1. 汽车气门间隙

进气门间隙：0.1-0.2排气门间隙：0.15-0.3即可进气门最大工作温度400度以下，气门热胀冷缩在纵向上的伸长不会超过0.05mm/100mm（350度测定）。

排气门最大工作温度850度以下，气门热胀冷缩在纵向上的伸长不会超过0.25mm/100mm（850度测定）。

当然与材料还有一定关系，一般德系、美系车气门材料所用耐热刚合金含量较高，受热膨胀后的尺寸稳定性好，相应的伸缩量也较小，气门间隙可以调靠下限。而日系及国产车最好选取上限。

气门间隙大了以后，发动机噪声会提高，同时会加剧气门与摇臂或挺杆的间的接触磨损，因而在选取间隙时可以分两步进行：选取较大间隙，等发动机温度上升之后，打开发动机缸盖罩，仔细听气门处的有无较大的异响，响声较大，再缩小一下间隙，直至响声较小，满意为止。

2. 汽车气门间隙过大或过小导致什么

间隙过大会造成气门正时迟开迟关、同时会产生机械敲击噪声。间隙过小会造成气门正时早开早关，如果没有间隙还会导致气门关闭不严，造成气缸压缩压力偏低，使发动机功率下降。

不同的发动机过大或过小后果也不同，过大会使点火正时错开最好的点火时间，过小会放空炮，有些发动机可以调节…

3. 汽车气门间隙过小怎样判断

判断气门间隙过大最好的办法就是通过听声音判断，如果汽车的发动机存在很明显的哒哒哒的声，那说明可能存在气门间隙过大的问题。

可以通过听发动机的声音来判断气门是否出现间隙过大的现象，如果汽车发动机油明显哒哒哒的声音就可能是气门间隙过大；气门间隙的磨损是越来越大，其原因与摇臂和凸轮轴的间隙一样，若使用良好的润滑油或者驾驶习惯是能够减轻磨损情况的。

4. 汽车气门间隙正常多少

气门间隙一般数值一般是在0.20mm-0.25mm的范围区间之内，而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm-0.35mm之间。

1、气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高；

2、因此如气门挺杆，气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

5. 汽车气门间隙小有什么症状

是气门漏气、气门口会被烧蚀。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；

排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门是由气门头部和杆部组成，其头部温度很高，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。