1. 汽车曲轴箱强制通风管道图片

曲轴箱通风管堵塞的后果如下：

1、第一，如果混合气燃烧不完全的燃油漏进曲轴箱，会使机油变稀，使润滑性能变差；

2.二是尾气中的硫和二氧化碳形成酸，加速了机油的变质，腐蚀了发动机机体，尾气中的水蒸气液化后渗入机油。另外，高温加速氧化，使曲轴箱内的废气会使机油变质，导致各种密封处漏油；

3.废气通过强制通风管被吸入气缸并燃烧。这些废气不能随便排放到大气中。这个排气阀应该在曲轴箱和进气管之间的管道上。

2. 曲轴箱强制通风阀位置图片

曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上：

1、根据发动机的不同工况，利用进气管的真空度变化，自动控制曲轴箱气体的再循环量；

2、曲轴箱通风单向阀如果损坏，会导致曲轴箱内压力变大，油耗过快，废气也会受到影响；

3、为了防止曲轴箱压力过高，延长用油周期，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风，此外，为了满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中还必须进行UT曲轴箱通风系统设计。

3. 曲轴箱通风进气管

可能出现的故障有以下几种:

　　1.曲轴箱通风装置不能循环通风

　　故障表现为发动机各结合部位普遍渗漏机油。严重的会从加油管向外出油(活塞、环及缸壁已不能密封，向下窜气)。

　　故障原因:单向阀卡死在阀座上(机械原因卡死或被脏污的机油泥粘住)，打不开，曲轴箱内的压力过高所致。

　　2.曲轴箱通风装置不能随发动机工况变化自动调节通风量

　　故障表现为发动机怠速不稳，转动抖动。

　　故障原因:单向阀始终处于常开状态，关闭不严，影响进气管内的怠速混合气浓度，发动机不能稳定运转。

　　造成这类故障原因一般是:机油过脏，在阀门与阀座贴合处，有油泥卡滞，影响阀门关闭;或阀门磨损，关闭不严;或在维护单向阀时，将阀门颠倒，装反，单向阀完全失去作用。

　　3.单向阀噪声

　　故障表现为随发动机运转工况变化，单向阀部位，发出连续的敲击噪声(阀门振动与阀座敲击)，声音不太大。

　　故障原因:这种故障一般发生在使用时间较长的或维护后，因弹簧性能衰退，刚度下降(变软)，随发动机工况变化，单向阀弹簧的自动调节作用变差所致。

　　简单的排除方法，可将弹簧稍微拉长即可。如能更换弹簧最好。

　　曲轴箱通风装置能否正常工作，取决于是否按规定，定期更换发动机润滑油(12000km)、检查通风装置各连接部分有无松动。在汽车运行80000km左右，应将装置全部解体、清洗。

4. 汽车的曲轴箱通风管的作用

曲轴箱强制通风管位置在气门盖上的：

1、强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧；

2、这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风，强制性通风可分为开式和闭式两种；

3、开式强制曲轴箱通风装置在发动机处于全负荷低转速时，产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右；4、闭式强制曲轴箱通风装置能完全实现控制曲轴箱的排放，实现曲轴箱完全通风，防止油泥和其他有害物质的积蓄，减少了发动机的故障和磨损。闭式强制曲轴箱通风装置是汽油发动机满足排放法规规定的必要设计。

5. 汽车曲轴箱强制通风管道图片大全

曲轴箱通风管漏气是因为通风管破了导致的。

发动机曲轴箱通风管漏油的解决方法：

1、首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；

2、如果前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象；

3、如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

6. 发动机曲轴强制通风管

奔驰曲轴通风管的直径是在230毫米到260毫米之间的。正常情况下，小汽车的曲轴通风管的直径都是在210毫米左右到280毫米之间的。

7. 汽车曲轴箱强制通风系统

自然通风自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去,这种通风方式叫自然通风。 这种通风方式结构比较简单,使用方便,但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气,因此,现代发动机使用不多。

8. 曲轴箱强制通风管有什么用

这根管子叫曲轴箱强制通风管。

发动机工作时，活塞环和气缸之间不可能完全密封，会有少量的气体泄露到曲轴箱，为了避免直接排出污染大气，所以在气门室盖上设计了两根管和一个单向阀。

两根管子一根接节气门前，一根接节气门后，利用发动机工作时节气门前后的气压差，使曲轴箱的废气吸入气缸烧掉。