1. 鬼火一代后减震

　一、可能的原因： 　　1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。

　　2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。　　3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。　　4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。　　二、检查减震器故障首先是看： 　　1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。　　2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。　　3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。　　4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

2. 鬼火一代后减震拆装视频

踏板摩托车前盖，摩托车的前盖尖的下面有螺钉的，是先下扳的，难扳的话就先用小的一字螺丝刀从上开始一点一点撬开卡扣。

需要寻找专业的工具来进行拆分，也可以通过摩托车维修部进行前盖拆修，这样不容易损坏其他部件，影响驾驶安全。

3. 鬼火一代前减震器多长

鬼火属于机动车，机动车都是要上牌照的。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车发展简史

自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。

限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此，这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输出动

力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座做成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(700r/min），仅为现代简易摩托车的1/5。时速12km，比步行快不了多少。由于当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”。可以想象，在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此以后摩托车才能不断变革，不断改进，才有了100多年的数亿辆现代摩托车子孙。

与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利·戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车），该车发动机汽缸工作容积409mL，功率2.94kW，采用自行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科学技术水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能使用，是因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，从而只能摆在实验室里。

19世纪90年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈雷公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。

20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等，使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL、OHV、27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。

4. 鬼火改双减震

没有区别，如果是双减震，500斤的力两条避震分别各承受250斤。单避震的就一条承受所有重量。只不过单减震的直径比双减震粗点。

5. 鬼火一代后减震换油

一般机滤和机油是一起换的，更换步骤是：

1、将发动机仓打开，并将发动机上方的机油箱盖拧开，放在旁边。

2、将车升起，或者人下地沟，将发动机下方的释放机油的螺丝拧开，将机油放干净。

3、待机油放完以后，用工具将机油滤芯拧下，更换机油滤芯。（此过程会有少量机油溢出，换机油的师傅们一般都是满手油的）

4、如果需要清洗机油道，那就在发动机上方的口内倒入一些机油，将脏油冲出，如果不需要清洗机油道，那就将发动机下方的螺丝拧好。

5、将车放下，从发动机上方将定量的机油加入，加入以后用机油尺看油面，合适以后盖上机油箱盖即可。 所以您想不放掉机油更换机滤，几乎是不可能的。

6. 鬼火一代后减震器螺丝是多大

鬼火摩托车的后轮胎拆卸比较麻烦，拆下排气管，如果是双后减震型的仿鬼火，还要拆下右后减震和减震器支架，让后轮着地并刹紧后刹车（后轮着地能各好的把后轮固定住 ），卸下后轮轴螺母，然后轻轻扳动后轮，或用锤子敲击后轮轴，即可卸下后轮，再用扒胎机卸下轮胎即可。

鬼火踏板用的是真空胎，这种轮胎不要用手工撬棍扒，一定要用机械扒胎，否则容易弄坏。

7. 鬼火一代后减震多少cm

雾灯改蓝色或绿色、这车本来就很酷、有钱的话改个液晶表也不错、减震加粗、贴花建议不要贴、天蓝色套白很不错、荧光绿配荧光鲨鱼尾翼、