1. 双环活塞环

潍柴的主要是双环活塞环跟ATG的……一环是桶面环。

二环是锥面环。

2. 双环活塞环用什么缸套

活塞，活塞环，活塞销，缸套，四个

3. 活塞环三环

对于发动机来说，无论是三环活塞，还是四环活塞，其活塞环的结构和形状都是有明显的区别的。

维柴615发动机活塞环怎么区分方法如下：

潍柴发动机是三环活塞，活塞环由二道气环和一道油环组成。

其中第一道气环（有活塞顶部开始）为扭曲环、第二道环为梯形气环，第三道环为组合油环。

4. 双环活塞环有限公司怎么样

仪征市活塞环厂不是国企，是全民所有制企业。

法定代表人：宋建革

经营状态：存续（在营、开业、在册）

成立日期：1990-03-28

注册资本：7227 万人民币

所属行业：金属制品业

企业类型：全民所有制

组织机构代码：141950886

统一社会信用代码：

91321081141950886N

纳税人识别号：321081000001742

营业期限：1990-03-28到暂无

核准日期：2018-08-10

登记机关：仪征市市场监督管理局

经营范围：活塞环、活塞、活塞销、缸套、凸轮轴、气门座制造、加工、销售；房屋及其配套租赁、设备租赁、企业管理服务；道路普通货物运输。

5. 新型活塞环

与新大洲本田的CBF150性能完全一样；银钢的YGF在动力上运用了涡流气道，轻量活塞及薄壁活塞环，曲轴偏心移位，活塞喷射冷却系统等多项最新赛车专利技术，使得YGF涡燃发动机爆发力更强，在起步、加速、爬坡、载重等行驶情况下获得强劲动力。

这款发动机是八大核心技术的升级产品。

核心技术1.

在进气道上采用特殊角度的涡流气道配合量身设计的燃烧室，使得混合气以漩涡状被吸入并且充分融合，实现稀薄混合气充分燃烧，提高了燃油效率。

核心技术2

由新型活塞材料与薄壁活塞环打造的新一代活塞更轻更小，减小了活塞往返工作时因自身惯性造成的动力损失，提高效率，确保动力的强劲。

核心技术3

曲轴的偏心移位是YGF发动机动力系统中的亮点，曲轴的独特设计使得在气缸内产生最大压力时，活塞和连杆形成直线，减小因活塞与气缸壁摩擦导致的动力损失，最大限度将燃烧产生的能量转化为强大动力。

核心技术4

活塞的喷射式冷却系统经过了精心设计，通过向活塞内侧中心喷射机油，帮助活塞快速散热，提高气缸的密闭性，使得气缸内压力充足。确保发动机拥有持续强劲的动力。而且活塞还配备了三条痕技术，确保活塞外壁始终处于有机油状态，促进活塞与气缸壁之间的润滑，减小摩擦。延长活塞与气缸的使用寿命。

核心技术5

双拨叉轴技术，是在主轴和副轴的两侧同时安装独立拨叉，可使换挡更加灵活，更加紧凑、减小震动、平稳舒适。

核心技术6

采用最新赛车科技的滚子气门摇臂，减小了凸轮轴与摇臂接触面的摩擦力，降低了运行时的噪音。

核心技术7

高钢度曲轴箱内增加了受力支撑点和加强筋，加强了箱体钢度的同时，使各配件更加的紧密，发动机运行更平稳，震动更低，噪音更小。

核心技术8

双气道空气箱是在气缸头设计了枝状空气通道，使得空气在气缸头内部形成循环。最大限度地发挥空气的冷却效果，降低了热机部位的噪音。

最大功率相应转速kW/r/min 8.2/7000

最大扭矩相应转速N.m/r/min 11.5/5500