1. 飞轮护盘作用

有用，飞轮保护盘主要是使用在旋飞上面，可以防止异物和灰尘进入，而且还可以防止链条掉落时卡在飞轮缝隙，所以旋式飞轮是有必要安装一个保护盘，如果保护盘坏掉就需要及时更换，更换时只要拆下飞轮就可以安装了，卡式飞轮就不用安装护盘

2. 飞轮盘是什么

240马力飞轮盘与210马力飞轮盘的区别是240马力大于210马力。

3. 公路车飞轮护盘

这个叫飞轮护盘，本来的作用是防止掉链子，现在基本没啥用了，反正随便你怎么叫，这玩意儿实际意义并不大，最多也就作用在雨天或路面有积水时挡挡泥沙而已，相当于一个装饰品，另外它是可以拆下来的。

4. 飞轮护盘有什么用

公路车护盘有用。

你所说的是山地车飞轮最外面的那个盖子吧，这个叫飞轮护盘，本来的作用是防止掉链子，现在基本没啥用了，反正随便你怎么叫，这玩意儿实际意义并不大，最多也就作用在雨天或路面有积水时挡挡泥沙而已，相当于一个装饰品，另外它是可以拆下来的。希望能帮到。

5. 自行车飞轮护盘作用

由于你的车是固定轴距的变速车型，所以即使改单速，也还是要保留后拨并固定到合适的位置上（一般要通过调节或更换限位螺丝来实现）当做导链器来调节链条的张力，或者使用专门的单速导链器，就类似于一个不能变速的后拨，这个问题倒是比较好解决。

因为有导链器，牙盘同样要使用防掉链设计，如果你的现有盘片可拆，更换一个正负齿盘片并安装在合适位置盘爪上即可；不能拆的话就要考虑直接换牙盘了，可以换单速盘片两侧有防掉链护盘设计的盘片，也可直接更换正负齿单盘的牙盘。飞轮的话因为你原有轮组是卡飞结构，单速远远用不到那么多速级的飞轮片，并且变速飞轮还有帮助链条脱离咬合的设计，这时需要使用一套卡飞的垫片，安装一个合适齿数的单速卡飞飞轮。

之后是链条的问题，如果你原有链条的磨损较严重，在更换新飞轮后可能会因为咬合不稳定而容易跳齿，所以可能还需更换一根低速级的变速链条。

6. 飞轮保护盘有用吗

我们的汽车在启动时，需要起动机来带动发动机运转，然后才能启动。这个起动机直接驱动的就是飞轮，只要找到了起动机，就找到飞轮了。汽车在启动时，起动机通电运转，驱动齿轮与飞轮上的齿圈相啮合，然后起动机旋转，带动飞轮旋转，飞轮带动曲轴旋转，发动机就运转起来了。所以，飞轮是发动机的组件之一，它与曲轴组装在一起，是发动机的动力输出元件。

飞轮的结构很简单，就是一个铸铁圆盘，具有很大的转动惯量。为了在同样质量下增大转动惯量，一般飞轮的边缘做的比较厚。在飞轮边缘部位一般镶有齿圈，在发动机启动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。在飞轮的中心部位有几个螺丝孔，通过螺栓与曲轴组合为一体。飞轮的一面是平整的平面，与离合器片接触，另一面是特殊的形状，与曲轴连接在一起。

那么飞轮都有什么作用呢？前面说了，发动机启动时需要用到飞轮，但是启动仅仅是飞轮的功能之一。现在有些搭载48V轻混系统的发动机，在启动时直接驱动曲轴前端，已经不需要驱动飞轮了。其实飞轮还有更重要的的作用，那就是通过储存和释放能量，来提高发动机运转的均匀性，以及改善发动机克服短暂超负荷的能力，同时飞轮还是发动机的动力输出元件，通过它将发动机的动力传递给离合器或者液力变矩器。此外，在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。

那么发动机为什么要有飞轮呢？这就要从发动机的工作原理说起了。现在汽车上普遍使用的是往复活塞式四冲程发动机，这种发动机每四个活塞冲程作功一次，但是在整个工作循环中，只有做功冲程产生动力，其它的进气、压缩以及排气冲程都是要消耗动力的。如果没有飞轮，发动机做功冲程产生的动力全部对外输出，就没有多余的动力来克服进气、压缩以及排气冲程消耗的功了，发动机就无法持续的运转下去。即使是多缸发动机间隔做功，曲轴的运转也会极不均匀，转速忽高忽低，稍有阻力发动机就会熄火，很难持续运转。

而飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。在作功冲程中发动机发出的能量，除对外输出外，还有部分被飞轮吸收，然后在进气、压缩以及排气冲程中释放出来，补偿这三个行程所消耗的功，使曲轴能够克服阻力，继续运转。这样，发动机就可以持续的运转下去，不会因其它三个冲程消耗能量而熄火。此外还有一点，就是活塞位于上止点或者下止点时，连杆是完全垂直于曲轴，这时候连杆的动力是无法传递给曲轴的，也就是说“卡”住了。而飞轮巨大的转动惯量可以帮助活塞顺利越过上下止点，让连杆与曲轴之间重新形成夹角，继续传递动力，避免发动机“卡死”。

7. 飞轮盘的作用

优点：刀盘式切片机由刀盘、机壳、喂料槽以及传动装置等部分组成，工作原理是利用沉重的刀盘起到飞轮的作用，稳定切片。

刀盘缺点是比较沉重

8. 飞轮护片有什么用

当出现起动机驱动齿轮与飞轮齿圈咬住时，应立即关闭点火开关使起动系统断电，以防止损坏起动机。可采用以下方法。使驱动齿轮与飞轮齿圈退出啮合。

1）撬转飞轮。拆下飞轮防护盖，用大螺钉旋具或撬棍撬动飞轮让其转动，从而使驱动齿轮与飞轮齿圈脱开。

2）推动车辆。将变速杆挂入高档位置，关闭点火开关，推动车辆，使传动装置带动飞轮转动，从而使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离。

3）将起动机的紧固螺栓拆下，撬动飞轮即可将驱动齿轮退回。