1. 活塞组合环

不论柴油机是几道活塞环，其活塞环的大类就是气环和油环。

对于四环活塞而言，通常都是三道气环，一道油环。

因此，柴油机四道活塞环的区分方法是：

靠近活塞顶部的为第一道环，第一环基本都是梯形气环，之后顺序为第二道和第三道气环（矩形环或锥形环），最下面为第四道组合油环。

2. 活塞环结构

答：金杯车活塞环分为油环和气环。二者从结构和形状上看都不一样。油环作用是密封机油的，防止机油进入燃烧室。气环是增加燃烧室压力的。

3. 活塞环的选配

一、活塞环 环口 0.20-0.30 缸壁间隙 0.04！

二、活塞环在工作时，由于受高温、润滑条件差的影响，其磨损失效往往要比气缸的磨损极限速度快。随着活塞环磨损的加剧，活塞环的弹力将逐渐减弱，端隙、侧隙的增大，会使密封性能变差，造成高压气体下窜和润滑油上窜现象，降低发动机的动力性和经济性。 活塞环除磨损失效外，还有一种常见的断裂损坏。由于活塞环脆性较大，如果在安装时方法不当，或活塞环侧隙、端隙过小和发动机突爆、大负荷的撞击都会造成活塞环断裂。因此，应正确的选配和安装活塞环

4. 整体式活塞环

换油封拆气门室盖【也就是缸盖子】加个换活塞环得拆油低。不动机器也能完成。要是换缸子就得拆机器。拆机器省事，不拆比较麻烦。现在在上面修的很少，一般都拆，除非关系好的。可以谈价格在研究，差的少建议拆机器更换气门油封和活塞环并不是一件很复杂的维修项目，维修时间大概需要一天就可以了。

气门油封位于发动机的汽缸盖上（发动机上部），更换气门油封所需要的时间并不是很长。

活塞环位于发动机缸体里面（发动机下部），更换活塞环需要拆卸的东西比较多，但这些维修项目每天都会遇到，所以说您并不需要担心维修质量。

出现这种情况之后，必须尽快的到4s店进行维修。

5. 活塞环介绍

根据活塞环的断面形状分：矩形环；锥面环；扭曲环；桶面环；梯形环。根据活塞环材料分为铸铁和钢质活塞环。根据活塞环表面加工处理分：氧化环；氮化环；磷化环；镀铬环。根据活塞环的发挥的作用及所处的位置分为气环（压缩环）和油环。

活塞环是发动机气缸内安装在活塞沟槽上的金属环，活塞环是密封活塞与气缸壁之间的缝隙，提高燃烧做功效率；同时，润滑气缸壁和将燃烧剩余热量传递给气缸壁进行散热。

一般的柴油机和汽油机共有三道环，第一道环（靠近活塞顶部）和第二道环是气环，第三道环是油环。 第一道气环是梯形或桶面的镀铬环，外观亮白，比较粗厚，该环具有耐高温、耐腐蚀、硬度高、导热等特点； 第二道气环是矩形或扭曲环，外观黑暗，比较宽细，且边缘有毛刺； 第三道环（靠近曲轴箱及机油室）是一套组合环，由一体环和弹簧或两片扁平环和一片波形环组成。

6. 活塞组合环怎么安装

正确安装活塞环的步骤如下：

①用活塞环扩张器把活塞环安装到活塞上。

②第一道活塞环为镀铬锥形环。第二道环为下部切角式环，安装时必须把锋利的切角朝向活塞的底部。第三道环是刮油环。

③当活塞装入汽缸套前，活塞环的开口位置必须按下面的方法定位：从活塞顶部往下看，第一道环与第二道环及油环的开口处都必须对着相应的位置。

④当装配活塞时，通过标记在每个活塞顶部的数字记号来检查每组活塞装配的位置和发动机拆解之前相同。汽缸套的编号从发动机齿轮系一端开始。活塞顶部的箭头指向发动机的前端。因此，连杆大头一端的数字记号应该朝向缸体装喷油泵的一侧。用一个环形压缩器把活塞装进汽缸孔。

7. 活塞及活塞环

压缩机活塞寿命一般不少于25万公里，活塞环的使用寿命长短与柴油机使用环境、活塞环材质、空滤和机滤维护保养是否及时等因素有关，如果使用环境灰尘很少，空滤及机油和机滤及时更换保养，另外使用了高耐磨材质的活塞环，那活塞环使用寿命一般不少于25万公里。

8. 一体式活塞环

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