1. 柴油机进油管有空气怎么办

第一.油路不畅.--从你还能一次次排净空气来看,这条基本可以排除.因为如果油路不畅,你无法排空气.

第二.各油管接合部分进空气.-同样,单缸机如果油路会进空气,那么停机时,接合部分一定会有油渗出来,那么贵的油,相信楼主不会让它漏掉,早就处理好了.

第三.喷油器回空气.(产生这种现象,也有二种原因,1,总成过旧,小部件损坏,2,喷油嘴损坏.)判定这条故障的方法很简单,只要拆除回油管,临时堵塞回油管接过滤杯接口.起动柴油机.如果故障消失,则可以判断是喷油器损坏.更换喷油器总成就可以了.当然,如果你想省点钱,可以更换喷油嘴和喷油嘴顶针.但喷油嘴顶针现在难买.

2. 柴油机进油管有空气怎么办呢

1.

柴油管是橡胶类的,老化变硬,变脆,使用油管接头位置密封不严,从而进空气,导致发动机难发动,运行进有时自动停机等。出现这种情况,建议更换全新柴油机用的原厂橡胶管。

2.

柴油管是金属类的,检查管接头是否有密封问题,如:垫片不平整、接头有毛次、管接头螺丝螺牙损坏等,柴油机在进油管和回油管的接头位置上都装了铝质或铜质垫片,有的是平垫,有的是锥型垫,这些垫片在使用中容易变形、磨损、表面被拉伤,造成油管的接头处密封不严,于是在燃油系统负压作用下,外界空气从输油管接头的垫片处被吸入油路,导致油管进空气,必要时进行更换垫片或接头。

3.

柴油管有裂纹、砂眼等,通常部位:油箱到手油泵的油管、手油泵到柴油滤滤清器的油管、柴油滤清器到燃油泵的油管、燃油泵到喷油器之间的油管,可一一排查,如发现有漏油处,及时更换或修理。

4.

手动输油泵的挺杆卡死在凸

查

3. 怎样排柴油机里的供油管里的空气

其实排除柴油发电机组油路中空气的方法是一项简单的事情，通常的方法是，用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉，将手动油泵揿压回至原位。

旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气，然后再将高压油路中的空气排净就可以了。

具体的操作方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油为止。当然，柴油的选用应保证行驶地区最低气温时的流动性能，否则将会因柴油选用不当，影响其流动性能而出现启动困难。另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油发电机组的启动性能。

4. 柴油车进油管进空气怎样处理

1、用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅，无气泡发出“吱吱”的声音为为止呢。之后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。

2、假如在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵挤压回原位即可。

3、倘若手头无松开管路小接头的扳手时，可以一通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气哦。

5. 柴油机油路进空气

首先我们需要检查和排除油路中是否有空气，对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。

对于电控共轨柴油机，可以使用起动机拖动柴油机旋转，注意一定不能让柴油机着火，此时，逐缸松开喷油器上的高压油管排气，直到没有气泡喷出位置。要特别小心的是单体泵和高压共轨柴油机在运转过程中，不能用拧松高压油管的方法排气。

6. 柴油机油管进空气是怎么回事

1、拧松柴油滤清器上的放气螺钉，按压输油泵上的泵油手柄。

2、观察已拧松的放气螺钉处，排出的燃油会带有气泡，持续按压输油泵上的泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油。

3、然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。这样就可以将柴油车油路里的空气排尽。

7. 柴油机进空气了怎么办

把排气管拆下来，最好进气管也拆下来，摇动机器把汽缸里的机油喷净就好了

8. 柴油进油管有空气是哪的问题

可能是喷油器有关闭不良的，气缸里的高压气体会窜进油管里。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42∼55，低速的在35以下。