1. 柴油中冷器的作用

1.

上柴发动机中冷管有渗油的原因：

（1）中冷系统其实是一个进气降温气道，它是一个独立的系统通道，但是唯一可以和它有联系的就是涡轮组，

（2）因为高压高温气体就是由涡轮提供给这条气道的。所以如果中冷管内壁有机油的话，很可能是由于涡轮油封损坏造成的。

2.

中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。

3.

涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。

如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

2. 柴油汽车中冷器的作用

区别：1、功率不同：带中冷的发动机比不带中冷增压的发动机功率一般要大20%以上。带中冷的发动机修理，保养费用要高，机油要用增压机油。

2、转矩不同：带中冷的发动机在高转速产生的转矩要大（载重量大，上坡有力）。云内同缸径的机器的活塞尺寸一样，但普通型和增压加强型是不同的。

3、价格不同：如果是空车，两者油耗相差不大；在载重的时候，带中冷的可以多拉快跑，所以单位重量下，带中冷要经济。

3. 柴油机中冷器的作用

中冷器内部管道堵塞严重后,进气歧管压力降低,导致进气不足,柴油在燃烧室内不能充分燃烧,便呈白色烟雾状排出。

中冷器内部管道堵塞严重后,进气歧管压力降低,导致进气不足,柴油在燃烧室内不能充分燃烧,便呈白色烟雾状排出。当使用劣势空气滤清器，卡子密封效果下降，增压器不起作用本体窜油，涡轮增压器进气端部分管路破裂等原因，导致进气系统的空气无法达到标准失效时，就可以判断中冷器堵塞了。

4. 柴油机进行冷却的主要作用

柴油发电机组的冷却方式有风冷和水冷两种。

1、风冷却方式：风冷却方式是以空气作为冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成。为了增加散热棉结，通常在气缸体、气缸盖和各个散热器上的外壁都铸有很多皱折状的散热片。工作时风扇转动将空气沿导风罩流向气缸体与气缸盖表面，冷空气流经散热片时，将气缸体和气缸盖付出的热量带走。风冷式冷却系统结构简单，质量减轻，但冷却效果较差，多用于小型柴油机，适用于缺水地区。

2、水冷却方式：水冷却方式是用水作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传达出去。这种冷却方式的特点是，当气温或工作负载变化时，便于调节冷却强度。水冷却方式有开式和闭式两种。开式冷却系统中，循环水直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总是保持为大气压力。闭式系统中，水在密闭系统内循环，冷却系统的蒸压力大于大气压力，由于冷却水温与外界气温温差加大，因而提高了整个冷却系统的散热能力。

5. 柴油发电机中冷器的作用

在一定程度上讲，中冷器太脏是可能影响发动机的油耗的。

因为中冷器的主要功用是冷却增压后得空气，如果中冷器的脏污影响到了中冷器的散热能力，就是使得进气温度升高，气缸得充气密度下降，会导致燃油燃烧不良，这一定会增加油耗。

因此，中冷器太脏在一定程度上讲，是会影响发动机的耗油量的。

6. 柴油中冷器的作用与用途

增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，而且还推广到汽油机，是改善内燃发动机的重要技术手段。

但是事物总有矛盾性，空气压力的提高就是空气密度的提高，空气密度的提高必然会使空气温度也同时增高。发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，柴油机功率能提高3%－5%，还能降低排放中的氮氧化合物（NOx），改善发动机的低速性能。因此，也就产生了中间冷却技术。

7. 柴油中冷器的作用有哪些

1、橡胶老化变硬；

2、与车架接触的地方长期抖动摩擦造成；3、使用劣质副厂中冷管。损坏影响1、发动机吸入未经过滤的灰尘、杂质颗粒，会损坏发动机内部零件。常见现象：下排气重，掉转速，发动机功率下降，机油特别脏。

2、涡轮增压器损坏，漏机油，消声器会喷机油。2 涡轮增压器空气软管爆管原因1、高温爆晒；2、加油或加水的时候，容易踩到空气软管，长期这样操作会导致软管破损。

8. 柴油发动机中冷器工作原理

水箱散热器是水冷式发动机散热回路的一部分，能吸收缸体的热量，目的是降低发动机的温度。

中冷器位于散热水箱之前，作用是降低发动机的进气温度，分为水冷式和风冷式。发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。冷凝器定义：冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。

9. 柴油机空冷器的作用

柴油发电机增压器发红原因1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效。

2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度。

3、中冷器过脏，入气量不足。

4、增压器失效。

5、气门组件密封不良当空冷器冷却能力下降时，柴油机排气温度升高，压气机转速升高，配合运行点移向高处，喘振余量减小会造成增压器温度过高。

10. 柴油车中冷器的作用

中冷箱是装在涡轮之后的，因为使用涡轮后进气温度会提高。

一是空气被压缩温度升高,

二是排气温度的影响，中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。