1. 东风变速箱取力器故障

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

2. 取力器坏了影响变速箱吗

取力器是现代货车必备的一种辅助传动装置，用来给液压泵 空压机等辅助设备提供动力的。取力器在行车的过程中是不工作的。

取力器一般都装在变速器的右后侧，跟变速箱联通，润滑是靠变速箱里面的齿轮油，所以取力器漏油，也就是漏的变速箱里面的齿轮油，如果是轻微漏油，还不太要紧，只要经常检查变速箱的油面，不够的话就补充一点，如果漏油很严重，那就要注意了，因为取力器位于变速箱右下方，如果漏油严重，可能会把齿轮油漏光，导致变速箱烧毁，因为如果取力器漏油，，在行车当中也会漏，所以要及时修理，免得铸成大错。

3. 东风变速箱取力器故障灯

1.

汽车在缓坡上向后倒车时,发出“咯吧”的断续响声,说明是取力器传动轴滚针折断或碎裂,应更换滚针轴承。

2.

汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声,汽车脱挡滑行时存在清晰声响。大多数是因为取力器传动轴的万向节轴承壳压力过大,使轴承不能灵活转动。

3.

汽车起步或变速换挡时,取力器传动轴有明显金属撞击声,而低速挡比高速挡更加明显,多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响。

4.

汽车行驶中突然改变速度,行驶时取力器传动轴的声响随车速增加而增大,中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响,则说明中间支承轴承因磨损过大而散架。

4. 打开取力器变速箱漏气

① 检查漏气的位置，可能是取力器开关那里有问题。

②如果是吊车取力器漏气可能是系统出问题了,这个是需要去修理厂进行检修的。

③如果是发动机漏气的原因是：

1、停车电磁进油阀失灵；

2、油箱吸气阀未打开；

3、供油管路或柴油滤清器堵塞；

4、供油系统中有空气。建议请专业人员进行维修。

5. 重汽变速箱取力器怎么维修

1、踩下离合器踏板。

2、挂上低速档（如果是8档箱，挂1~4档；是10档箱，挂1~5档：是重汽变速箱，不需挂档）。

3、同时按下取力器开关和空当分离开关（有些车型只有其中的一个开关，按一个即可）。

4、座位左下侧的举升开关向上搬至举升位置。

5、缓慢松开离合器踏板，大箱就会自动举升了。

6、起顶完毕之后，踏下离合器踏板，摘至空挡位置，关闭取力器开关，松开离合器踏板。

7、此时，若想落顶，就直接把座位左下侧的举升开关向下搬至落顶位置即可

6. 东风145变速箱取力器

品牌

中国重汽

型号

JK145

颜色分类

带前副箱（装140片38大轴）,不带前高低速,带前副装130片35大轴,145大飞带取力器

7. 取力器会不会导致变速箱损坏

取力器报警指示灯亮，先看液压泵工作不？如果不工作有可能取力器指示灯开关坏或指示灯线路搭铁。

1、取力器在工作。仪表盘上取力器亮黄灯，说明取力器已经进入工作状态。

2、指示灯开关损坏。如果取力器亮红灯，驾驶员应该查看液压泵是否正常工作，如果液压泵不工作，可能是取力器指示灯开关损坏，需要更换开关。

3、搭铁故障。指示灯线路出现搭铁故障，需要对线路进行修理。

取力器由齿轮箱、离合器、控制器组成，取力器与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，可以有效输出动力

8. 变速箱取力器漏油

使用过洒水车的用户就知道，洒水车的取力器跟洒水泵一样，很容易发生故障。那么当取力器发生故障不工作的时候，我们应该从哪开始检查呢？今天我们就为大家总结了一些平时常见的洒水车取力器故障以及检查排除的方法，一块来看看吧。

洒水车取力器常见故障及排除方法

取力器挂不上档或摘不下档

1．检查气路是否漏气；

2．检查拨叉定位螺钉是否松脱或拧断；

3．检查活塞定位螺钉是否松脱；

4．检查拨叉是否脱出啮合套叉槽；

5．检查支撑簧是否损坏、失效；

6．检查拨叉或啮合套是否变形；

7．检查回位簧是否变形、失效；

8．检查指示灯开关是否和活塞干涉；

9．根据上述检查情况，更换零部件或采取相应措施。

取力器异常响声

1．齿轮产生严重点蚀或断齿，需更换；

2．轴承产生严重点蚀、滚针、滚子破损，需更换；

3．空心轴细牙螺栓松脱或损坏，需重新紧固或更换。