档后，松开离合回到全联动，传感器又即时通知ECU。