1. 制动真空助力泵

步骤/方式1

刹车性能差或或无刹车效果

步骤/方式2

从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象

步骤/方式3

真空助力泵的作用是利用发动机工作时产生的真空为驾驶员在踩刹车时提供一定的助力，踩刹车时比较轻便，如果真空助力泵损坏就没有助力，踩刹车比较沉

步骤/方式4

用脚踩住刹车踏板，然后着车，着车后踏板不动，说明真空助力有问题，把真空助力器上的管子扒开看有没有吸的感觉，如果有那就是助力器坏了，如果没有就是助力泵坏了（针对柴油车），柴油车有单独的真空助力泵。

步骤/方式5

如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。

2. 制动真空助力泵推杆外胶套异响

摩托车蹀刹蹭碟捏完刹车不往回弹是刹车分泵的问题，刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。

1、拆除活塞推杆胶套

2、用卡簧钳取出卡簧之后拿出推杆

3、把推杆上面的弹簧拉长一点，然后再装进去就可以了。

3. 制动真空助力泵的检查方法

刹车助力泵漏气的解决方法是：

1、真助力泵压力不足、漏气。密封圈漏气，检查密封圈是否磨损及弹性，假如出现磨损，需要更换新的密封圈；

2、真助力泵抽取的最真度低，抽取的时间延长。润滑油液粘度充分；抽气管路漏气；零件磨损；间隙增漏气。检查润滑油液粘度，假如合格，需要更换合适粘度的润滑油液，保证油液的粘度；检查各个管路是否漏气，如漏气，则需要更换漏气件；检查零件是否磨损情况，磨损的要对磨损处进行修复或更换新的零件；检查润滑油压力，并达到规定要求；

3、各接口处漏气，接头松动或密封件损坏。检查接头处松动，若松动，要加密封胶拧紧接头；若是密封件损坏，则需要更换新的密封件

4. 制动真空助力泵推杆外胶套有油渍

刹车分泵防尘套只防尘不防油，防油是分泵皮圈皮碗的责任。

如果分泵渗漏油说明皮圈皮碗老化，封不住油了，必须更换。但防尘套也很重要，有它在分泵缸筒门口把门，灰尘一般是进不了油路里面去的。不过防尘套是软胶皮做的，也会老化和破裂，也应及时更新。

防尘套虽不防油，但分泵一旦有渗漏情况，防尘套会最先告诉给我们。它平时表面是干净的，不过就是落点尘土。当它上面出现油渍时，就表明分泵已经有渗漏了。

5. 制动真空助力泵属于什么系统

真空助力泵的工作原理刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

6. 制动真空助力泵的更换周期

1.

打开发动机罩,把刹车总泵(两个螺丝两条油管)先拆除。

2.

到驾驶车踏板处,把真空泵与刹车踏板的固定开口销拔掉,接着拆除真空泵的固定螺丝。

3.

从发动机罩处取出真空泵。

4.

更换时应注意保持推杆的长度一致。