1. 皮带传动的摩托车好吗

比较耐用

大阳adv150摩托车皮带三万公里左右更换。一般摩托车皮带只要无异响，无裂纹、没有磨损，又没有过分松动（就是因为长期使用，皮带变得过长。）就无需更换，可以继续使用。摩托车皮带使用寿命长短与驾驶的人有很大关系。如果想要皮带使用更久，就不要暴力驾驶。就是起步时猛加油门；或者行驶时，突加或者突减油门。

2. 摩托车有皮带传动的吗?

摩托车链条有接头的好。除了踏板摩托车是皮带传动方式以外，其他绝大多数摩托车都是链条传动，少数还有轴传动的，而且大多数链条都是有接头的，这样方便增加或者减少链条的节数，骑行时间长了，链条会被拉长，五百公里左右就需要调整链条的长度，没有接头的只能使用截链器增加或者减少链条的节数。

3. 皮带摩托车好不好

贵的质量好得多。

一般的10元－30元。安装好以后，用一只手捏住皮带中间上下两端，检查皮带框量，只要不大就没问题，也可以启动发动机加油观察皮带是否上下跳动厉害，如果不厉害也可以不理会。

在观察皮带上是否有被咬的痕迹，（齿中间的细小裂纹不算）无没有也没问题。

4. 摩托车皮带传动和轴传动哪个好

摩托车传动方式主要有皮带传动、链条传动、轴传动，三种方式各有优势。

皮带驱动优点是可缓和冲击、吸收噪音，维护方便（只须2万公里左右更换一条皮带），缺点是动力是柔性的，动力损失较大，多用于踏板车，也有极少骑式车用的；链条驱动用于绝大多数骑式车，优点是动力损失小，缺点是维护较麻烦，链条会拉长，每1000~2000公里要紧一下链条，并且要上油。

轴传动多用于三轮摩托，也有部分二轮街车使用轴传动，优点是几乎免维护，并且可以改变传动方向（也就是说可以倒车），缺点是由于传动轴的转动方向和车的前进方向不一致，高速行驶时可能导致车身不稳，所以速度250+的摩托跑车多使用链条传动，只有追求舒适，不太追求速度的街车，才使用轴传动。

5. 摩托车用皮带传动好,还是链条传动比较好?

皮带传动的摩托车有：雅马哈“BOLT”、川崎“Vulcan 900 Classic”、宝马“F800S”、杜卡迪“X Diavel”等等。

摩托车在发动机和后轮驱动之间如果用皮带传动的话，首先，由于发动机转速过快皮带会发热导致发动机空转，其次是动力问题，遇到上坡也会导致皮带空转动力不足，然后就是皮带的寿命没有链条的寿命长。这些原因就是摩托车用皮带传动不能跑远的原因了。

6. 皮带传动摩托车推荐

有。现在的cvt都是采用钢带的，只有早期的是采用皮带的。

现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。

而本田cvt的钢带主要由其自身研发，最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型，如本田九代雅阁cvt使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要比前代更好一些。

7. 摩托车皮带传动和链条传动优势在哪

如果说传动，从最末级力量的传递看，肯定是链条好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托车上有很多还是配置皮带，比如踏板车。这里用皮带可不是用谁好的事，这里只能用皮带，且只能用三角皮带（一种皮带叫法），因为它是无级变速的主要部件，链条代替不了。

8. 皮带传动的摩托车好吗视频

很抗造的

明白了原理后就可以比较好理解了，CVT变速箱的抗造程度其实首先取决于传动钢带的强度，这个传动钢带就是泰哥上面视频中的皮带，其次取决于锥形带轮的强度，车主老爷油门拉爆的力度大于皮带或者和锥形带轮的承受力时，势必造成两种后果，要么皮带断了，要么带轮磨坏打滑，而打滑的最主要危害是相对摩擦产生大量的热直接把变速箱给烧掉；

9. 皮带传动摩托车优缺点

看具体情况。如果说传动，从最末级力量的传递看，肯定是链条好，它不需要高速且不打滑。

但是，摩托车上有很多还是配置皮带，比如踏板车。这里用皮带可不是用谁好的事，这里只能用皮带，且只能用三角皮带（一种皮带叫法），因为它是无级变速的主要部件，链条代替不了。