1. 差速器齿轮零件图

有可能是装配是没拧到规定力矩。

你也可以加个垫片来防止螺母松动。

松脱撞击齿轮及壳体;轴承磨损松旷、散架;主传齿轮打坏;及差速器内齿轮零件磨损。

应使用合适的套筒，一般套筒为17、18、22、24、规格型号的六边形套筒，拆卸时注意螺丝对角拆卸，注意工具的摆放和整洁度

1.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。

2.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。

3.拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。

2. 差速器齿轮零件图纸

五轴拆开两边的轴承盖，投出来就可以了。

3. 差速齿轮原理图

1、汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器；

2、减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成。而差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的滑动摩擦；

3、差速器锁就是将两边半轴不等速转动强行变成等速转动，能够使汽车在一侧车轮打滑的情况下保持动力输出，从而脱离困境。

4. 差速器齿轮图片

冠状齿轮好。

冠状齿轮差速器原理：利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。内摩擦力矩mr取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴相对速度差较小时，后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力也较小。差速器正齿轮吸收两侧输出轴之间的速度差。

机械限滑差速器通过机械原理防止轮胎打滑，把驱动力平均分配到4个轮胎上。这种越野车可以高强度长时间越野，都是最业的越野车。

5. 差速器齿轮零件图片

汽车后桥差速器齿轮，包括行星齿轮、半轴齿轮，材料一般都是20CrMnTi的。由于后桥齿轮精度要求不高、产量非常大，因此，后桥齿轮都采用模锻加工，模锻后，齿面不再进行切削加工。

6. 差速器传动简图

差速器和变速箱都属于汽车传动系统的部件。但是两者的分工还是比较明确的，作用也不相同。

7. 差速器齿轮零件图解

　　差速齿轮原理：　　差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。　　差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。　　对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。　　对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。对于大多数全时4驱车辆，由于装有中央差速器，当某个驱动轮打滑时，会使发动机动力全部消耗在打滑的车轮上，因此此时须手动操纵（有的只是车内的一个按键）差速锁将中央差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另外一个驱动桥上。　　差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。现代差速锁还采用电子控制形式来适应多变化的使用条件。

8. 差速器的零件名称及图片

开沟培土机主要包括机架、高低可调的扶手、汽油发动机或柴油发动机、变速箱（即齿轮箱）、空滤器、行走轮、工作轮及其他配件组成。其中发动机多采用风冷。传动方式分为皮带传动、链条传动和全齿轮传动三种方式可选。

九牛王培土机重量小，设计有差速转向功能，转向省力。油耗低，功率大，在爬坡、跨梗方面表现很好。配合开沟刀、旋耕刀、深耕刀、培土刀、锄草轮，可以在旱地、水田、果园、菜地、烟地里进行浅旋耕、犁耕、深旋耕、锄草和培土等。另外可以搭配成峰科技自主研发的开沟施肥回填一体机完成一步到位的开沟、施肥、回填操作，省时省力。

开沟培土机装配柴油机由于手拉启动吃力，目前已升级为电启动，使用起来更省力，九牛王开沟培土机已经成为农民的田园管理好帮手。